【國內試駕】MINI John Cooper Works Clubman All 4 重拾駕馭樂趣 記者：Dean 2020-04-28

喜歡MINI的消費者心中都有著一些故事，就算MINI不再迷你也不失它的地位， 尤其是換裝上John Cooper Works套件的性能版本，有如卡丁車般的駕馭快感更加強烈。此次試駕的小改款MINI John Cooper Works Clubman All 4車型，同樣是B48的四缸2.0升渦輪增壓引擎，經過調校後最大馬力提升至306匹，扭力達到45.9公斤米，靜止加速到百公里進步到4.9秒，搭配上四輪驅動系統，號稱是史上最強MINI John Cooper Works Clubman，在台售價為222萬元。

只要在MINI車型上看到John Cooper Works字樣就如同BMW中的M Power以及M-Benz跟AMG，都有著一種崇高且崇拜的特殊指標，經過原廠的特殊部門調校後，相較於一般車相有著更濃厚的性能氛圍。自從BMW內部重新規劃，將M Performance Automobiles與BMW M兩部門合併後，M Performance Automobiles產品得到M部門協助後徹底改頭換面大躍進，像是近期試駕到M340i、X4 M40i以及M 135i、X2 M35i等，都能深深感受到強烈性能基因。

引擎代號B48重新調校，達到306匹最大馬力

MINI與BMW屬於同集團，當然就有著互相流通的部件，像是之前試駕過的M 135i，搭載一顆原廠代號B48的2.0升四缸渦輪增壓引擎，就與我們這次所要試駕的MINI John Cooper Works Clubman有著相同配置。這顆B48引擎為了要能壓榨更大的馬力，引擎內部採用加強曲軸，主軸可承受較大的引擎輸出，換上新活塞降低壓縮比達到9.5:1。性能表現與2017年試駕的車型相比，最大馬力從231匹升級到306匹，最大扭力也從原本35.7公斤米達到45.9公斤米，整體效能較前代JCW車型馬力提升32%，扭力則提升29%。

動力提升後要確保耐用度，冷卻系統依賽車設計理念重新打造。首先中冷器面積加大，提升引擎冷卻效率；左右下氣壩改採雙邊進氣設計，分別配置各自獨立的冷卻迴路。變速箱亦有獨立冷卻迴路以確保可隨時維持良好的工作溫度，達成隨時隨地都能全力壓榨出最強性能的高穩定度。 變速系統搭載運動化Steptronic八速手自排變速箱，標準配備電子線傳式排檔桿，提供更加順暢的換檔感受。結合標準配備ALL4智慧四輪驅動系統結合專屬設計的全新前軸機械式限滑差速器，強化高速過彎時的動態轉向靈敏度、增強車輛抓地力，全面提升操駕極限，帶來更加運動化的操駕快感。最後在制動性能方面，前後輪搭載加大的通風煞車碟盤，配置前輪對向四活塞Brembo煞車卡鉗，讓有強勁輸出性能的表現也可迅速、敏捷煞停。

這一代小改款進化後的MINI John Cooper Works Clubman是有史以來最強版本，實際加速表現突破MINI市售車型加速紀錄，僅需4.9秒即可完成時速0-100公里/小時加速，極速設定在安全範圍的250公里/小時。 強勁的動力結合四輪驅動系統在山路上很容易發揮，跑車化懸吊偏向硬朗、運動，在都市道路下顯得有些顛簸，一到了山路你會愛上它的回饋。硬派懸吊輔佐四輪驅動設定，彎中可以得到更高速度，電腦自動分配前後動力，進彎前靠著高性能煞車系統降低車速，達到Apex前就能透過四驅優勢提早補油，發揮出類似放大版卡丁車般的駕馭樂趣。一天的體驗下動態回饋與BMW M135i很像，相同引擎、底盤造就很雷同的性格，都是那種可以用盡全力釋放駕馭樂趣的性能玩物，只不過MINI John Cooper Works Clubman在車高與車重方面相較更高、更重，稍微影響到整體反應，但是在懸吊設定上，個人覺得比起M135i還要硬派。

John Cooper Works套件逸品集於一身

造型上要匹配強悍性能，小改款車型外觀做了小針美容，換上加大下方前擾流板，不僅有效運用空氣力學，也讓車頭設計更具跑格風範。車尾加大口徑的雙出跑車化排氣尾管，在每個加速瞬間釋放專屬狂暴聲浪。水箱護罩、方向燈飾版、方向盤下緣、前車門迎賓門檻、輪圈蓋皆綴有JCW專屬徽飾，於細節處流露出不凡身分。標準配備18吋JCW Grip Spoke黑色輪圈，試駕車選配與勞斯勞斯相同的懸浮式定軸輪圈蓋，不管怎麼開MINI的Logo都是正的。鋁圈內搭配採Chili Red塗裝卡鉗，增添整體的跑格樣貌。

內裝設計上要與外觀相呼應，展現出全然的熱血賽車氛圍。最先看到的是筒型賽車座椅結合Dinamica材質面料，激烈操駕時提供完美包覆性與支撐性；JCW跑車式真皮方向盤採用對比紅色縫線縫製而成，後方標準配備換檔撥片，駕駛者能自主的掌控換檔時機。標準配備MINI Visual Boost 6.5吋觸控螢幕(試駕車款選配8.8吋)、MINI原廠導航系統與無線Apple CarPlay整合系統，讓刺激的旅程帶來更多科技便利，是現代人必要的車內配備之一。 強調車內空間的Clubman，加長軸距後座空間比起前一代寬敞很多，頭部與膝部空間沒有令人不舒服的壓迫感，前座分離式恆溫空調與少見於MINI車系的後座冷氣出風口設計，確保車上每一位乘客都能擁有最佳的舒適性。標準配備Easy Opener感應式尾門，車主僅需將腳在車尾下方來回移動腳尖，尾門即可自動開啟。行李廂空間高達360L的置物容積，後座椅背可6/4分離放倒，後車廂容量最高可達1250L，MINI的肚量再也不小。 MINI要迎合各種需求的消費者衍生出各種樣貌車型，已不再是我們心中印象中既有的MINI，能依照自己或者家人對於車的要求去做選擇，喜歡傳統的可以買MINI 3D，要空間的選擇MINI 5D或者Clubman，而嚮往戶外踏青則有Countryman。至於動力分級方面，從One、Cooper、Cooper S到JCW版本，多元化動力搭配得到不同種的駕馭樂趣，當然熱血玩家就大推JCW性能版本。全新世代MINI John Cooper Works Clubman是史上MINI動力性能最強悍的市售車，找回該有也是最經典的卡丁車動態樂趣，並同時得到實用的空間表現，這也就是MINI從未間斷創造出任何可能性的品牌精神。

諸元表
	MINI John Cooper Works Clubman All4
引擎型式	L4
排氣量（cc）	1998
最大馬力（ps/rpm）	306/5000~6250
最大扭力（kgm/rpm）	45.9/1750-4500
驅動方式	四輪驅動
變速箱型式	Steptronic運動化八速手自排
懸吊系統	前:鋁合金單接頭 後:多連桿
長ｘ寬ｘ高（mm）	4266x1800x1451
軸距（mm）	2670
煞車系統	四輪碟煞
原廠公佈0-100km/h加速(秒)	4.9
車重（kg）	1625
油箱容量(L)	48
行李箱容量(L)	365-1250
輪胎尺寸	225/40/R18
售價（新台幣/萬元）	222(不含選配價格)

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