【新車試駕】BMW 520i M Sport首發版
超值配備限量販售
記者：Dean 2021-02-09 | |
記得去年11月試駕過530i M Sport首發版，小改款5系列，各方面的進步都看在消費者眼裡。而此次我們所要試駕的是520i M Sport首發版，與先前530i使用相同的2.0升四缸渦輪增壓引擎，只是將最大馬力從252匹調降至184匹，售價也從530i M Sport首發版的339萬元調整為279萬元，為荷包省了近60萬元。只要你不是重口味性能迷消費者，520i M Sport首發版就能成為一輛稱職的5系列首選。
小改款BMW 5系列在台正式上市，導入車型有BMW 520i Sport、BMW 520i M Sport、BMW 530i Luxury、BMW 530i M Sport、性能代表BMW M550i xDrive等豪華房車車型以及520i Touring M Sport。其中限量提供300台首發版配備升級，價值最高超過15萬元，像是此次試駕的BMW 520i M Sport首發版，就搭載智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)、遠光燈輔助功能、車況抬頭顯示器等豪華配備。
▲首發版標配智慧LED頭燈具備主動轉向照明與遠近光調節功能，帶來更銳利的車頭扮相。
▲530i與520i首發版鋁圈從19吋調整成18吋M款雙輻式鋁圈，前葉子板下緣則有導風孔，增添外觀的運動風格。
▲車尾燻黑3D LED立體尾燈稜角分明，呼應車頭L型日間行車燈。
BMW 520i M Sport首發版外觀與530i M Sport完全相同，車頭雙腎形水箱護罩透過新世代設計語彙，以一體式飾框包覆融入前保桿線條，內部使用主動式進氣葉片，可調整水箱冷卻的風量。車頭兩邊頭燈組，內部LED日間行車燈改為L型，結合智慧LED頭燈具備主動轉向照明與遠近光調節功能，帶來更銳利的車頭扮相。
鋁圈從19吋調整成18吋M款雙輻式鋁圈，前葉子板下緣則有導風孔，可快速排去輪弧內的亂流，也可增加整體的運動風格。車尾燻黑3D LED立體尾燈稜角分明，呼應車頭L型日間行車燈；排氣管則採左右單出的矩形造型，排氣聲浪雄厚且悅耳。
▲雙前座電動跑車座椅含電動腰靠，對於激烈駕駛有著不錯支撐性。
▲不管是頭部還是膝部都達到中大型房車水準，舒適性上也配有冷氣出風口。
車內由中控台上方12.3吋以及駕駛者前方12.3吋儀表板建構出科技感十足座艙氛圍。雙12.3吋高解析度螢幕整合全數位虛擬儀錶與中控觸控螢幕，配備先進的BMW iDrive 7.0操作系統、中控觸控螢幕以簡單、直覺的人性化界面，讓駕駛依照使用習慣自訂風格，無論是Spotify或Google Maps等App應用，只要無線連結Apple CarPlay或Android Auto，便能輕鬆連結駕駛與他所享受的各種生活與娛樂。
▲多角形的中控台已成為BMW的經典造型。
▲主動車距控制系統可從駕駛左側調整距離、車速等。
▲後車箱行李置物容積可達530公升，可惜40/20/40傾倒功能需要另外選配，如果有載物需求強烈建議加價選購。
另外，車主可透過BMW ConnectedDrive雲端商店，依個人需求為車輛加購應用軟體，就如同你現在握在手中的手機。手機除了可連接車內影音系統之外，Apple iPhone可變身為數位鑰匙，除了門把感應的開鎖/解鎖功能外(可視需求另外設定手機解鎖密碼)，只要將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎。同時更可透過iPhone內建的Wallet錢包功能，將此數位鑰匙以iMessage分享給其他5位家人或朋友。
▲主動車距定速控制系統加上車道維持，可舒緩長途駕駛時的壓力與疲勞感。
▲中央鞍座介面是車輛所有控制精華所在。
▲只要有48V動力系統，是無法單獨手動關閉引擎起閉功能。
▲12.3吋超大中控台全彩螢幕看起來就是舒服，支援Apple CarPlay外接系統。
後座空間，不管是頭部還是膝部都達到中大型房車水準，舒適性上也配有冷氣出風口。至於行李廂置物空間，全車系標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含行李廂感應式啟閉功能，輕易用單腳感應開啟後車廂；後車箱行李置物容積可達530公升，可惜40/20/40傾倒功能需要另外選配，如果有載物需求強烈建議加價選購。
BMW 520i M Sport首發版動力心臟與530i相同，都是使用原廠代號B48的2.0升四缸渦輪增壓引擎，藉由內部零件些微不同與電腦調校差異，刻意降低了最大動力輸出表現。520i的四缸渦輪增壓引擎，最大馬力為184hp/5000rpm及最大扭力30.6kgm/1350rpm。搭配上運動化八速手自排變速系統，靜止加速到百公里需7.9秒，加速力道稱不上貼背、暴力，但卻能感受到順暢的輕快感。
▲5系列小改款車型上，全面導入48V高效複合動力，內建啟動發電機與第二具電池輔助，將能量再生利用方式極大化。
5系列小改款車型上，全面導入48V高效複合動力，內建啟動發電機與第二具電池輔助，將能量再生利用方式極大化，全油門急加速時啟動eBoost，提供額外11hp馬力輔助；當車輛行駛速度低於15km/h時會提早關閉引擎系統，引擎啟閉聲與震動能降到最低；車輛慣性滑行與煞車時，系統會主動回充電能。此外，當車輛動態行車模式處於EcoPro與Comfort時、車速介於25km/h至160km/h區間，鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行，而當駕駛輕踩油門或煞車時，引擎會以幾無察覺狀態重新啟動，同時兼顧節能與舒適的乘坐體感。
