插電混合動力勝利軍BMW X2 xDrive25e
記者：Dean 2020-03-04 | |
BMW正式宣布將推出X2 xDrive25e插電式混合動力車型，其動力總成與去年改款的X1 xDrive25e相同，前輪提供動力為內燃機引擎，後輪則是由電動馬達驅動，完美結合成為節能趨向的xDrive系統，目前還未確定北美市場是否導入，因應X1 xDrive25e只在歐洲上市，銷售到其他國家市場的機率並不大。
這兩款車都是BMW電動化的戰略車款，有助於降低降低BMW車系在歐洲二氧化碳的排放量。插電式混合動力車型會在今年下半年上市，配備1.5升三缸渦輪增壓發動機，內燃機部分輸出功率有125匹最大馬力以及220牛頓米最大扭力，後置發動機則可額外帶來95匹馬力與165牛頓米最大扭力，提供馬達動力是一顆10kWh的鋰離子電池組。
兩者組合後可輸出220匹最大馬力及385牛頓米最大扭力，這足以使BMW X2 xDrive25e在6.8秒內達到100公里/小時，比起X1版本快上了0.1秒，最高時速則可達到195公里/小時，相較X1則提高2公里/小時，EV模式下最高速度則為135公里/小時，完全符合一般人使用時的範疇。
說到EV模式，不管是X1還是X2純電行駛距離可達到57公里，使用標準的充電設備，傳統家用插座充電大約需要5個小時，如果換成BMW i Wallbox則只需要不到3個小時就能完成。平均油耗降低至1.9公升/100公里，相應的二氧化碳排放量為43克/公里。X2的總功率耗能為100公里/14.2-13.7kWh，X1的總功率耗能為100公里/14.3-13.8kWh。
至於變速箱則降級為Steptronic六速自動變速系統驅動前輪，而電動馬達則是通過單速變速箱驅動後輪。BMW表示，這種混合動力專用全輪驅動系統可以確保前後輪之間的動力，快速、精準的分配以及提高駕馭樂趣的水平與車輛敏捷性。BMW尚未提及X2 xDrive25e是否會在美國上市，但考慮到插電式混合動力X1只在歐洲銷售，要登入的美國的可能性自然不高。
