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儘管全球汽車整體市場出現持續萎縮的態勢，Volkswagen在全世界的銷量卻開始快速攀升，光是九月全球就售出超過53萬輛車，比起去年同期增加一成。Volkswagen也在歐洲(+45.4%)和德國(+73.9%)等市場創造空前業績成長佳績，不過會有這種明顯落差，實際上與去年該品牌受到WLTP認證程序所導致的交車延宕有很大關係。在中國等主要市場，Volkswagen的表現也相當亮眼，即使在南美市場也有類似情形，在巴西甚至繳出16%的銷售成長成績，唯一例外是北美地區，比起去年九月，銷售量少了300輛，寫下交車數量下滑11.7%的結果。
 在度過晦暗的2018年之後，亮眼的統計數字顯示出Volkswagen積極備戰第二階段WLTP認證的作為相當成功，而該公司還自認更多符合消費者口味及需求產品的陸續推出，也是他們能在持續縮小的全球市場繼續成長的主要原因。
 在歐洲，由於 去年由於歐洲WLTP特殊認證造成的瓶頸，導致拖累了許多車廠的銷售表現，也因此許多消費者直到今年上半年才買車，也讓Volkswagen在今年九月於全歐共交出13.2萬輛車，比起去年一口氣增加了45.4%。有鑑於此，Volkswagen聲稱對於第二階段WLTP的實施「早有準備」，因此去年的狀況並沒有在今年重演。
 以西歐地區而言，九月的交車量就超過11萬輛，成長幅度達到50.7%，在德國甚至有73.9%的增幅，即使在中歐與東歐各國，Volkswagen品牌比起去年九月的交車數也有23.7%的增加幅度。至於北美的表現可能是唯一“正常”的市場，九月的交車量下滑了11.7%，大約與總市場規模的走向一致；雖然當地SUV車型需求就佔了所有車型一半以上，不過作為房車主力之一的Passat後繼即將推出，讓許多消費者出現觀望的態度也造成部份衝擊。
該品牌在南美的整體市場中增加了10.9％，共售出4.29萬輛車。其中在阿根廷，儘管銷量下降21.9％，不過Volkswagen在總市場的佔有率還是提高。在亞太地區，同樣呈現成長局面，比起去年九月，中國市場的銷售量增加了3.3%，相對於該地區持續縮小的市場規模，表現依舊亮眼。
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