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GM汽車的電動車經濟規模即將大爆發，預計5年內生產量可望突破百萬台，關鍵就在於GM最新研發的祕密武器：模組化彈性平台與Ultium電池技術。
 ▲GM第三代電動車平台可應用於平價車、豪華車、皮卡、SUV、跨界車、商用車和性能車等各種車型。GM第三代電動車平台會採用自行設計的電動馬達，因此可讓各品牌推出電動版的平價車、豪華車、皮卡、SUV、跨界車、商用車和性能車。至於Ultium電池是GM與LG化工共同開發的全新技術，電池組可採垂直堆疊或橫向排列，這讓設計師可依據車型與配重需求，將電池組配置在汽車任何位置。
 ▲Ultium電池具備多項優點，使其成為汽車產業用以取代鋰電池的未來新希望。這種電池組提供50~200kWh的容量選擇，因此電動車續航里程突破400英哩輕而易舉，更擁有0-60mph加速3秒內的絕佳性能，而且可用於前輪傳動、後輪傳動、四輪傳動和性能四輪傳動等車型。Ultium電池還具有適合Level 2自駕技術的DC高速充電特性，未來多數車款都會採用400V電機，以及200kW的快充系統，至於電動皮卡則會使用性能更優越的800V和350kW系統。
 ▲隨著新技術灌注，GM新一代電動車成本與性能都更具競爭力。除了性能表現，Ultium電池的另一個優點是單位成本更低，因為不像鋰電池必須使用價格昂貴的鈷，它的鈷用量相當少，便宜的鎳原料則佔更多，在改善製程之後，每1000Wh的成本不到100美元，這比起過去GM聲稱Bolt EV所用鋰電池的145美元低許多。
 ▲全新電動車模組化底盤也將應用在五月發表的電動版悍馬車上。今年一月GM子公司Cruise推出的無人自駕共享車Origin，就是首款採用第三代電動車平台和Ultium電池的汽車，接下來大改款Chevrolet Bolt EV、Cadillac Lyriq和GMC HUMMER EV都會採用這套新技術，實際上GM旗下各品牌預計2023年之前會據此推出22款全新電動車。
 ▲GM總裁Mark Reuss樂觀認為新一代電動車技術將能帶來獲利。有鑑於過去GM推出的Chevrolet Volt因為成本過高，最後因為銷售表現不如預期而遭到腰斬的命運，成本控制成為次世代電動車最重要的生存關鍵，GM也樂觀認為新一代電動車技術將能帶來獲利，未來還將授權電池技術給其他車廠，進一步增加EV產業收益。  ▲GM旗下各品牌預計2023年之前會推出至少22款全新電動車。
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