【國內試駕】BMW X1 sDrive20i 微升級家用休旅 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2019-11-29

2015年第二代F48 BMW X1正式上市，台灣也在同年導入，自今已過了4年之久，是該來進入小改款車型。這次X1小改款的幅度並不大，只針對細微部分做了修飾、調整，整體看起來更加有型與精緻，並增加特殊車色更突顯出X1年輕氛圍。台灣販售車型有sDrive 18i與sDrive20i，消費者能自行依照喜好選擇風格套件，像是這次試駕車款就選了xLine套件。

第一代BMW X1原廠代號E84在2009年初次問世，當時號稱是小型豪華休旅車(CUV)的始祖，成功打響在市場上的名號。第二代車型原廠代號F48於2015年現身，這一代最大轉變是使用了新底盤，並且從後輪驅動改為前輪驅動(高規車型還是有四輪驅動)，造成市場上不小騷動，好在BMW造車工藝強悍，依舊打造出一輛高水準的小型豪華休旅車。算算離第二代上市已過也4個年頭，改款車型是時候現身，台灣於10月舉行改款發表會，就讓我們一起看看它有那些改變吧!

第一眼看到小改款BMW X1，我得承認我無法第一時間辨識出差異，拿著手上的新聞資料，才發現外觀改變的細節都在於小細節修飾。首先是採用新世代X家族設計語彙，加大的一體式雙腎形水箱護罩具主動式進氣調節功能，類六角形的LED頭燈與氣壩造型重新設計的前保桿，營造出年輕人會喜愛的活潑感。車側維持長軸距與短前懸經典設計與原有的立體折線，結合造型改變的18吋規格鋁圈，似乎得到新的視覺衝擊。

來到車尾，尾燈造型不變，但是內部的光源重新排列，不仔細看真的察覺不出來。 排氣尾飾管自原本70mm加大至90mm，與車身同色的下護飾板相互輝映下，散發格外鮮明的運動化跑格。試駕車款是X1的新車色BMW Individual Storm Bay須加價選配，選配的項目還有xLine風格套件，包含前後銀色下護板、銀色下氣壩飾條、銀色車側飾條以及斷面鋁質水箱護罩，消費者也能選擇M Sport或者Sport Line，會帶來不一樣的視覺張力。

帶著鑰匙走進車門，Comfort Access免鑰匙系統會自動解鎖，坐進駕駛座可以發現中控台的介面維持原樣，有一貫BMW家族風格。

中控台在上方有10.25吋觸控螢幕，系統為iDrive6.0，並且支援無線Apple Carplay，大大提升車內娛樂性與功能性。 試駕車款有選配Dakota真皮內裝、雙前座跑車座椅、橡木紋飾板與銀色飾條，整體質感大大加分。標準配備M款多功能真皮方向、Sensatec皮質雙前座電動座椅，也就是沒有選擇M Sport套件也可享受到M的氛圍。 另外，BMW最厲害的就是玩弄光線，開門前駕駛側後照鏡下方會投射出的雙色X1字樣，座艙內也提供6種色彩的LED環艙氣氛燈，處處都可感受到BMW的用心。 與前一代相比，現行X1的車身尺碼微微放大，這樣可造就出寬敞的車室空間。後座空間寬敞無壓迫感，椅背與椅面提供良好支撐性並可做些微的前後、角度調整。與前一代相比，後座的腿部空間增加37mm達到560mm，長時間久坐無疲倦感。 後行李廂擁有同級距中最大的置物空間，行李箱收納空間達505公升(較前一代增加85公升)，後座椅背全部傾倒時容納面積可擴充至1550公升，盡可能的運用到車內任何一處空間。

台灣所販售車行動力有sDrive18i以及sDrive20i兩款汽油動力，試駕車型為sDrive20i，搭配2.0升渦輪增壓引擎結合VALVETRONIC氣門揚程可變系統、BI-VANOS雙可變汽門正時系統與HPI燃油缸內直噴技術，最大馬力可爆發出192hp/5000rpm及28.55kgm/1250rpm最大扭力，透過Steptronic運動化七速手自排變速系統，靜止加速到100km/h花費7.6秒，極速則能上看225km/h的實力。

駕駛者可自行調整型車模式，不同模式下所得到的引擎特性會有不同，喜歡動感點可切換Sport，如果像要省油則可改為Eco Pro模式，相當極端的兩種不同靈魂，滿足各種駕駛對駕馭的渴望。

新世代X1換上UKL模組化底盤，以前輪驅動為基礎，也能變化成四輪驅動，我想這是BMW創始者從未想過的變革。品牌精神注重該有的駕馭樂趣，就算是前輪驅動的設定，原廠還是賦予極高的靈活性，車頭轉向直接且精準，車尾靈活中又帶有穩定性，盡可能把前輪驅動常見的轉向不足感壓至最低。懸吊在舒適與運動中找到平衡點，不會死硬影響舒適，也不會過於柔軟降低樂趣，很難用言語來形容，這就是BMW在造車工藝中的強項。

我身為第一代BMW X1車主對於新世代車型的轉變很有感觸，首先是車體放大後，車室空間變得寬敞，後座椅可微調大大提升舒適性，尤其是後行李廂置物區域，裝載的限制放寬，一家人的露營用品擺放綽綽有餘，以小型休旅車的標準來看，整體都在水準之上。換上前驅底盤後，更突顯出X1的家庭定位，不是說它沒有樂趣，而是帶來好上手的親切感，使用起來就是那麼得心應手。小改款後增加貼心配備，像我就是大推無限Apple Carplay，它能讓我快速設定導航、尋找音樂，不需要接線有利於操作便利。最後在價格方面，X1 sDrive20i不含選配標準售價209萬元，與競爭對手相比討不到便宜，但論空間與配備，我相信BMW X1絕對是首選。

台灣福斯集團榮獲 2024 年金商獎「優良外商」殊榮