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隨著用車需求的改變，微型車早已經不再是代步車的首選，不過即使佔比已經退居二線，不代表所剩無幾的選擇都是濫竽充數。如今消費者的意識抬頭，光靠賣弄卡通造型裝可愛已經不管用，這也是為何當標榜歐式風格、豐富配備、安全水準高的Kia Picanto出現後，銷售表現一直都能相當穩定。過去Picanto都以優於同級的安全性作為最大賣點，如今小改款不只換上有稅賦優勢的新動力，還導入符合市場期待的諸多科技和駕駛輔助升級，總算可以名正言順成為一款稱職的都會小車。
 ▲Kia Picanto小改款持續堅持提供級距最完整的配備標準和安全性，成為平價小車中的優質產品。小改款Picanto的外觀透過重點部位的調整而換來更精悍的樣貌，最醒目的改變就在車頭，換上與新一代Sorento相同的新世代水箱罩造型，兩側向外延伸與頭燈相連，還搭配立體壓花設計的金屬色飾框和大面積的烤漆飾板，為整體精緻度提升，燈組內的LED四點式日行燈則是本次小改款新增設計，同樣有助於提升車頭的辨識度。  ▲頭燈有光感應自動啟閉功能，不過並不是LED設計，再搭配四點式LED日行燈，不同的色溫看起來可能會有些奇怪。 ▲車尾採用M形LED新設計尾燈和雙出方形尾飾管，還加上一道紅色飾條。
 ▲外觀飾板即使近看甚至摸起來都可以感受質感相當不錯，並不是只能遠觀。過去我們就曾不只一次說過，Kia的產品會有個共同特色，就是非常重視細節。或許Kia希望他們的車不只是遠遠看起來很漂亮，就算近看也不怕原形畢露，也因此Picanto雖然只是入門車款，看起來還是一點都不陽春。相對起來，日系品牌對於「階級」的待遇落差就很明顯，細節的處理也不夠全面，這可能是Picanto為什麼看起來這麼與眾不同的原因之一。  ▲(1)五速自手排對性能有實質幫助，不過需要熟悉操作方法才不會出現頓挫。(2)Android Auto和Apple Carplay都可透過無線連結手機。(3)同級中少見的中央扶手也是標準配備，內部還有空間可置放雜物。(4)儀錶選單提供相當豐富的車輛資訊及設定，不過沒有中文化有點可惜。(5)GT-Line專屬的紅黑座椅，椅面採用打孔透氣材質。 ▲平底方向盤和舊款GT-Line所用型式相同，握感比一些中型國產車還要好。
 ▲三種不同的外觀套件之中，GT-Line走的是精緻跑格的路線。至於車身尺碼雖然小巧，但空間運用不可小覷，車內不但擁有同級少見的中央扶手，更擁有多處貼心的置物空間設計，搭配採6/4分離設計的後座椅，具備255公升至最大1,010公升的置物空間，善加運用還是很有實用性的。  ▲排氣量小於1200cc所享有的稅賦優勢，絕對有助於買氣提升。
 ▲馬力雖然維持不變，但新變速箱帶來的動力進步非常明顯。換上新變速箱的動力進步的確非常明顯，比起舊款虛軟平緩的性格，新車提速感更好，也更能利用不同檔位的扭力特性爬坡超車，不過就像前面提到的，前提是要先學會油門踩踏的時機，才能避免換檔時造成的動力銜接空窗期。  ▲Picanto一切的設定都相當合乎都會代步車的定位，改款後更降低了持有與用車的成本。 ▲255公升至最大1,010公升的置物空間，基本的實用性沒問題。
 ▲除了變速箱特性可能會有疑慮，基本上這次改款各方面已經堪稱完美。種種的進化都能看見Kia為Picanto投注的心力，這次改款不但全面標配七氣囊和FCA前方主動煞車輔助、電折後視鏡、上坡起步輔助和TVBB彎道制動分配，GT-Line車型還納入定速/限速巡航系統，以及LFA進階型車道維持、LKA車道偏移輔助、DAW駕駛疲勞警示和可偵測行人的FCA等，而且座艙配備還不差。以這種價位來說，根本是過去難以想像的，而這也讓需要通勤代步車的台灣消費者，可以用最划算的價錢就能買到安全又好開的都會小車。
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