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隨著Porsche原廠在九月正式發表全新電動車款Taycan Turbo S及Taycan Turbo，緊接著原廠再次追加另一款全驅入門車型：Taycan 4S，預計明年初交車。新推出的Taycan 4S具備530PS超增壓輸出馬力，如選配性能電池升級系統，馬力輸出則提昇至571PS。
 從規格數據看來，這款Taycan 4S的動力性能和動輒六、七百匹馬力的Taycan Turbo、Taycan Turbo S等兩款車型有不小落差，不過根據保時捷公佈的測試資料，即使作為入門，它依然具備靜止起步加速到100km/h於4秒內完成、極速可達250km/h的極致表現。
 Taycan 4S標準配備總容量79.2 kWh的單層性能電池系統，也能選配雙層性能電池升級系統，讓總容量增加為93.4 kWh，兩者除了有41PS的馬力落差，最大差異在於後者續航里程會由標配的407km增加到463km，而這樣的續航能力其實也是目前為止Taycan全車系最強。
 Taycan 4S車型的前後軸都搭載永磁同步電動機，意謂這是一款全輪傳動車，搭配位在後軸上的兩段檔位變速箱，基本動力架構其實和其他兩款Taycan沒有兩樣。至於搭載於後軸的永磁同步馬達尺寸精簡為130mm，較Taycan Turbo S 與 Taycan Turbo車型所搭載元件減少80mm；配置於Taycan 4S車型前軸的脈衝控制變壓器（PCI)操作電量為300安培，配置於後軸的變壓器操作電量則為600安培。 
 內裝設計與Turbo S/Turbot車型大同小異，主要差異仍在採用材質與飾件或顏色上的細節不同，至於副手座顯示幕則是列為選配。值得注意的是，保時捷Taycan車系內裝是完全不用任何真皮的，它選用的是所謂的回收材質所製造，以符合電動車要表達的環保永續概念。
 底盤設計方面，Taycan 4S使用中央網路控制系統，內建的保時捷 4D 底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。Taycan 4S車型標配主動式三氣室氣壓懸載系統，附保時捷主動式懸載調整系統（PASM）電子阻尼控制系統。 
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