沈佳穎比賽坐駕 SSANGYONG Rexton Sports皮卡戰駒
記者：Dean 2020-10-20 | |
一位車手需要搭配一輛優質的比賽車坐駕，才能有戰鬥力、有效率的征戰各大賽是，身為台灣知名的女車手沈佳穎，得到台灣雙龍的贊助，使用品牌旗下Rexton Sports皮卡作為近幾年挑戰亞洲越野拉力賽的比賽車輛，而想要使用Rexton Sports挑戰惡劣環境的泰國，車輛的強化、升級、改裝絕對不可馬虎，這次我們就帶大家來認識一輛參加越野拉力的比賽車，究竟要做那些強化呢?
▲直到2019年，沈佳穎得到台灣雙龍大力支持，贊助SSANGYONG Rexton Sports作為日後參賽車輛，而這輛Rexton Sports也是台灣唯一的手排版本。
泰國亞洲越野拉力賽Asia Cross Country Rally是一項非常嚴峻的比賽，為期一個禮拜的賽事，比賽路段(SS)與一般路段(RS)加總的里程約莫2,000公里左右，所以對於車輛的考驗相當大。其中賽段路況對於車輛考驗嚴苛，包過泥濘道路、落差路面、爬陡坡、涉水等，比賽車的性能好不好、改裝強化強度夠不夠，這時候就一覽無遺，沒有準備好就很有可能會深陷於賽道之中。
▲車頭安裝了管狀的保險桿，可藉由它的粗壯開山闢土，車頭還有安裝絞盤的鎖孔以及明顯拖車鉤位置，一切都符合賽事的安全規範。
▲泰國亞洲越野拉力賽Asia Cross Country Rally是一項非常嚴峻的比賽，為期一個禮拜的賽事，比賽路段(SS)與一般路段(RS)加總的里程約莫2,000公里左右。
沈佳穎征戰亞洲越野拉力賽多年，剛開始初期都擔當副駕工作，直到近期才從副駕升格為正駕駛，晉升正駕駛就必須準備一輛屬於自己的比賽車，經費不夠就用租的，但用租的往往車況都不是很好，比賽起來非常辛苦。直到2019年，得到台灣雙龍大力支持，贊助SSANGYONG Rexton Sports作為日後參賽車輛，而這輛Rexton Sports也是台灣唯一的手排版本。
▲車尾一樣有安裝特殊的保險桿，後斗粗壯的防滾架，裡面需配置兩條備胎以及千斤頂等換胎工具，這些在驗車的時候都是檢查重點項目。
原廠皮卡想要長時間激烈駕駛於惡劣環境中，最先需要強化的就是底盤，委託位於台中立承車業老闆小高進行一系列升級項目。首先是換上KT Racing專門開發的避震器系統，前方兩邊各增加一支避震器減震筒，得到最佳吸震效果。另外修改原避震器筒身固定位置，得到更長的壓縮行程，車輛每一次的跳躍都能很平穩的落地，保護車輛也保護車內正駕與副駕駛。
▲修改原避震器筒身固定位置，得到更長的壓縮行程，車輛每一次的跳躍都能很平穩的落地，保護車輛也保護車內正駕與副駕駛。
底盤部分加裝車底護板，避免因為路況而碰壞引擎或者變速箱等重要部件；前後還有特製的管狀防撞桿，有時能借用它的強壯在荒野間開路，也能避免碰撞傷及保桿後方的重要零件。貨斗部分，安裝了粗壯的防滾架，並且配置備胎的安裝底座以及千斤頂、絞盤等設備，這些是比賽車輛必備的安全裝備，也是開賽前的車檢項目之一。
▲動力方面則是維持原廠動力，2.2 升排氣量的e-XDi 220柴油渦輪引擎，可輸出180hp/4000rpm最大馬力與40.8kgm/1400-2800rpm最大扭力。
