【新車試駕】VW Arteon Fastback 330 TSI Elegance Premium
專屬平民的質感轎跑
記者：Alegna 2021-02-06 | |
無論從工藝美學或是豪華氣息的角度來看，Arteon都與其他Volkswagen車款都有很大不同，即使承接的是Passat的級距，新舊產品之間也不是直接對等，因為Arteon本質上其實是一輛真正的GT，只不過是披上豪華轎車的外衣罷了。如此優美的轎跑外型，看起來真的和豪華品牌推出的沒兩樣，其實這就是Volkswagen想要塑造的形象；令人驚喜的是，為了搭配這種華麗時尚的外觀，車廠乾脆為它附上高檔配備和堆滿數位科技的座艙，還給了寬敞舒適的車內空間，就連駕乘品質也有挑戰Audi A5 Sportback或BMW 4 Series Coupe的實力，而且價格實惠太多了。
平價高規的競爭力
▲Arteon Fastback獨特的轎跑身形讓它充滿張力和力量感，實車看起來的確相當優美。
無論從字義或是市場定位，Volkswagen應該都理應是專注於製造「大眾」國民車的品牌。過去他們也曾大膽嘗試推出Phaeton這樣的車款，在高價市場上和其他豪華品牌正面對決。然而旗艦車的價格是否有競爭力，往往不是單純來自於產品本身，更多可能是客戶對品牌價值的認同，在這方面無法符合消費者的預期，就只能落到孤芳自賞的結局。
▲斜背車型的尾部線條讓整體車身比例看起來更平衡，而且相當耐看。
新旗艦Arteon打算採取另一種方式來挑戰高級車市場，但是不打算和它的德國同胞硬碰硬，即使定價比其他Volkswagen車款更貴，依然比它的假想敵便宜許多，所以也就不需要背負品牌價值不足的原罪，只要高級感超越現有規格，一樣可以很有競爭力。
▲在LED頭燈及LED照明燈之外，還配備具有角落照明功能的照明燈。
無論是四門Fastback或是五門Shooting Brake，Arteon都不是中規中矩的傳統轎車。其中Fastback車型的斜背設計融合了轎跑和掀背的特色，自車頂連貫到尾部的滑順線條一氣呵成，前後燈組與氣壩都採用橫向舖陳，營造出寬闊穩健的運動姿態。
▲這款品牌全新推出的旗艦，已經具備越級挑戰的實力。
有如雕像般精雕細琢的車尾，在強調肌理的鈑件折線搭配下，形塑出流線動感的視覺印象。這種獨特的轎跑身形讓它充滿張力和力量感，同時還能呈現出視覺平衡的安定感，實車看起來的確相當優美。
▲隱藏式第三煞車燈的長度幾乎橫跨整個後窗玻璃的八成。
近看細節時還能發現更多新意，像是頭燈和水箱罩之間沒有明顯區隔，採用隱藏式第三煞車燈，甚至還有能夠保持直立的鋁圈中心蓋。縱使造型導致了後車門玻璃最多只能降下三分之二，不過無窗框設計還是具備了容易進出的優點。
▲LED尾燈內部燈組是採用立體排列方式，同時也有動態轉向燈功能。
這次試駕的Fastback車款搭配的是Elegance套件，外觀上會以一些鍍鉻處理包裝出典雅的氣息，包括後視鏡外殼都有霧面鍍鉻處理；或許Elegance Premium比不上強調跑格的R-Line車型那樣有魅力，不過既然訴求旗艦，性能和操控本來就不需要被拿來過度賣弄，畢竟多數買家最想要的，還是高品質的豪華氣息與駕乘感。
實用科技的座艙
▲①數位儀錶可切換顯示不同模式，已經成為豪華旗艦的必要配備。②座艙設備強調數位科技的整合，除了觸控還支援方便的手勢控制功能，揮揮手就能操作換頁。③操作面板採用全平面虛擬觸控式設計，看起來更簡潔，不過很容易留下指印。④儘管這是為挑戰高級車市場而打造，車內還是有些部位保有濃厚的福斯味。
Arteon的座艙佈局可能和大家認知的平價品牌不太一樣，我們沒預料會看到可調色的自發光飾板，這種奢華風格可不是大家熟悉的Volkswagen。幸好它不像有些豪華車廠一味追求數位化，連空調控制都必須進入選單才能調整，Arteon駕駛艙就算維持比較“傳統”的佈局，車內還是有一套直覺易用的操作介面，甚至和大部分的旗艦房車不一樣，它連傳統排檔桿都保留下來。
▲乘坐空間非常寬敞，特別是後座腿部空間很充裕，不過頭部空間表現就只是一般水準。
▲前後座都有加熱功能，駕駛座還有按摩和記憶功能。
方向盤上的多功能控制鍵和中控台上的面板，都是採用觸控方式操作，想調整音量或空調，只要輕滑手指就可以，只是烤漆面板有會容易留下指印的缺點。
▲中央扶手內提供USB-C 充電座。
舒適配備是旗艦的基本要求，Arteon前後Nappa真皮座椅都有加熱功能，駕駛座還有按摩和記憶功能，而且駕駛者的視野絕佳！其他像抬頭顯示器、10.25吋數位儀錶和9.2吋觸控螢幕主機，當然全都是這個等級該有的標配；整合主機除了內建衛星導航，還支援手機連結和手勢控制功能。在實用配備方面，也提供無線充電座、USB Type C充電孔，就連置物空間也不少。
▲大容量載物空間是斜背車的優勢之一，幾乎快要可以和旅行車平起平坐了。
也許是見仁見智吧，個人認為以時尚轎跑而言，內裝部份區域的設計感略嫌不足；鞍座區域就是一個最好的例子，造型過於呆板，也過度注重實用性，車名上的Premium並沒有在細節上表現出來，就連淺色頂篷和黑色內裝的搭配也沒有那麼完美。
▲與部份高級車把三角窗設在後車門上方的作法不同，Arteon讓後排乘客享有完整的側窗視野和明亮的車室空間，然而這也造成了後車門玻璃最多只能降下三分之二。
高質感駕乘體驗
▲Elegance外觀套件強調的是高雅流線的豪華氣息。
這不是一部後座買家的車，不過後排腿部和肘部空間真的非常寬敞，可惜車頂線條還是有點影響，高頭大馬的人坐進來，頭部空間就會比較緊迫。
▲相對於Shooting Brake車型，Fastback車型的後座乘客頭部空間會比較緊迫。
Fastback的斜背設計對於實用性很有幫助，不只是行李廂開口非常大，取放物品很輕鬆，內部還有固定網、隔板和椅背中央取物口，進一步提升使用的便利性。裝載機能更因長軸距而顯得十分充裕，行李廂基本容積就有563公升，全打平狀態則可擴增到1557公升，高度實用性完全符合GT專為長途旅行設計的本質。
▲比起Shooting Brake，Fastback的美背身影還是比較受到大家的歡迎。
Arteon的路感柔和，方向盤沒有感受到太明顯的回饋，轉向卻依然精準，循跡性也不錯，開起來和坐起來都很舒服。體驗Arteon美好的最好方式就是輕鬆開，不要離開預設的駕駛模式，因為乘客不會喜歡Sport模式下收油換檔時的頓挫。
