【新車試駕】Audi A4 Avant 40 TFSI S line 完美旅行車的樣貌 記者：Alegna 2020-12-07

德國三大豪華品牌都以製造高品質轎車著稱，其中Audi更以旅行車見長，歷年推出的A4 Avant外觀造型上一向少有負評，動感勻稱的車身比例，加上絕美的身段，耀眼程度宛如旅行車界的國際名模。小改款後的A4 Avant再次讓人眼睛一亮，不僅外表更具時尚感，更導入12V輕油電系統，科技配備也有所進化，還有全配滿載的安全系統，從裡到外的改良，讓它不只能夠稱霸視覺系，也能滿足實用的家庭需求。

更具時尚美學的魅力

作為品牌的主力中堅，Audi這次引進的A4小改款車型全都搭載2.0升TFSI引擎，房車和旅行車版本都有四種車型的選擇，其中旅行車從入門到頂級分別是：A4 Avant 40 TFSI(216萬元)、A4 Avant 40 TFSI advanced(224萬元)、A4 Avant 40 TFSI S line(230萬元)和A4 Avant 45 TFSI quattro S line(272 萬元)。四種車型除了動力等級和傳動系統上的差異，搭載的外觀套件也不一樣，其中兩款搭載S line套件的高規車型還標配運動化懸吊，讓Audi強調的運動跑格更為突出。

小改款A4 Avant的水箱罩造型變得更寬扁，頭燈和氣壩輪廓造型都經過了重新設計，改採簡化的幾何線條後，看起來也變得更銳利；燈組內部排列與照明科技當然也換上全新樣式，無論是LED識別燈或是LED動態轉向燈都比舊款更搶眼。 至於搭載S line外觀套件的車款，走的是強調運動化風格的路線，兩側大型進氣壩搭配3D立體六角蜂巢網格，還有仿照Audi Sport quattro賽車經典的三氣孔造型設計，都讓這部動感跑房車看起來格外吸睛。 Audi真不愧是最會設計旅行車的專家，A4 Avant原本的車身就有穠纖合度的輪廓和比例，經過微調後，更俐落的鈑件折線有如肌肉健身修形，能與輪拱上的特徵線相互呼應，不管從那一個視角看去都漂亮極了。

實用機能及豐富配備

當然外型只是其一，空間機能還是購買旅行車的最大目的。在標準狀態下，A4 Avant的後廂容積就有495L，最大可以擴充到1495L，加上車外還有鋁質車頂架能夠擴充載物機能，對於一般戶外休閒或是露營活動的場合相當夠用。

作為一款豪華車，後廂的便利配備也相當豐富，全車系的電動尾門都有體感啟閉功能，還有電動伸縮行李廂遮板、大小固定網、掛勾和照明設備，在滿載裝備時還能利用活動捲簾用來隔離乘客艙，加上後座椅背也能透過兩側的拉柄快速釋放，讓人輕鬆就能調整出所需的乘載空間。 座艙科技上，是以12.3吋全數位虛擬座艙plus和10.1吋觸控螢幕組成主要的操控介面。這組數位儀錶有三種顯示模式，可以提供導航畫面和駕駛輔助等資訊，熟悉Audi近年產品的人，對它應該不會感到陌生；至於觸控螢幕在小改款中採用的仍是比較傳統的立式平板造型，而不是新世代Audi車款所用的整合控台式設計，然而內建的新一代MMI navigation plus多媒體導航系統，在功能支援性方面一樣相當完整，不管是Audi connect、中文聲控、手機連結或是藍牙免持功能都沒有少，音響系統也直接標配5.1聲道環繞系統和10支揚聲器。

為了提高競爭力，台灣銷售的Audi在同級車中的配備水準通常會比較齊全，比較明顯的就是把原本需要選配的都直接納為標配。在小改款A4 Avant，四種不同等級的車型，除了套件不同以外，其餘多數內裝配備幾乎都完全相同，換句話說，就算是入門車款也能享有很高的配備水準。不過要提醒的是，試駕的這輛A4 Avant 40 TFSI S line因為是認證車的緣故，所以配備上跟正式販售的車型有些出入，例如照片中的天然橡木灰飾板和跑車座椅都不是標準配備，買家必須另外選配S line內裝套件，才會有Alcantara跑車座椅、發光門檻踏板、霧面刷面鋁質飾板和黑色頂篷這些配備。

精準流暢的動力設定

這款車的2.0升渦輪增壓引擎，可輸出190hp、32.65kgm的動力，完成0-100km/h需時7.5秒，坦白說，這樣的性能不是特別亮眼。然而不是狠角色不代表就是軟腳蝦，因為S tronic七速自手排動力銜接真的很快，不需要猛暴貼背的加速感，爬坡、超車時也不會拖泥帶水，這樣倒是很符合它的豪華定位。

至於小改後新加入的12V輕複合動力系統，主要的功能不在於強化動能，而是為了增進節能效率並增進平順度，同時也順便利用動力回收系統來儲電，因此整體駕馭感和舊款沒有太大差異。試駕車底盤就算配的是運動化懸吊，舒適程度依然相當好，車子不會因而變得彈跳；個人認為比較明顯的差異應該是避震阻尼感覺更Q，更好的支撐性讓它在快速過彎時能夠早一步重新加速，配合德式車的精準轉向特質，偶爾熱血也能小小滿足內心的駕馭渴望。 這次小改款的安全配備非常齊全，比較重要的像是主動定速巡航控制、前方預警安全防護、塞車輔助、主動車動維持及偏離警示、撞擊閃避、左轉預警等系統全都納入；此外，還有盲點警示、離車安全警示、後方橫向車流輔助、後方預警式安全防護、預警式安全防護等系統，完全不用另外選配就能一次到位。

在SUV當道的時代，旅行車的機能優勢可能不會那麼明顯，然而對於原本就是轎車的車主，如果是為了裝載更多的行李想要換成SUV，就必須面臨很多妥協，因為大多數SUV為了追求空間所犧牲的實在太多。但如果換成旅行車，這些妥協立刻都會變成升級，就像新款的A4 Avant，無論配備或駕馭感受，都有更上層樓的表現，更不用說Avant的外型比Sedan更帥更美。只要10萬元的價差，就能讓兩百萬等級的豪華轎車全面大升級，難怪會有這麼多識貨的Audi買家直接選擇旅行車。

規格諸元表
引擎型式	汽油L4 Turbo+12V輕複合動力系統
排氣量（cc）	1984
最大馬力（hp/rpm）	190/4200-6000
最大扭力（kgm/rpm）	32.7/1450-4200
驅動方式	FF
變速箱型式	7速自手排
懸吊系統	獨立五連桿式
長ｘ寬ｘ高（mm）	4738ｘ1842ｘ1458
軸距（mm）	2829
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1554
油箱容量（L）	54
行李箱容積（L）	495/1495
輪胎尺寸	245/40R18
原廠公佈極速（km/h）	238
原廠公佈0-100kph加速（秒）	7.5
售價（新台幣/萬元）	230

Honda全車系「馭光特仕版」黑潮旋風重磅來襲！