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Porsche向全球發表Taycan最新的後輪傳動版本入門車型，台灣保時捷也同步公開售價為358萬，由於和現行Taycan 4S開出的473萬價差不少，預料將可吸引更多純電跑車的愛好者。全新後輪驅動的Taycan標配的是容量較低的單層鋰電池，最大馬力408ps，不過台灣也開放買家選配升級輸出功率476ps的雙層高性能電池，讓性能和續航里程同步獲得提昇。
 ▲Taycan最新入門車型報價358萬，具有競爭力的價格與其運動特色，將成為豪華電動車市場上相當有潛力的新選擇。Taycan車頭視覺效果極其寬闊扁平，更強調俐落的雙翼弧線。向車尾後掠的運動化車頂線條勾勒出整體車身線條，並具備明顯的側面弧線，風阻係數同樣是0.22。即使是入門車型，Taycan也包括與其家族成員相同的優秀空氣動力學設計，標配19 吋Taycan Aero輪圈和陽極氧化處理的黑色塗裝煞車卡鉗，並配備與Taycan 4S相同的前保險桿車側及擾流板，此外，LED大燈也是標準配備。
 ▲繼Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S後，保時捷推出了後輪驅動的全新Taycan持續擴大純電車系家族。後驅版Taycan的標準電池配備為單層電池，儲存容量為79.2 kWh。至於雙層電池 Performance Battery Plus則開放選配，總儲存容量為93.4 kWh。續航里程分別達到431km及484 km (WLTP)。無論哪一款電池，0-100km/h的加速都是5.4秒，最高速度均為230 km/h。標準電池最高充電功率高達225 kW，選配的雙層電池則高達270 kW，兩款電池都可在22.5分鐘內從5％的電力提升至80％的充電狀態(SoC)，換言之，僅需充電5分鐘便可續航 100公里。
 ▲選配的Performance Battery Plus充電功率高達270 kW，儲存容量為93.4kWh。彈射起步也是Taycan標準配備功能，此車後軸採用的永磁同步馬達尺碼與Taycan 4S相同，都是130mm，脈衝變流器的最高電流則高達600 安培。後軸上還配置了2速變速器，最高潛在回收動能達到265 kW。  ▲車室配置曲面獨立儀錶板，搭配10.9 吋資訊娛樂顯示幕。
 ▲Taycan能在5.4秒內加速到100 km/h，最高速度達到230 km/h。Taycan底盤使用Porsche 4D 底盤控制系統，標配鋼製圈簧懸吊，可升級選配為主動式氣壓懸載系統，兩者皆配有Porsche主動式懸載調整系統（PASM）。其中主動式氣壓懸載系統亦搭載智慧抬升系統，在減速帶及車庫車道等經常重複出現的區域，可自動調節Taycan車身高度；Porsche智慧抬升系統並可在高速公路行駛間自動調節車身高度，在效能與舒適性間創造最佳平衡，同步強化便利性及實用性。Taycan標配前六後四活塞固定式煞車卡鉗，碟盤尺寸前 / 後 (mm): 360/358，煞車卡鉗施以黑色烤漆。另一個選擇配備為Porsche表面塗層處理煞車系統（PSCB），前直徑為410mm，後直徑為365mm。
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