▲大面積的抬頭顯示幕，可更容易判讀車輛狀態。
底盤結構採用前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿，帶來明確又直接、清晰的行車路感。避震器標準配備M款跑車懸吊，比起標準版車身高度降地10mm，阻尼也偏向運動化，可惜是未搭載主動電子可調避震器，避震器軟硬不會隨著模式又所不同。對於BMW所有車系來說，駕駛樂趣是相當重要的一環，實際奔馳於山路上，BMW 520i M Sport首發版還是保有BMW品牌一貫作風，與同級對手相比，駕馭樂趣絕對是最高檔。
▲此次試駕的BMW 520i M Sport首發版，就搭載智慧LED頭燈(含Glare-free光型變化功能)、遠光燈輔助功能、車況抬頭顯示器等豪華配備。
改款後的BMW 5系列全面進化、升級有感，外觀小針美容加強精緻度，車內大屏幕散發科技感，空間寬敞舒適不壓迫，科技導入讓生活更便利，身為品牌中重要車款，5系列戰鬥力不可小覷。限量首發版車型有520i Sport、520i M Sport、530i M Sport及M550i xDrive四種，每款車型搭配不同首發版豪華配備，如果你是重口味熱血玩家，當然就直接選擇M550i xDrive不用懷疑!反之中規中矩的消費者，極力大推此次試駕的BMW 520i M Sport首發版，動力、配備、質感都相當到位，絕對是5系列中CP值最高車型。
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規格諸元表 520i M
SPORT 首發版
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引擎型式
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直列四缸
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排氣量（cc）
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1,998
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最大馬力（hp/rpm）
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184/5,000
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最大扭力（kgm/rpm）
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30.6/1,350
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48V馬達最大馬力(hp)
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11
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驅動方式
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後輪驅動
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變速箱型式
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運動化八速手自排
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懸吊系統
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前:雙A臂
後:多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4,963x1,868x1,469
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軸距（mm）
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2,975
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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1,610
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油箱容量（L）
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68
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輪胎尺寸
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前:245/45R18
後:275/40R18
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售價（新台幣/萬元）
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279
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