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根據挪威道路協會公佈的數據，挪威2020年1月的電動車的銷售比例持續攀升，佔了所有新車登記數量44.3%，對比2019年同期的37.8%，成長速度相當明顯。
 ▲挪威電動車的銷售比例持續攀升，2020年1月登記的新車之中有44.3%是電動車。由於挪威議會訂下2025年之後不再銷售任何燃油新車的非強制目標，加上對於購買電動車的補助相當大方，在稅金幾乎全免的情況下，挪威早已成為全世界電動車佔有率最高的國家；實際上，早在2016年，燃油車所佔新車銷售比例，就首次出現被電動車超前的紀錄，背後推手之一，或許必須“感謝”Volkswagen集團的柴油廢氣排放醜聞。
 ▲挪威已經成為全球電動車使用率最高的國家，更吸引全世界的電動車製造商利用挪威市場試水溫。而在今日，即使有高達四成以上的消費者選擇電動車，然而這個數字仍低於挪威道路協會預估在今年底會達成的50~60%目標，然而若以去年(2019)全年度的電動車所佔新車銷售量的42.4%看來，想要達到這樣的目標應該有些難度。
 ▲即使身為西歐最大的產油國，為了好山好水好健康，挪威議會依然訂下2025年停止銷售燃油車的目標，雖然不具有約束性，不過相關政策卻已經達到激勵民眾購買電動車的實質目的。相對於歐洲其他工業大國顧及龐大財團利益只以願景和空話表達立場，北歐對於化石燃油車轉型的作為普遍相當積極，其中身為西歐最大產油國的挪威，更以相當有效的電動車激勵政策作為配套，對於消費者來說，最有感的就是直接免除購買電動車的稅款，而且無論是停車費、充電費、通行費，都有完全免除或部份補貼的政策。如此一來，購買電動車等同於直接享用一年數千歐元的優惠，當然立刻成為鼓勵民眾選擇電動車的最大誘因。政策造就的浪潮，短短幾年之內，挪威就成為全球電動車使用率最高的國家，更吸引全世界的電動車製造商利用挪威市場試水溫。
 ▲看準挪威消費者對於電動車的接受度極高，去年底Ford Mustang Mach-E電動車已在奧斯陸發表上市。就以一月而言，Audi的e-tron純電動車休旅車就以902輛再次攻上新車銷售冠軍，銷售佔比達到全市場9.4%，這已經是這款車四個月內第二度攀上榜首。位居第二名的是Renault Zoe的533輛，而Volkswagen Golf則以511輛的些微幅差距屈居第三。
 ▲新世代VW Golf在挪威衝上一月銷售榜的第三名，為燃油車保留些許顏面。至於挪威迄今最暢銷的電動車，則是Tesla的中型房車Model 3，光是去年就售出15,700輛，佔有率達到11%。為了避免和Volkswagen、Ford、Audi、Volvo或Mercedes-Benz等世界大廠正面衝突，Tesla不久前才宣佈會提早Model Y的交車時程，屆時對於電動車特別友善的挪威，想必又將貢獻不少。
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