473萬元入主保時捷電動車　Porsche Taycan交車上市 記者：Alegna 2020-12-03

台灣的車迷久等了！Porsche Taycan這次真的上市了。台灣保時捷在12/3為品牌首款電動車Taycan舉辦發表會，經銷商今後也將陸續開始交車。本次共引進三款車型，正式售價分別是：Taycan Turbo S：800萬元、Taycan Turbo：660萬元、Taycan 4S：473萬元。

車型	最大馬力	0-100kph測時	極速	續航里程	售價
Taycan Turbo S	761ps	2.8秒	260kph	412km	800萬元
Taycan Turbo	680ps	3.2秒	260kph	450km	660萬元
Taycan 4S	571ps	4.0秒	250kph	463km	473萬元

作為保時捷首部純電跑車，Taycan展現Porsche品牌一貫卓越實力，自開發階段就受到全球車迷一致關注。台灣引進之Taycan依動力規格不同，區分三種車型，其中旗艦車款Taycan Turbo S結合超增壓與彈射起步功能，可輸出動力高達761 PS；Taycan Turbo則為680 PS，而作為入門款的Taycan 4S，標準配備雙層高性能電池，最大輸出也達到571 PS。在性能方面，Turbo S及Turbo車型極速可達260 km/h，4S車型則為250 km/h。在0–100 km/h加速上，Taycan Turbo S僅需2.8秒，Taycan Turbo可在3.2 秒內完成，Taycan 4S則可於4秒內完成。至於續航里程，Turbo S車型高達 412 km，Turbo車型則超過450 km，而4S車型可達463 km。

目前市面上一般電動車皆為配備400V動力系統，然而Porsche Taycan則是首款搭載800V動力系統的量產車款，這也是讓它創造獨步全球穩定且優異性能表現。高效率電機系統讓Taycan僅需5分多鐘便能透過高速充電站的直流電，充電至100 km續航力（WLTP 數據）。在理想狀況下，電池從5%充電至80%僅需22.5分鐘，充電功率更高達270 kW。Taycan搭載高性能電池系統的鋰電池輸出功率高達93.4 kWh，車主也可在家透過最高11 kW功率的交流電輕鬆充電。

Taycan外觀造型富含經典的保時捷設計 DNA，車頭視覺效果極其寬闊扁平，更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸，明顯的側面弧線也是Taycan的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應保時捷經典設計理念。0.22 的風阻係數是Porsche所有車款最低，也賦予其絕佳效能表現與續航力。

儀錶板以曲面設計，搭配中央10.9吋資訊娛樂顯示幕，與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板，視覺上與內裝融為一體，除以觸控操作及語音辨識功能取代實體按鍵，也支援「Hey Porsche」指令啟動操作。內裝除傳統皮革與布料材質外，更首次提供「非皮革」內裝，後座足部空間的電池下凹處，確保後座舒適並賦予跑車經典的低矮坐姿。行李廂共有兩處，其中前行李廂具備81升的容積，後廂則提供366升。

Taycan屬於四輪驅動車款，於前軸與後軸分別搭載一具效能極佳的電動馬達。功率輸出源自永磁同步馬達的高效能，而電子機械、變速箱及脈衝變壓器分別整合成一具精巧的驅動模組，每公升封裝空間的輸出功率是現今量產車之最。電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」，髮夾技術使電線緊密包覆定子，在有限的體積內增加銅線數，達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。Taycan 的後軸具備保時捷創新研發的二速變速箱。第一檔提供 Taycan 更高加速力道，有助於靜止起步；齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時，仍確保高效率及功率儲備。

底盤使用中央網路控制系統，內建的保時捷4D底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。三車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統，附保時捷主動式懸載調整系統（PASM）電子阻尼控制系統。配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是獨特的嶄新技術，高達265 kW的輸出功率使Taycan的動能回收功率遠高於大部分同級車款，駕駛測試數據顯示約 90% 的日常煞車得以透過電動馬達執行，無需啟動車輪煞車。 車主除可享有兩年免費充電服務會員資格，也可免費使用設置於台灣東、西岸的8個高速充電站，而台灣保時捷也與大型購物中心、渡假中心、觀光景點與高爾夫球場合作，設置19個目的地充電站，更多基礎設施也陸續佈建中。

Honda全車系「馭光特仕版」黑潮旋風重磅來襲！