▲標準駕駛模式是最適合此車的設定，190ps足以應付絕大多數的用車場合。
我們認為即使是330 TSI的動力，低轉的扭力也已經足夠，畢竟需要大馬力時就得拉高轉速，而且這具引擎的高轉噪音實在不怎麼悅耳。所以我們會建議，就算272ps的4Motion版本開出200萬元有找的價格不算貴，我們還是覺得190ps動力輸出就是首選，除非你真的很想要DCC主動懸吊和Harman Kardon音響。
▲Arteon沒有高車價背負品牌價值不足的原罪，駕乘質感也足以挑戰高級品牌。
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Arteon Fastback 330 TSI Elegance Premium規格諸元表
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引擎型式
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汽油L4 Turbo
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排氣量（cc）
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1984
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最大馬力（ps/rpm）
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190/4200-6000
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最大扭力（kgm/rpm）
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32.6/1500-4100
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驅動方式
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前輪傳動
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變速箱型式
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7速DSG
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懸吊系統
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前麥花臣 / 後四連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4866ｘ1871ｘ1460
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前/後輪距（mm）
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1591/1580
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軸距（mm）
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2835
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煞車系統
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四輪碟煞
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迴轉半徑（m）
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6.0
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車重（kg）
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1574
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油箱容量（L）
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66
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行李箱容積（L）
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563/1557
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輪胎尺寸
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245/45R18
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原廠公佈極速（km/h）
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239
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原廠公佈0-100kph加速（秒）
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7.8
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售價（新台幣/萬元）
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165.8
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