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作為Mazda繼Mazda3、CX-30之後的第三款新世代車型，人馬一體的精神又延伸到全新領域，正式發表品牌首款純電動量產車MX-30。MX-30的車身尺寸為4,395mm × 1,795mm × 1,570mm，軸距2,655mm，使用鋰電池為馬達電力來源，目前暫定電池容量為35.5kWh，而且配備了對開式不對稱車門設計。而特別開發的電動踏板，各項先進技術與全新e-SkyActiv電子驅動技術，都深化了富有樂趣的駕駛體驗。
 外觀上除了導入新世代家族設計，最大特色在於使用了對開式車門，經過特殊設計的鉸鍊，能讓前門展開至80度，這使得人員進出及物品裝卸更輕鬆，也讓輪椅或嬰兒車更容易進出。 
 駕駛位置與其他Mazda車款一樣，都是以駕駛導向的水平對稱佈局。MX-30採用的電子變速裝置，刻意採取和傳統自排車相同位置的固定式設計，同樣有PRND的檔位，據悉為的是確保其操作的直覺性。
 中央7吋觸控顯示幕整合了空調設定和座椅加熱裝置的控制功能，另外也提供實體按鍵的空調及除霧控制面板。車內並設置一對2.5A USB插槽和一個12V DC插座。此外，更提供115W的交流電源插座讓大功率電器充電使用。 
 全新進化的e- GVC Plus利用電動馬達的扭力特性，讓前後重心轉移最佳化，在轉彎時會略為降低扭力，以使重心前移；出彎後則回復扭力，讓重心轉移到後方。在任何速度下，無論是直行或轉彎，這種縱向與橫向G力無縫轉移的方式，可以提供舒適的駕乘體驗。Mazda還故意讓MX-30發出與扭力同步的聲音讓駕駛者得知動力狀態，同時也藉以提供能夠反映駕駛條件的精確回饋。
 在安全設計上，車身大量採用1310MPa鋼材，並於後門內部安裝熱壓縱置增強結構，前後鉸鍊和門檻也予以強化，確保車身面對測撞時具備與傳統車門汽車相同的衝擊能量吸收效率。電池組外圍以高強度材料包覆，在遭受撞擊時也會立即關閉動力。
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為了讓駕駛者更容易確認車輛位置，可以看到引擎蓋前端，駕駛位置設置較高，而車窗造型也是為了讓駕駛者準備變換車道或倒車時，能在轉頭時能清楚看到後方車輛而設計。