【新車試駕】BMW 730i Edition M
更適合自駕的主管坐駕
記者：Dean 2020-06-19 | |
身為BMW旗下的頂級四門大型轎車7系列，擁有寬敞且奢華的後座空間，是大老闆也是商務客的最愛，多元面相不僅適合代駕也符合自駕。近期BMW總代理汎德汽車推出730i Edition M限量特仕車款，是一輛有運動又奢華的大型房車，特仕車搭載專屬M款套件，動力有2.0升四缸汽油與3.0升六缸柴油引擎兩種，售價分別為428萬元與438萬元，全台限量30台喜歡的手腳可要快。
記得在2018年BMW 7系列小改款前，試駕過740i M Sport Edition，搭載的3.0升六缸渦輪引擎結合短軸車身尺寸，並搭配多項M款的車內、外觀套件，是一輛適合自駕的奢華大型房車，當時售價為488萬元。2019年7系列進行一次小改款，外觀、內裝進行小針美容優化，且針對車型編成以及價格做了調整，小改款前試駕的740i M Sport Edition有保留下來，只是售價從488萬元調整為498萬元。
▲超大型的水箱護罩看久也就習慣了!
▲外觀部分全面升級M Sport專屬空力套件同時包含19吋M款專屬雙輻式輪圈。
▲排氣管外部增加矩形的飾管增添質感，雖然是四缸引擎聲浪依舊迷人。
如果你覺得740i M Sport Edition的價格偏高，有點讓你下不了手，別擔心!總代理汎德汽車佛心優惠推出730i Edition M特仕車，同樣有M款的專屬套件增添跑格味道，唯一差異在於引擎從原本的汽油3.0升直列六缸改為2.0升直列四缸配置，售價從原本498萬元調降至428萬元，限量30台造福喜愛自駕的7系列車主。
▲限量30台的BMW 730i Edition M特仕車，完美在奢華與運動中找到平衡點。
車格頗大的BMW 7系列擁有著特殊魅力與霸氣，尤其再搭配上M Power的專屬化套件，大型豪華房車也可營造出動如脫兔的運動感。Edition M特仕車由外而內散發出眾設計質感與極緻美學工藝，外觀部分全面升級M Sport專屬空力套件、19吋M款專屬雙輻式輪圈、M字樣車側銘牌等運動化配件等，猶如畫龍點睛地增添外型美感。打開車門後，映入眼簾的M字樣發光車門門檻、M款駕駛座踏板組同樣醒目，同時為這輛頂級豪華旗艦更添運動跑格，讓原本年齡偏高的消費族群年輕化。
▲車內配備專屬BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷帥氣度破表。
▲短軸7系列的後座空間依舊寬敞自如。
Edition M所搭載的空力套件也並非泛泛之輩，係由德國原廠專為全新BMW 7系列Edition M所量身訂製的專屬部品，不僅密合度與原車百分百相符，針對其耐用度及風阻係數皆需通過原廠風洞試驗室嚴格的測試認可，縝密的設計讓車輛完美體現最佳流體力學，對於高速的穩定性及操控反應都有實質效益存在。
▲行李廂能應付四位乘客出遊的行李，但不支援後座傾倒功能。
車內的豪華質感與配備一直以來都是7系列所自豪，當然Edition M特仕車也不例外。車內配備專屬BMW Individual Alcantara麂皮車內頂篷、Pure Excellence內裝木飾板點綴、Fine-line黑色高光澤木紋飾板等升級配件，賦予其與眾不同的動感豪華氣息。至於其它部分維持7系列原貌，利用科技結合奢華打造新世代內裝氛圍，基本有360度環景輔助攝影、車況抬頭顯示器，及BMW全數位虛擬座艙(包括12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW智能衛星導航系統、iDrive7.0使用者介面)等完備的科技化配備。短軸的軸距3070mm，連帶影響到後座的空間表現，但已達到三米軸距與超過五米車長，依舊有出色的寬裕表現。
▲7系列的排檔還是維持傳統造型，並未更新為新世代樣貌。
▲冷氣空調介面維持經典款式。
▲方向盤未使用M款式，後方又換檔撥片操作容易。
▲12.3吋的儀表板變化多端。
動力部分拜科技所賜，7系列首次使用上2.0升四缸渦輪的小排量引擎，這是之前在大七上從未看過的全新配置。科技的進步車身材料明顯進步，代號G11的7系列利用碳纖維車體技術，能將車重量壓在1700公斤左右，與上一代相比差異驚人。另外，小排量引擎在渦輪加持下，可壓榨出可觀的動力數據，像是730i所使用的代號B48引擎，用在高性能車上可壓榨出超過三百匹的最大馬力，用於這次試駕的730i則調降至265hp/5000rpm，最大扭力40.8kgm/1550rpm。
▲使用的代號B48引擎在高性能車上可壓榨出超過三百匹的最大馬力，用於這次試駕的730i則調降至265hp/5000rpm，最大扭力40.8kgm/1550rpm。
變速箱使用純熟的運動化八速手自排系統，帶來最高的產品穩定性以及綿密加速力道，後輪驅動配置對於兩百多匹的輸出極為相配。當動力全力輸出時，靜止加速到100公里/小時只需要6.2秒，很難想像小心臟搭配大尺寸車身能有如此表現，不得不佩服科技的厲害。極速部分，原廠設定在安全範圍250公里/小時，對於台灣道路環境相當夠用。
▲靜止加速到100公里/小時只需要6.2秒，很難想像小心臟搭配大尺寸車身能有如此表現。
