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隨著新一代Audi A3車系推出，原廠又追加壓縮天然氣(CNG)、汽油兩用車型A3 Sportback 30 g-tron，搭載1.5升TFSI渦輪增壓雙燃料引擎，可輸出131ps、200Nm的最大馬力及最大扭力，動力等級雖較標準汽油版1.5 TFSI稍低，但性能表現不俗，且由於採用米勒循環燃燒技術，在燃料的使用率方面特別有優勢，加上CNG的單位成本較低以及低排放特性，依然是值得期待的替代能源車款。
 ▲動力引擎主要以壓縮天然氣為主要燃料，汽油只在必要時才作為輔助。Audi早在前代的A3就已開始導入天然氣燃料引擎的A3 Sportback g-tron，新一代車款持續加以改良，配合可變渦輪幾何設計，廢氣推動渦輪機的效率更好，同時也讓這具引擎自1400rpm起的低轉速域，直到4000rpm都可獲得峰值扭力。 
 ▲新世代Audi A3 Sportback 30 g-tron廢棄排放量較諸同級引擎減少20%。這具引擎在平時預設都是以CNG模式運作，只在極少數狀況下才會注入少量汽油；當電腦偵測到燃油壓力低於一定程度，引擎就會自行切換至汽油模式，而在切換過程相當平順，駕駛者不會察覺，透過數位儀表板也能掌握當前剩餘燃油以及用量。  ▲無論加速或極速性能表現都不俗，更具有優異的燃油使用效率。
 ▲車上總共有三組CNG高壓瓶，分別以鋼製及碳纖維/玻璃纖維製造。車上總共有三組CNG高壓瓶，其中兩組由碳纖維和玻璃纖維製造的儲存罐安置在車尾，每組儲存罐可容納7kg的CNG，並針對車輛撞擊測試採用耐撞抗爆的安全設計，另一組則是安裝在汽油箱前，可容納4kg的CNG，不過採用鋼瓶製造，至於CNG灌注孔位於加油口旁。
 ▲天然氣燃料引擎設計對於日常使用實用性影響不大，且擁有低使用成本和低排放的優勢。特殊的CNG儲存罐對於行李空間並不會影響太大，行李箱可用容積為280公升，最大可擴增至1,100公升，而且裝載區格局及地板都相當平整，因此仍能提供駕馭樂趣和日常使用實用性的表現還是不錯。
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