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Subaru在今年的台北新車大展上推出一款特仕車Forester GT Edition，它搭載意美集團與日本Giken Co. Ltd技研株式會社以及前Subaru全球設計總監小林正彥先生攜手研發的空力套件，也就是消費者將獲得原廠幫你改好的運動化外觀。另外，除了空力套件之外，再升級支援360度環景影像系統、Apple CarPlay 與Android Auto全新觸控式智慧影音系統，消費者只需要加購價7萬元或8.5萬元就可獲得升級配備。
 2018年台灣導入第五代Subaru Forester，換上Subaru Global Platform全球模組化底盤，結構更強與重心更低的最新平台。 
 ▲GT Edition在前下保桿下方增加了一片小包圍，有畫龍點睛的效果。Subaru為增加Forester在市場上的買氣，特別導入東南亞國家熱銷的專屬空力套件，並將它命名為Forester GT Edition。  ▲Forester GT Edition由著名前Subaru設計大師小林正彥先生構思，並以日本國內製造標準打造。 ▲鋁圈的飾蓋變成GT式樣，但我個人還是喜歡Subaru的標誌。 ▲車尾的後下巴為兩片式，後行李廂尾門可看到專屬GT Edition銘牌。 ▲車尾上方的小尾翼造型呈現凹凸立體樣式，很有跑車的特殊感覺。
 外觀有型後，內裝必然要有相對應的配合，不過GT套件只針對車身外部，內裝依舊維持原樣，GT Edition版本只有配備上的增加。配備上導入全新智慧影音系統，不僅畫質精密度提升，觸控介面使用更加靈敏順暢，還可支援手機連結Apple CarPlay、Android Auto能。此外，在智慧影音系統的8吋螢幕上，消費者還能透過「360度環景影像系統」監測附近車流狀況，大幅減少行車或停車的駕駛盲區，開起車來輕鬆不少。  ▲後座空間非常寬敞，頭部、膝部寬裕不會帶來任何壓迫感。 ▲行李廂空間開口角大，容積達到520公升，後座椅背有6/4分離傾倒功能。
 ▲第五代Forester沒有導入渦輪引擎，自然進氣引擎少了衝勁，動力搭配輕快且順暢。動力部分台灣只有單一規格，四缸水平對臥2.0升自然進氣系統，引擎在高達6000rpm能創造出156hp最大馬力，最大扭力20kgm則在2000rpm釋放出來。變速箱採Lineartronic無段自排變速箱可模擬七速換檔邏輯，順暢與平順是家庭休旅車最重要之設定方向。第五代Forester受到法規影響以及車廠未來方向，沒有導入渦輪引擎，自然進氣引擎少了衝勁，動力搭配輕快且順暢，沒有給人過多的興奮感，中規中矩的加速力道很沉穩。無段變速箱加速過程很舒適，不會出現一般變速箱會有的換檔頓挫，整體的駕馭樂趣與它的運動化外觀有很大出入。  ▲Subaru的強項就在於低重心的水平對臥引擎，結合SGP新世代模組化底盤，有效降低休旅車的重心。除此之外，四輪驅動系統結合X-Mode脫困系統，藉由電腦整合控制引擎動力輸出、對稱式全時四輪驅動系統的扭力分配、煞車系統與其它功能，大幅強化面對鋪裝道路以外的行駛能力，減輕駕駛者的壓力以及技術含量。操作方式簡單，X-Mode旋鈕在中央扶手區域上，根據實際路況輕鬆變換不同模式，輕鬆征服泥濘、雪地、濕滑等崎嶇地形路況，全方位的兼顧各種路況挑戰。消費者唯一要擔心的是加裝GT Edition空力套件後，離地高度會受到影響，穿越崎嶇路面時必須要小心碰撞，其餘就放心交給電腦控制四輪驅動系統。
 ▲Forester動力平順不會給人太大壓力，就算女性駕駛也能輕鬆掌握。全新Forester GT Edition可搭載於Forester全車型之上，也就是你所買的任何一種等級都可加價升級為GT Edition版本，不過會依等級不同有價格上的差異。Forester 2.0i-L GT Edition配備升級加購價8.5萬元，套件包含18吋輪圈、GT Edition專屬五大套件、360度環景影像系統、支援Apple CarPlay™ 與Android Auto™系統。Forester 2.0i-S GT Edition配備升級加購價7萬元，套件包含GT Edition專屬五大套件、360度環景影像系統、支援Apple CarPlay與Android Auto統。 
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