0到100km/h三秒鐘的油電頂尖超跑！ McLaren Artura歐洲發表
記者：haya 2021-02-17 | |
英國超跑車廠McLaren二月份發表該廠史上首款油電動力頂尖超跑─Artura。McLaren對這部尖端超跑信心滿滿，表示該車注入了McLaren半世紀以上的賽車與公路車技術與開發經驗，為先進豪華超跑界開啟了新的篇章，也宣告超跑技術與性能的新時代已經到來。
輕量化工程是McLaren的造車哲學，同時也是Artura開發的基礎，再加上在設計、運動性能、技術等方面也全都是達到McLaren車款的極致。而在電動化之下，不管是油門反應的靈敏度提升、二氧化碳排放的降低與純電驅動模式下可以有30公里的零排放行駛續航力等等，都是超越過去燃油引擎時代的新表現。
所搭載的油電動力系統是由新設計的3.0升V6雙渦輪汽油引擎與電動馬達、高能量密度電池組所構成，引擎部分可以輸出585hp最大馬力與585Nm最大扭力。採用乾式油底殼的設計有助於減少引擎的重量與體積。
整合在變速系統內的電動馬達可輸出95hp最大馬力與225Nm最大扭力，系統整體可輸出680hp綜效最大馬力與720Nm最大扭力。在搭載八速SSG雙離合器（倒車是由馬達驅動）之下0-100km/h加速僅需3.0秒、0-200km/h成績8.3秒，極速被「電子限速」於330km/h。也首度採用了E-diff電子差速鎖定。系統提供了電動、舒適、運動化與賽道四個駕駛模式。
碳纖維單體式車架與鋁質撞擊結構及後方副樑電池是由五個鋰電池模組所組成 ，最大蓄電量7.4kWh，單次充飽電可純電行駛30公里。所具備的插電式充電功能二個半小時可以充入80%的電量。行駛時引擎也可直接為電池充電。
在輕量化工程開發之下，車子的重量僅1498公斤。在油電系統比純燃油引擎動力系統更為複雜、零組件更多的情況下，如何守住McLaren的超輕量化哲學對開發工程師來說倒是一大課題。在該車多項輕量化對策之中，McLaren的MCLA碳纖輕量化結構貢獻卓著，從動力系統配置到電裝系統的配線等都在其輕量化範圍之內，讓Artura的車身乾燥重量只有1395公斤，電動系統零組件總重量僅130公斤（其中電池組88公斤、電動馬達15.4公斤）。其車身重量可以說是跟許多燃油引擎超跑是相同水準。
在電裝系統的配線上採用乙太網路架構不僅減輕了重量，也有提升資料傳輸速度的優點，讓所搭載的先進駕駛輔助系統如智慧型車距控制定速巡航、車道偏移警示、自動遠光燈控制、交通號誌辨識等系統能有更好的運作效率，且可以支援OTA（Over the air）無線軟體更新功能。
為了讓Artura能有更精準的行駛動態，McLaren也為它配上了具有Pirelli Cyber Tyre先進輪胎科技的Pirelli P ZERO CORSA輪胎。其特色就是輪胎內藏感測胎溫胎壓等資訊的晶片，可以將所得到的資訊即時傳回車內的動態穩定控制系統，讓輪胎保持在最佳的運作狀態。
McLaren Artura在英國當地的售價從18.55萬英鎊起跳，現在已經開始接受訂單。
