【國內試駕】BMW 320i M Sport 樂趣剛剛好 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2019-12-06

年初台灣正式導入G世代的BMW 3系列，首試車型為330i M Sport車款，而同時引進的還有320i版本。同樣的動力差異在調校輸出不同，售價從330i M Sport的275萬元調整為229萬元，相信對於消費者而言更容易入手，畢竟不是人人都需要或想要較高規車型，CP值高的選項才會是銷售主力。

BMW品牌中的四門轎車，我相信3系列絕對是主力，它的車型尺寸、配備與價格都是大多數消費者可負擔範圍內。以目前3系列在台灣銷售車型有320i M Sport、330i Luxury與330i M Sport三種，三款都搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，只有調校輸出上的不同。我們這次要試駕的320i M Sport可以算是目前3系列中最入門車款，不過雖是入門售價可是配備一點都不陽春，像是有iDrive7.0全數位虛擬座艙、無線Apple CarPlay整合系統與完整BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技等，售價為229萬元。

M套件加持

第一眼看到BMW 320i M Sport時，其實與之前所試駕330i沒有太大區別，原因在於同樣都搭載M款專屬空力套件，從前保桿、側裙、後保桿都營造出非常運動化的線條，透過碳灰專屬配色達到跑格味道。

車尾同樣是採雙邊單出排氣管，唯獨差異在沒有主動閥門控制。 鋁圈換上18吋M款雙輻式專屬造型，制動系統則未配置M款運動化煞車套件屬於一般規格。 整體而言，330i與320i都搭載M Sport套件，所以差異非常細微，如果不是很在乎動力的視覺玩家，就外觀而言CP值很高。

進到車內，看到的是BMW新世代家族樣貌，中控台的造型與介面再熟悉不過了。車內主要系統由12.3吋與10.25吋兩個螢幕提供所需資訊，駕駛者前方為12.3吋儀表板，可以提供駕駛車輛資訊以及導航圖資，在不同型車模式下也會有樣貌改變。中控台上的iDrive 7.0系統則為10.25吋螢幕，透過中央鞍座的旋鈕或觸控螢幕操作，支援業界獨家的無線Apple CarPlay整合系統則可輕鬆連接車輛與手機，管理各類生活資訊。冷氣控制在新世代車型上都簡化在兩個冷氣出風口中間，小小螢幕與精簡的按鍵，整體看起來乾淨俐落且舒服，使用上人性且快速。

M款套件在車內有Alcantara麂皮與Sensatec皮質跑車座椅，包覆性與支撐性都能與運動化外觀相匹配，標準配備還有電動腰靠使整體舒適感受更上一層。坐進去駕駛座後握上Walknappa真皮M款多功能真皮方向盤，戰鬥氣息將一觸即發。 來到後座，乘坐空間表現是3系列有史以來最寬敞，標配有後座獨立溫度冷氣出風口與兩個Type C電源插孔，享有最舒適、貼心的乘坐環境。 後座座空間變大之餘，後廂容積也來到480公升，再搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背，帶來更多元化的實用機能性。

動力夠用剛剛好

動力系統搭載的是代號B48四缸2.0升渦輪增壓引擎，藉由調校與內部機件些微差異上的不同，最大輸出動力與330i有些差異。最大馬力為184hp/5000rpm及最大扭力30.6kgm/1350rpm，馬力與扭力都比起330i小了一點，如果想要後續做升級達到相同動力，有改裝店家告訴我除了電腦之外還得更換活塞才能達到相同輸出，當然你也可以只提高渦輪增壓，只是保固問題必須自行承擔。變速箱Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密的檔位切換帶來直接且暢快的力道，靜止加速到百公里為7.1秒，與330i的5.8秒差異來自於引擎輸出。

底盤設定上面，記得年初試駕330i M Sport時，M款懸吊過於運動化留下深刻印下，很有駕駛樂趣卻苦了後座的乘客。來到320i M Sport上面，試駕車款所搭載的是一般懸吊避震系統，個人覺得更適合台灣路況，山路上激烈駕駛時的側傾沒有M款懸吊優異，但其實以一般人而言也都夠用，而且激烈較激烈駕駛時能有效抑制路面不平的彈跳，確保輪胎都可以緊貼地面，所以無須擔心BMW 320i M sport的動態表現。唯一只有輸出較小的影響，出彎再加速的力道與衝勁沒有330i強烈，高速時的加速力道會略減，這也是小動力的缺憾。 安全性方面標準配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括停車後方防撞輔助、自動倒車輔助系統、自動停車輔助系統、主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示等完整功能。而BMW最自豪的智能遠端系統，提供領先同級車款的360度環景輔助攝影與遠端3D監控。此外，全新世代智慧Comfort Access免鑰匙系統更加進化升級，除了行李廂感應式起閉功能外，只要車主身上帶著鑰匙，距離車輛3公尺時則會主動開啟環艙氣氛燈組與迎賓光毯；當靠近或離開車輛距離達2.5公尺時，則車輛會自動上鎖或解鎖，使用起來極為便利。

BMW 320i M Sport是目前3系列中最入門車型，也就是可以用兩百出頭萬的價格入手，不過雖稱之為目前最入門，但外觀、內裝以及配備絲毫不縮水，尤其是外觀部分，原廠盡可能讓達到與330i M Sport相同規格。內裝的用料以及科技配備兩者更不會相差太多，該有的最新科技完整的呈現在320i M Sport車主眼前，如果你認真拿規配表來相比，也就只有天窗與小地方的皮革差異，如果不是很在乎馬力多少、加速幾秒的消費者，320i M Sport是目前CP值最高的3系列。原廠也表示，之後將有機會導入三缸動力的318i車型，到時候入門的寶座就會換人做了!

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