▲行車模式就如同改變車輛靈魂帶來不同個性。
多山的台灣用路環境，絕非是大型房車的最佳舞台，但是要硬闖也無須擔心。730i在山路上還是具備一定程度的駕馭樂趣，轉向直接不拖泥帶水，氣壓懸吊搭配電子避震器桶身可依照模式調整阻尼軟硬，舒適調性中又嗅得到跑格味道。如果想要用激進一點的跑法，駕駛者的感官會因為車體尺寸、懸吊設定而放大，操控得宜還是能得到熱血駕駛所想要的享受，樂趣至上的BMW不容許在這塊妥協，就算在大七身上。可惜的是小排量要帶動大身軀多少還是會受到影響，必須等待引擎的最佳甜蜜點才能感受到衝勁，如何控制好檔位來維持輸出峰值是必修課程。
▲結合了奢華、豪華以及氣派的BMW 7系列是成功人士的購車首選，少數年輕有為又有獨到品味的消費者也視它為囊中之物。
▲標準配備氣壓懸吊，駕駛能自行調整車高。
結合了奢華、豪華以及氣派的BMW 7系列是成功人士的購車首選，也有少數年輕有為又有獨到品味的消費者，視它為囊中之物，畢竟每個人對車的要求不同，如何展現自我風範才是最重要的。限量30台的BMW 730i Edition M特仕車，完美在奢華與運動中找到平衡點，誰說豪華大型房車一定要配司機，也可作為高檔的家庭房車又或者兼顧日常與休閒交通工具，就看你想如何來詮釋自己的生活，開著它露營、跑山路、見客戶有何不可呢!
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格諸元表
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730i Edition M
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引擎型式
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直列四缸渦輪增壓
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排氣量（cc）
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1998
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最大馬力（ps/rpm）
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265/5000
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最大扭力（kgm/rpm）
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40.8/1550
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驅動方式
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後輪驅動
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變速箱型式
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8速手自排
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懸吊系統
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前:鋁合金雙接頭彈簧柱
後:多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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5120x1902x1467
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軸距（mm）
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3070
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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1715
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輪胎尺寸
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前:245/45R19
後:275/40R19
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售價（新台幣/萬元）
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428
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