【國內試駕】TOYOTA Alphard Executive Lounge 陸地頭等艙安全再升級 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2020-03-27

有陸地豪華頭等艙稱號的Toyota Alphard推出2020年式進化版本，主要是針對主動安全防護做了升級，導入Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，提升車輛安全防護。另外，外觀、內裝小地方做了修飾，讓整體看起來更加有質感，車內螢幕也從原本的前8吋、後9吋改為10.5吋與13.3吋，功能性與實用性大大提升，進化後更符合陸地頭等艙這個封號。

日本進口Toyota Alphard自2010年正式導入台灣就得到層峰商務人士的青睞，2015年車型大改款變革，豪華、奢華再度推向顛峰。2018年進行第一次的小改後，憑藉更為前衛霸氣的外觀、極致奢華的頂級內裝配備及細膩的駕乘感受，當年度販賣即突破1000台，2019年更熱銷近2000台，連續兩年穩坐200萬級距進口MPV霸主的寶座。2020年更全面進化，大幅升級主動安全配備，期望能滿足層峰人士在安全方面的需求。

首先2020年式在外觀的變動幅度不大，也可說幾乎維持2018年式樣貌。大器的車頭扮相，運用大量鍍鉻材質突顯出高貴氣息；

科技感的Bi-Beam頭燈、光條式日行燈及序列式方向燈，在豪華氛圍裡注入先進銳利的科技感。車側18吋十輻式鋁圈以Two-Tone設計維持原樣，搭配中心向外延展的特殊造型，完美結合運動風格及精緻工法，展現車側豐富的視覺美感。 車尾輔以L造型大面積燈組搭配序列式方向燈，個人風格更加強烈。

頭等艙配備再升級

車內同樣維持原樣，中控台造型、按鍵分布、操作功能再熟悉不過。新年式為提供駕駛與乘客更便利且愉悅的駕乘體驗，影音系統大器進化。前座影音主機觸控顯示幕升級至10.5吋；後座影音娛樂系統顯示幕亦升級至13.3吋。此外，全面支援Apple CarPlay、Android Auto與MiracastTM，完成串接之後，即可透過觸控螢幕讀取訊息或操作手機上的App功能，提升車輛與個人行動裝置的互聯性，在主要方向不變的情況下，帶來乘坐時的新體驗。

陸地頭等艙的精華處位於第二排座椅，Ottoman大型座椅立體化延伸設計，提供絕佳支撐力和乘坐舒適度，兩個座位都能獨立自主電動調整，包含椅背與腿部支撐，還提供專屬的小書桌及閱讀燈，構出一個私人的小空間。 影音系統部分，有JBL高檔揚聲器，車頂下掀式13.3吋螢幕，透過遙控器控制自己專屬視聽娛樂系統。 另外，第三排非獨立座椅，以防不時之需的乘載需求，不需要時可向兩邊收折提升載物空間。

主動安全Toyota Safety Sense 2.0是這次新年式重點，相信消費者對它一點都不陌生，就是同品牌車系上所用的ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統導入。可於靜止時啟動ACC系統(最低設定時速為30km/h)，系統會輔助偵測前方車輛速度，並自動加速、減速或停止，若停止時間少於2秒會自動恢復行駛；當停止時間多於2秒時，則需要手動恢復。ACC啟動的狀態下，LTA會將車輛行駛路線維持於車道中間，當行經車道不明顯的路段時，系統仍可循前車軌跡，將車輛維持車道置中，大大降低駕駛者的疲勞度，對於乘客有著高規格保障。

此外，新年式是Toyota首款導入「RCTAB後方車側警示系統(附煞車輔助)」的車款，結合「PKSB 防碰撞輔助系統」，可於時速15km/h以下，透過雷達偵測後方車側障礙物與前、後方靜止障礙物，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音，主動提醒駕駛採取必要反應。當系統判斷極有可能與後方車側及前、後之靜止障礙物發生碰撞時，將主動降低引擎出力，並主動煞車，降低碰撞風險。

大排量顯得輕快

動力方面，一樣是代號2GR-FKS的3.5升V6引擎，具有可變汽門正時控制系統以及D-4S燃油多重噴射系統與Stop & Start系統，最大馬力可達300ps/6600rpm，最大扭力達36.8kg-m/4700 rpm，配合八速手自排變速箱，有著最充沛動力輸出表現。市區起步加速流暢，沒有任何重拖感受，駕駛油門隨踩，動力隨之而來，八速手自排換檔平順，呈現出類似無段變速箱加速錯覺。搭載「Stop & Start 引擎自動啟閉節能系統」，於怠速時引擎將熄火直到釋放煞車，引擎將迅速且順暢重啟，提供更優異的油耗表現及更寧靜的怠速車室空間。

在我身邊有許多事業有成的朋友都非常喜愛Toyota Alphard，問他們喜愛的原因是什麼?通常回覆的答案都是舒適、豪華、好開又霸氣等答案，確實這些回答也都非常符合Alphard給人的感覺。車的扮相很多元，不是人人都嚮往熱血的駕馭樂趣，符合生活所需才是最適合自己的愛車。反觀市場上，能與Alphard相抗衡的對手不多，硬要比的話只有M-Benz V-Class或者VW商旅Multivan。而這兩款車豪華度或者舒適性方面，要與Alphard相比都討不到任何便宜，也難怪身邊朋友對於Alphard有著極高的推崇。 2020年式Alphard售價調整為271萬元，與先前的價格相比漲了六萬，這是否會影響到它在台灣200萬元豪華MPV級距的銷量呢?放心絕對不會!

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