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本次試駕的是福斯商旅新推出的T6.1 Caravelle，其實它就是T6的小改款。試駕當天出發前，Auto Online羅總監聽到我準備要試駕的是這款車時，第一個反應是：「T6我開去露營很多次，我唯一的抱怨就是：它開起來好重！你去開開看有沒有好一點。」新的T6.1名字比T6多一點，但聽說這次進化的幅度並不只比T6多一點，到底有沒有真的好一點，真的只有試過才知道。
細節微調更有質感 ▲福斯商旅T系列廂型車持續進化，第六世代小改款T6.1 Caravelle在操駕感方面的改良相當顯著。談到廂型車，大多數人腦中第一個印象大概就是福斯商旅的T系列。這款車衍生的車款相當多，以功能性訴求來看，大致可區分為傳統家用和商務需求兩種，其中Caravelle又有長軸和短軸兩種型式，本次試駕的就是專為家庭共遊而設計的前驅長軸版T6.1 Caravelle 199L。  ▲除了水箱護罩更換新樣式，LED頭燈和車側的車型銘板也是新設計。
機能改良更貼心 ▲無論駕駛座或是乘客座，都有單鍵電動啟閉滑門開關。廂型車是為多人乘載而生，而Caravelle之所以如此受到推崇，就是因為在座椅的移動和乘客的進出這些小細節持續改良。三排座位的MPV只有配置側滑門才能確保大開口的優勢乘客進出更輕鬆，T6.1 Caravelle這次還將滑門的鎖定系統改為吸入式，而且配置了一鍵操作的遙控啟閉功能，使用起來更便利、安全。
 ▲儀錶板設計同樣具有容易判讀的優點，彩色顯示幕可提供多樣化的車輛資訊。杯座造型也很適合用來放手機，還有USB充電插槽則改為Type-C型式。置物機能設計也毫不含糊，充分利用了寬敞車室的優點。首度導入的ACC主動車距控制巡航系統，有助於降低長途駕駛的疲勞感。七速DSG變速的換檔效率和速度，可協助提供更優質的舒適旅程。 ▲副駕座椅下方新設隱藏式置物空間，可用於收藏個人私密物品。 ▲最重要的後排座椅空間非常寬敞，而且有多種座椅配置可以選擇。 ▲長軸版的優勢讓第三排座椅坐起來也不會感到侷促，最適合多人乘載使用。
流暢易控的特性 ▲由於換裝MQB A0車輛電子系統，小改款新車在許多看不到的地方都有極大升級。T6.1 Caravelle另一個表面上看不到的大進化，就是採用MQB A0車輛電子系統，轉向系統也同步升級為更先進的電控式，這不僅能讓車輛完整支援IQ.DRIVE的駕駛輔助功能，方向盤操作起來也和傳統印象中的商用廂型車有很大不同；速度感應式方向盤不只是輕盈的手感一舉擺脫過去的重手缺點，回正速度也更快，同時轉向的效率和精準度都比舊款好很多，才開上路就讓人驚豔。  ▲2.0升柴油引擎可輸出199匹馬力及45.6扭力，不用擔心加速超車會拖泥帶水。
駕駛輔助全面升級 ▲這套ACC系統還具有STOP&GO功能，並能於三秒內自動起步。小改款加入完整的駕駛輔助功能更強化了它的競爭力，尤其是高階車型還標配全速域ACC、AEB、RTA等系統，讓駕駛過程減輕心理負擔可以更輕鬆。這套ACC同樣在啟用後會在儀錶螢幕上提供圖像顯示，也能設定不同的車距等級，不過煞停的臨界點比我們預期的還要更貼近前車，有幾次都會擔心究竟能不能停得住，建議車距不要設定太近比較妥當。  ▲小改款透過細節上的調整，讓外觀更有質感，看起來相當氣派，同時也是一款相當好開的廂型車。
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