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在大型豪華房車的外衣之下其實還具有不錯越野能力的V90 CC B5 Momentum在新的一年也2021年式之名持續精進。2021年V90 Cross Country在國內還是維持單一車型的設定，不過卻也推出了所謂的「Momentum Plus Pack」套件，全部配上去的話也相當於也相當於讓它向上升級一個車型的意思，這次的試駕車就是將此套件全部上身。
 
新年式V90 Cross Country車頭換上了新的前前下擾流板設計同時也調整了保險桿前緣，霧燈也配合其造型而隨之改變。而位於其上的黑色直瀑式水箱護罩上，大大的廠徽現在也從原本鏤空設計改為實心，水箱罩內的網格造型也有所不同，駕駛輔助系統用的感應鏡頭也不再藏在廠徽之中。 
車身側面，原本在下緣有防撞護條現在則是取消了（車主討厭護條的塑料感大於對行車房擦撞的需求？）。車尾部分原本左右單出的排氣尾管現在改為隱藏式設計，從後方看不到排氣管的存在。新LED尾燈採用燻黑燈殼且上緣改為比較立體的設計（一般應該都不會注意到吧），方向燈也換為較有科技感的序列式設計；車頂擾流翼造型則是略增複雜。整體來說，新V90 Cross Country開始調整路線，減少越野粗曠風而強化豪華旅行車風。 
車室內裝大多維持不變，駕駛介面仍九吋觸控中控台螢幕搭配2.3 吋數位整合資訊儀錶組來整合全車大部分功能的操作。不過後座原本的12V電源插座改為 USB Type-C 插槽，比較符合現代人使用3C數位產品的充電需求。而Clean Zone 純淨車室系統升級為 AAC 高效複合清淨科技則可過濾 99.9% PM 2.5 懸浮微粒與98.3%的PM 0.3更小微粒。 
12.3吋數位整合儀錶。 前面提到，在產品策略調整之下，新年式V90 Cross Country其實與前年式相比拿掉了不少標配讓價格更有競爭力，但對於有較高配備規格需求的買家則是提供了加價19.7萬元的「Momentum Plus Pack」套件來選配升級。「Momentum Plus Pack」套件在座椅部分包括採用Nappa透氣真皮包覆，雙前座提供冷熱通風、電動調整的腿部延伸支撐裝置、四向電動腰靠調整、背部支撐靠墊電動調整、副駕駛座記憶功能。 
在行車安全上有HUD圖形化抬頭顯示介面、RSI路標顯示及速限警示系統與360 度環車輔助攝影機附車頭 180 度視角輔助、自動停車輔助系統。而在舒適/便利上則包含Sensus資訊及衛星導航控制介面、手機無線充電功能與Harman Kardon多媒體音響系統。 
輕油電確實強化T5引擎表現 動力系統設定可說是2021年式車型重要的改變之處，過去提供D5柴油與T6汽油兩款渦輪引擎動力選擇，但在第三代Drive E動力系統家族邁入Hybrid電動化時代之下，D5與T6動力被取消，在國內改由搭載48V電裝系統Mild Hybrid輕度油電系統的B5來擔綱。 
系統中的T5渦輪導入汽缸歇止系統與水冷進氣冷卻器等機構，動力輸出維持在與過去幾乎相同的250hp/5400-5700rpm最大馬力與35.7kgm/1800-4800rpm最大扭力，搭配八速手自排變速系統。輕度油電混合的意思就是搭載功率輸出較小的電動馬達，所以首先馬達無法單獨驅動車輛，也就是所謂的純電驅動，而作為與引擎搭配驅動的輔助驅動源來說也不能進行長時間的輔助。而是在起步或瞬間加速時，短瞬間提供額外的14hp馬力，讓起步與加速的動作更為順暢。 
而這正好有相當程度地彌補了T5引擎在起步與低速上油門反應會緩一拍的問題，跟過去試駕搭載T5引擎車款的經驗相比，低速加速反應不敢說變得非常靈敏，但順暢度確實提升了些。而在油門略補之下，在各個轉速域都能有很好的再加速表現，動力銜接的進步確實有感。搭配上它本身相當不錯的輕度越野底子，以兼顧道路與越野休旅的跨界用車需求來說，它應該會一些同級距但屬SUV車型的對手更有說服力。 
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