AAGC暌違兩年再戰韓國，台灣車手勇奪6獎盃
記者：中華賽車會新聞 2019-09-04 | |
AAGC亞洲汽車金卡納大賽於2017年首度推出，當年度的第二站正是由韓國所舉辦，2018年則是由印度接替舉辦，暌違兩年之後，AAGC已提昇到區域級錦標賽，全年度共有五個站次，韓國也正式回到了AAGC的行列。本次台灣由王昱勝、林君達與李佳穎代表出賽，在個人錦標、團體錦標以及測時排位賽大有斬獲，收穫四個獎項共六支獎盃，成果豐碩。
▲《2019 AAGC第二站在韓國舉辦，台灣車手勇奪6支獎盃》
本次韓國站採取雙軌模式進行，並且結合當地的場地賽事，在麟蹄賽車場周邊的空地舉辦，轟隆的引擎聲為較安靜的金卡納賽事也增添了許多熱血的氣息。本次韓國站有八個國家，共九支隊伍參賽，每隊三位車手（至少包含一位女車手），在測時排位賽之後，地主韓國隊則由成績較佳的個人與隊伍代表參加接下來的PK決賽。
▲《台灣車手22王昱勝》
眾多車手當中，與韓國同屬左駕的台灣與菲律賓自然是其他國家矚目的焦點，但傳統強隊印尼、印度與泰國等隊伍也不是好惹的，本次所有車手在測時排位上所展現的實力比較平均，除了印尼隊女車手因簽證問題，在測時第二回合之前才趕到，在沒有先試過車的前提下，成績稍慢之外，測時第一位跟最後一位的秒差在5秒之內，甚至前六名的秒差僅僅只有0.5秒，得以預見稍後的決賽戰況將非常激烈。林君達以36.37秒的成績排在測時排位第二位，與第一位的韓國車手僅有0.15的秒差，而王昱勝以36.39秒的成績排在第四位，李佳穎則以39.76秒的成績排在第25位。
▲《台灣車手23林君達》
▲《台灣車手24李佳穎》
在雙打錦標的部分因在測時撞了錐，僅以第六位進入決賽，首輪對上泰國，總體成績是比泰國快了將近2秒，但可惜的是多撞了錐而無緣晉級四強，因失誤導致淘汰的林君達趕到相當自責，但是在隊友的鼓勵與開導之下，很快的收拾好情緒，準備在隔天的個人與團體錦標努力做出好成績。
個人錦標率先上場的王昱勝與馬來西亞的Mitch CHONG激烈戰鬥，差距非常接近，但Mitch多撞了兩支錐，讓王昱勝順利晉級，緊接著上場的李佳穎將面對首度在AAGC露面的菲律賓車手Mark BERNALES，在實力的落差之下，李佳穎只能止步第一輪，而Mark正是王昱勝下一輪的對手。林君達第一輪面對印度的Sahil KHANNA，Sahil直接送給林君達一個大禮，在第二回的時候路線錯誤，林君達也順利晉級第二輪。
▲《測時排位賽，林君達獲得第2名（左3），王昱勝獲得第4名（左2）》
▲《林君達（左2）獲得個人錦標亞軍》
第二輪王昱勝對上菲律賓的Mark，第一回王昱勝取得領先的優勢，但很可惜的第二回合撞了錐，成績總和被逆轉，止步第二輪。林君達面對地主韓國車手Min Kyu PARK，在雙方各撞一支錐的情況下，林君達以0.19秒的差距擠進第三輪，接著要面對印尼第一車手Adrian Septianto，這兩年橫掃AAGC的Adrian，就算來到左駕國家依舊是威脅十足，林君達在第一回取得了0.77的領先，第二回交換場地之後則Adrian取得領先，但幅度不大，總計成績之後，林君達以0.42秒的差距打敗了大魔王Adrian，晉級四強。
林君達接著在四強戰要迎戰的是缺席了兩場AAGC的印度第一車手Achintya Mehrotra，從測時排位賽就跑出好成績的林君達經過幾輪下來，可說是狀態大好，第一回就將成績刷新到56.58秒的全場最速，最終以4秒多的差距擊敗Achintya晉級決賽，將與菲律賓的Mark爭奪個人錦標的冠軍獎盃。
菲律賓的Mark與搭檔Estefano RIVERA、Hazel RAMIREZ都是第一次參加AAGC，其中Estefano的哥哥正是在AAGC中有名的高手Milo RIVERA，這次在菲律賓賽車會刻意推動新秀參與的政策之下，Milo轉以教練的身份帶著新車手們前來參賽。Mark本次的成績，嚴格說起來並不出眾，雖然沒有令人驚艷的火花，但是表現得就如同Mark本人一樣樸實無華，且絕少失誤，而金卡納除了技術之外，比得正是強大的心理素質，在雙方勢均力敵的情況下，誰的失誤少，誰就有機會獲勝。
林君達與Mark大戰兩回合之後，林君達的原始成績快Mark 0.2秒，但Mark並為有任何失誤，林君達則是撞了錐，最終讓首度參賽的Mark搶下了個人錦標的冠軍獎盃，而林君達也獲得了亞軍，這是台灣車手在AAGC海外戰個人錦標的最高名次。
▲《王昱勝、林君達與李佳穎（右4.2.3）獲得團體錦標季軍》
團體錦標賽接著展開，台灣隊第一輪遇上馬來西亞，由王昱勝擔任第一點，林君達與李佳穎負責第二、三點，率先上場的王昱勝遇上對手送上路線錯誤的大禮，先搶下頭彩，接著林君達再下一城，而李佳穎面對女子測時排位第三名的NG Aik Sha則小輸1秒，最終台灣以2:1晉級四強戰。
四強戰遭遇到印尼隊，面對印尼第一高手Adrian，王昱勝以0.32的差距落敗，但是林君達馬上扳回一城，關鍵落在雙方的女子車手身上，李佳穎努力將自己的成績推進1秒，與印尼女車手Katerine Ayuning Setiawan僅差1.03秒，但是印尼女車手在終點衝線停車時擠壓到錐桶，根據前一天林君達一模一樣的情況被加罰2秒的經驗，李佳穎應該反倒贏0.97秒，可以搶下第三點，但此時裁判卻裁定不罰秒，全場一片譁然。
▲《2019 AAGC韓國站順利圓滿結束》
經過裁判團的解釋為經過前一天賽事後的工作會議，決定修改判定標準，未能即時公告為行政疏失，但判決不會更改。在爭取未果之後，台灣車手們重新整理好情緒，在季軍戰面對印度時毫不客氣的連下三城，以3:0力退印度，摘下團體錦標季軍獎盃，李佳穎再將自己的成績再往前推進1秒，這樣的收穫比拿下季軍獎盃更難能可貴，而這也是李佳穎第一次拿下正式錦標項目的獎盃。
綜合所有成績，本次台灣車手一共取得測時排位第二、第四，個人錦標亞軍、團體錦標季軍，合計六支獎盃，可說是成果豐碩，也為台灣隊在AAGC的年度積分上增加了許多籌碼可以爭取最終的年度最佳ASN獎項。接下來十月份的泰國站將由廖君豪、周亮辰與李佳穎搭檔出戰，期待台灣車手能再放光芒。