▲動力唯一的改裝就是進氣管路，特別延長至車外A住，確保涉水的時候引擎不會吸到水而損傷。
動力方面則是維持原廠動力， 2.2 升排氣量的e-XDi 220柴油渦輪引擎，內部採用e-VGT電子扇葉幾何可變渦輪增壓器、搭載2,000bar壓力的共軌直噴供油系統，可輸出180hp/4000rpm最大馬力與40.8kgm/1400-2800rpm最大扭力。唯一的改裝就是進氣管路，特別延長至車外A住，確保涉水的時候引擎不會吸到水而損傷。搭配Aisin製的六速手排變速箱，性能不算就強，卻可以很穩定的保有最佳動力。原廠標配四輪驅動系統可切換後驅/四驅高速/四驅低速三種驅動模式，雖然沒有加力箱功能，搭配六速手排的扭力依舊相當強悍。
▲雙前桶型座椅與六點式安全帶則是Silverstone Racing部品，安全帶的顏色也是沈佳穎所指定，這讓陽剛的賽車多幾分粉紅泡泡特殊氛圍。
▲車內最醒目的就是由台北日盛防滾籠李老闆安裝的多點式防滾架，管徑、點數、燒焊方式都符合FIA規範，顏色則是充滿少女心的桃紅色。
進到車內會發現與你路上看到的Rexton Sports有很大不同，因為車內所有的裝飾飾板都被拆除，目的就是要減輕車身重量以及符合比賽車的安全標準。最醒目的就是由台北日盛防滾籠李老闆安裝的多點式防滾架，管徑、點數、燒焊方式都符合FIA規範，顏色則是充滿少女心的桃紅色，完全暴露出車手沈佳穎的內心世界。雙前桶型座椅與六點式安全帶則是Silverstone Racing部品，安全帶的顏色也是沈佳穎所指定，這讓陽剛的賽車多幾分粉紅泡泡特殊氛圍。由於沈佳穎的身材較為嬌小，油門、煞車、離合器踏板與排檔桿都特別訂製延長，才能達到她最順手的操駕姿勢。
▲中控台幾乎維持原廠樣貌，上方的主機與下方的冷氣空調介面保留原樣，方向盤還是沿用原廠，就連按鍵都予以保留。
▲副駕駛前方則安裝最重要的拉力電腦，它是副駕駛比賽時的眼睛，螢幕上所顯示的里程與路書對照後，再報給正駕駛前方的路況特徵。
中控台幾乎維持原廠樣貌，上方的主機與下方的冷氣空調介面保留原樣，副駕駛前方則安裝最重要的拉力電腦，它是副駕駛比賽時的眼睛，螢幕上所顯示的里程與路書對照後，再報給正駕駛前方的路況特徵。電腦下方則是車內電器配備的開關鍵，像是有工作燈、後廂燈、閱讀燈、Gopro電源等。另外，車內的電源線路手工移除之後重新布局，盡量把整捆線組固定於較高位置，如果不能更動就是加強防水措施，以防車內進水，電器部件不會受到影響。
▲由於沈佳穎的身材較為嬌小，油門、煞車、離合器踏板與排檔桿都特別訂製延長，才能達到她最順手的操駕姿勢。
一輛市售車要改裝成為合格的比賽車，是一間相當耗時的工作，除了性能要提升之外，車輛的安全配備更是極為重要，如果安全不過關，就算比賽車到場也無法下場，畢竟這可是攸關人身安全問題。沈佳穎賽車團隊對於SSANGYONG Rexton Sports花了很大功夫，不僅安全配備方面，底盤強度與車內部品都用盡全力，目的就是要給沈佳穎一台非常強悍又符合它駕駛習慣的比賽車，也很感謝台灣雙龍大力支持，成為團隊最堅強的後盾，很可惜受到疫情影響，今年的亞洲越野拉力賽將暫停一次，這讓我們更期待SSANGYONG Rexton Sports在比賽時的表現。
