【新車試駕】BMW M440i xDrive 大膽創新帶來全新體感 記者：Dean 2021-02-05

原廠代號G22的全新世代BMW 4系列是一輛未上市就充滿話題的新車，原因就出現在前臉的碩大鼻孔，好看與否有著不同論點。但此次我們先撇開外觀美醜的審美觀，好好窺探這輛性感雙門跑車，骨子裡是否存在著令人無法抗拒的驚人魅力，新世代的BMW雙門跑車會有著什麼樣的靈魂呢?

BMW對於車型編排有著一貫作風，單數1、3、5、7系列為四門房車或者旅行掀背車，偶數2、4、6、8系列則採雙門跑車車型，而1與2、3與4以此類推，兩者在外觀造型上幾乎相同，差異就只有車門數的不同。而來到近期，雖然依舊採用一貫作風編排，但是在1與2、3與4卻有著自己獨立的外觀設計，像是這次所要試駕的雙門跑車4系列就與四門房車3系列外型上有著很大不同。

經典傳承不減跑車風範

姑且不談超大型的雙腎水箱護罩的美醜，此設計元素傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，不管你認不認同，原廠就是給予它相當重要的經典概念。充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，展現跑車的完美比例。

來到車側，跑車車側線條更展現得淋漓盡致精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度。車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，尾管採用雙邊單出，低吼的排氣聲浪完全鎮舍聽覺感官。

進到車內就可感覺到熟悉的影子，沒錯，4系列的內裝與3系列完全相同，整體的配置、布局如出一轍。M440i屬現階段4系列中最高規格，並搭載多項M款專屬套件，首先雙前座採用Vernasca真皮 M款雙前座跑車座椅，在頭枕處能看到M字樣，提供完美的側向支撐，各種速度與急彎的情況下，更能保有最高水準的舒適安全性。另外，搭配專屬M款多功能真皮方向盤與M款縫線安全帶，車內營造出有如正統M Power的熱血氛圍。 駕駛者前方12.3吋虛擬數位儀錶板與中控台10.25吋全彩觸控螢幕建構出有科技感駕駛介面，數位虛擬儀表板能顯示車輛各種狀態資訊以及導航路徑，不同行車模式下也會利用光源顏色來做匹配。中間的全彩觸控螢幕系統為iDrive 7.0系統，標準配備無線Apple CarPlay功能，不需要接線就能與蘋果手機連線使用衛星導航、讀取手機音樂等，連接Apple CarPlay之後可以使用手機Siri秘書或者選擇BMW智慧語音助理2.0，透過口語化指令操作設定導航、尋找興趣點、撥出電話、設定廣播電台、開關空調等功能，大大提升使用車輛的便利性。 空間部分就是雙門跑車的弱項，想要進出後座，就只能從前座向前翻摺的小小空間進出，後座也受到車頂線條影響，頭部會覺得有些壓迫。而後座的腿部空間取決於前座乘員坐姿，不算是一個相當友善的空間。至於行李廂實用性呢?標準模式下有440公升容積，當後座座椅40/20/40分離傾倒之後，能換得更大空間，單純雙人出遊的行李絕對夠放。

六缸渦輪導入48V系統

BMW M440i動力心臟與先前試駕過的M340i相同，搭載一顆代號B58的直列六缸渦輪增壓引擎，結合燃油直噴、可變氣門正時、可變氣門揚程等技術，最大馬力來到374hp，最大扭力達到51kgm，藉由大排量的加持，低轉速就能發揮高扭力輸出特性。M440i上面導入48V高效複合動力系統，額外提供11匹馬力，大踩油門時進入eBoost模式，結合Steptronic運動化8速手自排變速箱、四輪傳動系統，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力。

此外，4系列底盤亦進行全面優化，特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。避震系統導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性。在M款跑車化電子懸吊系統、M款運動化差速器、M款煞車套件的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯將駕馭樂趣帶入另一個境界。 實際上路感受到4系列的精準調校，與先前F世代車型有著大躍進，完美的車身比例與50:50配重的基礎下，能感受到車身剛性與靈活度。相較於3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57mm及21mm，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23mm的後輪距設定，配合聰明的四輪驅動提高駕馭穩定性。而這套四輪驅動系統在設定調性上還是趨向後輪動力分配多點，彎中如果刻意加大油門開度，依舊能感受到後輪驅動的樂趣，BMW粉絲最愛的動態表現。

創新思維的樂趣跑車

最後安全配備上，完整搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

新世代造型的4系列，美醜相當主觀，有人覺得好看就也有人覺得不好看，經過一天的相處倒也慢慢接受它大膽的創新，偷偷告訴你實車比照片好看。撇開造型美學，BMW 4系列確實是一輛很有樂趣的雙門跑車，原廠的完美調校下，得到協調性最好、樂趣最高的動態表現，傳承BMW最引以為傲的品牌精神。

台灣所販售的BMW 4系列有M440i xDrive、430i M Sport、420i M Sport三種車型，價格分別為370萬元、285萬元與236萬元，消費者依照自己需求與喜好選擇不同動力版本車型。BMW M4未正式登台以前，M440i可以說是最強4系列，而且這顆B58六缸渦輪增壓引擎，廣泛運用在各車型之上，技術相當純熟，後續的改裝輕鬆突破400匹甚至超越500匹，對於玩家來說淺力無窮，可以說是近期最「Bimmer」的一台雙門跑車。

諸元表
	M440i xDrive
引擎型式	L6
排氣量（cc）	2998
最大馬力（hp/rpm）	374/5500(+11hp 48V)
最大扭力（kgm/rpm）	51/1900
驅動方式	四輪驅動
變速箱型式	8速手自排
懸吊系統	前:雙接頭彈簧柱 後:多連桿
長ｘ寬ｘ高（mm）	4770x1852x1393
軸距（mm）	2851
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1740
0-100km/h(秒)	4.5
油箱容量（L）	60
輪胎尺寸	前:225/40R19 後:255/35R19
售價（新台幣/萬元）	370

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