Green NCAP評比結果意外掀開PHEV的環保假面具
記者：Alegna 2021-02-26 | |
不是所有的插電式油電車都一樣環保！歐洲Green NCAP機構日前針對市面上25款新車進行環保性能評估，其中除了汽柴油車，還有PHEV(插電式油電混合車)和純電動車。純電動車毫無意外在這項評比中全面勝出，然而各家PHEV的表現卻有不小落差，其中評價最好的是Toyota Prius PHEV，而Mitsubishi Outlander PHEV甚至還比不上部份符合Euro 6排放標準的汽柴油車，對於環境友善的程度並沒有像車廠宣稱的那樣好。
| 車款 |
車型動力 |
星等 |
車款 |
車型動力 |
星等 |
| Audi A3 |
汽油1.5 TSI自排 |
3 |
Mercedes-Benz A-Class |
柴油1.5 A180d自排 |
2½ |
| BMW 1 Series |
汽油1.5 118i手排 |
2½ |
MINI Cooper |
汽油1.5 Steptronic自排 |
2½ |
| BMW X1 |
汽油1.5 118i手排 |
2 |
Mitsubishi Outlander |
汽油2.4 plug-in Hybrid 4WD自排 |
2 |
| Citroën C3 |
汽油1.2 Puretech手排 |
3 |
Opel/Vauxhall Corsa |
汽油1.2 DI自排 |
2½ |
| Dacia Sandero |
汽油1.0 SCE 75手排 |
2½ |
SEAT Leon |
柴油2.0 TDI Sportstourer自排 |
3 |
| FIAT Panda |
汽油1.2手排 |
2½ |
Škoda Fabia |
汽油1.0 TSI手排 |
3 |
| Ford Kuga |
柴油2.0 Ecoblue ST-Line手排 |
2½ |
Škoda Octavia |
柴油2.0 TDI Combi手排 |
3½ |
| Honda Civic |
汽油1.0T手排 |
2½ |
Toyota Prius |
汽油1.8 plug-in Hybrid自排 |
4 |
| Hyundai NEXO |
氫燃料電池2WD自排 |
5 |
Toyota Yaris |
汽油1.5 Hybrid自排 |
3½ |
| Hyundai Tucson |
汽油1.6 GDi手排 |
1½ |
Volvo XC60 |
柴油2.0 B4自排 |
2 |
| Kia Niro |
汽油1.6 GDi plug-in Hybrid自排 |
3½ |
VW Golf |
汽油1.5 TSI手排 |
3½ |
| Land Rover Discovery Sport |
柴油2.0 D180自排 |
1½ |
VW ID.3 |
鋰電池Pro 150 kw自排 |
5 |
| Mazda CX-30 |
汽油2.0 Skyactiv-X手排 |
2½ |
|
|
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▲Green NCAP認為提供透明公開的資訊可以提供消費者選擇汽車時作為參考。
Green NCAP這次的評比方式是將受測車依照排放廢氣指數、能耗指數、溫室氣體指數等三大項目，在冷車和熱車的環境下，實際檢驗車輛在怠速、市區行駛、高速行駛中的燃油或電能消耗，以及排放廢氣的數量，其中也會分析不同負載下的表現程度，以及測試實際的續航里程，完全是以科學數據作為是否環保的依據。
與多數人預期一樣，純電車經由實際測試，證實在環境潔淨方面比起其他動力型式的車輛好很多，Volkswagen ID.3也因此獲頒最高五顆星；另一款獲得五顆星評價的電動車是氫燃料電池車Hyundai NEXO，它的各項測試指標成績都非常好，而且還擁有其他電動車無法企及的續航里程，環保稱號當之無愧。
▲Green NCAP機構透過實驗室測試及動態行駛方式測試車輛能耗、排放及續航里程，以科學數據作為評判其環保等級。
在PHEV車款中，Toyota Prius的環保性能最受好評，也是唯一獲頒4顆星的車款。Green NCAP認為Prius PHEV的汽油顆粒過濾器效率高，能夠有效控制污染物排放，能源效率也相當好，另外電池和引擎的搭配性能也不錯，總體而言展現出插電式油電混合車所追求的理想目標。
▲Volkwagen集團旗下品牌在這次評比中的表現普遍都相當突出，其中VW ID.3電動車更以接近完美的成績取得最高5顆星的評鑑結果。
即使是傳統燃油引擎汽車也可以有很好的環保性能，像是Skoda Octavia Combi 2.0 TDI柴油車和第八代Volkswagen Golf 1.5 TSI汽油車，就得到Green NCAP給予高度評價，雙雙獲頒3½顆星，這兩款車也是目前為止非電能化車款表現最佳的車款。
本次受測車中不乏一些暢銷SUV車款，由於車重緣故，普遍環保性能的表現都不理想，其中成績最好的Ford Kuga也只拿到2½顆星，和其他小車或純電、PHEV無法相提並論。
▲第三代Outlander PLUG-IN HYBRID車款在本次評比，表現不盡理想，總體環保性能被評為比傳統汽柴油車還要差。
然而，根據這次測試結果，就算是PHEV也不能保證環保程度真如大家所預期的那樣好，像是Mitsubishi Outlander PHEV就特別被提出來；Outlander接受測試的是2.4L PLUG-IN HYBRID 4WD CVT車款，Green NCAP指出問題點出在它的13.8 kWh電池可用續航里程的測試值比原廠宣稱還少，顯示出它仍是比較依賴傳統動力的車款，加上三項指標評比中，成績也只是一般水準，因此最後只能得到2顆星，連Kuga柴油車和Golf汽油車這些非電能化車款都比它環保。
Euro NCAP主席Niels Jacobsen表示，消費者可能認為購買PHEV並且維持充電，就能為環保作出貢獻，但測試結果表明情況不一定如此；Outlander讓大家看見汽車如果又大又重，而且續航里程又不足，就不太可能比傳統內燃機引擎還要更環保，Prius的成績也證明了，當前消費者使用PHEV想要更環保，就必須盡量多用電池取代引擎。
