【新車試駕】INFINITI Q50 300GT
三百匹的享受
記者：Dean 2021-03-25 | |
Q50是Infiniti品牌中非常重要的一款四門轎跑車，它在日本又被稱之為Skyline，就能知道性能韻味有多濃厚。台灣此次導入性能版本Q50 300GT，搭載一具3.0升雙渦輪增壓V6引擎，爆發出最大馬力300匹與40.8公斤米最大扭力，靜止加速到百公里/小時只需要約5.9秒，在台灣售價為159萬元起，力拼市場上CP值最高的四門轎跑車。
2014年Infiniti Q50正式登台，記得那年還受邀前往屏東大鵬灣賽車場體驗Q50S Hybrid的創新科技。經過了七年時間，試駕過Q50 Hybrid Blue Sport、Q50 2.0T以及Q50 2.0t Silver Sport，但動力始終配置都一直圍繞在四缸2.0升引擎與V行六缸3.5升油電混合動力，幾乎與性能勾不上任何關係。直到2021年初，Infiniti Taiwan決定在準備大改款週期前，整合Q50車型編成，捨去之前販售2.0升或者3.5升動力版本車型，所有資源全力放在此次導入的Q50 300GT。
▲3.0升雙渦輪增壓V6引擎，是VR引擎家族中重量最輕、效率最高的V6引擎，放在Q50 300GT上面，最大馬力調降至300匹。
▲進氣冷卻器採用水冷式，能縮短管路路徑，得到輕快直接油門反應。
其實這顆引擎並非憑空出現使用於Q50 300GT，它其實與之前試駕過的Q60S相同，引擎代號同為VR30。3.0升雙渦輪增壓V6引擎，是VR引擎家族中重量最輕、效率最高的V6引擎，放在Q50 300GT上面，最大馬力調降至300匹，最大扭力則有40.8公斤米。原廠表示，因為Q50的在品牌中的角色定位，所以刻意調降馬力匹配Q50在市場上所扮演的角色地位，當然消費者對於三百匹不滿意，我相信以現在的改裝技術，想要調回與Q60S相同的四百匹也不是件難事。
▲原廠對於輸出特性調校較為線性，沒有那種強烈的貼背加速，優雅的快才是Q50所強調。
變速箱維持七速手自排系統，搭配後輪驅動設定，底盤採前鋁合金雙A臂與後鋁合金多連桿配置，這一切的調校聽起來就是那麼熱血。另外，針對制動系統有相對應的提升，前面搭載四活塞卡鉗，碟盤尺寸為355mm，後面則是配置雙向單活塞卡鉗，碟盤尺寸350mm，帶來線性且舒適的和緩力道，踩踏深度增加，提供更強大的煞車力道。
▲前面搭載四活塞卡鉗，碟盤尺寸為355mm，後面則是配置雙向單活塞卡鉗，碟盤尺寸350mm。
實際上路進行動態體驗，Q50 300GT所搭載的心臟動力充沛，隨踩隨有的加速力道令人陶醉。原廠對於輸出特性調校較為線性，沒有那種強烈的貼背加速，優雅的快才是Q50所強調，駕駛者能夠過排檔或者換檔撥片享有自主權，也可藉由行車模式切換讓電腦幫你精準控制。在不同行車模式下，引擎、變速箱與懸吊會呈現不同特性，高規車型搭載DDS動態數位懸吊系統，透過電磁閥來控制避震器阻尼，電腦會監控側傾、俯仰及彈跳頻率隨時調整軟硬，帶來最佳車輛動態樂趣。
▲能透過行車模式切換來調整車輛動態反應。
▲變速箱為七速手自排系統，迅速、敏捷的檔位銜接提升樂趣。
試駕車款為Q50 Silver Sport車型，有專屬的外觀空力套件，並換裝運動化前後保桿，車頭更低寬且延伸的前進氣壩，兩側搭配賽道元素的鈦銀色F1方程式定風翼，展現更強烈的視覺張力。車側維持品牌一貫作風，像是新月型C柱、湧浪式車身設計等，對於四門轎跑車有加分效果。來到車尾，後保桿下方有Diffuser快速排出車底亂流，並施以與車身同色，左右單出排氣管，扎實傳遞V6引擎排氣聲浪，散發出濃濃的跑格味道。
▲前保險桿兩側搭配賽道元素的鈦銀色F1方程式定風翼，展現更強烈的視覺張力。
▲後保桿下方有Diffuser快速排出車底亂流，並施以與車身同色，左右單出排氣管，扎實傳遞V6引擎排氣聲浪。
進到車內大致沒有做太大變動，維持先前樣貌與配備，主要升級方向是運動化的點綴。與Q60相同的三輻式跑車化方向盤，後方有換檔撥片，山路激烈駕駛更為方便。雙前座椅包覆性充足，是熱血玩家最佳夥伴，另外還有跑車化鋁合金踏板，特別的是立柱式設計，有別於日系車懸浮式，車內滿滿的歐系內裝設計氛圍。
▲雙前電動座椅包覆性充足，是熱血玩家最佳夥伴。
中控台INFINITI InTouch影音可分為上下螢幕，簡化大部分按鍵改由觸控螢幕操作，實體按鍵只保留幾項重要開關。雙螢幕主控台主機全面升級，使操作反應更靈敏外，全車系標配Apple CarPlay & Android Auto整合系統，透過雙螢幕主控台、方向盤按鍵和語音控制，輕鬆整合導航、音樂、電話和簡訊等多項智慧型手機功能，在科技與娛樂間，感受更人性的操控樂趣。旗艦款以及Silver Sport款均搭載原廠中文3D衛星導航與量身打造專屬BOSE Performance 16具揚聲器，進入車室猶如置身豪華音樂廳，體驗一場尊榮的聽覺饗宴。
▲全車系標配Apple CarPlay & Android Auto整合系統，上方螢幕顯示地圖，下方螢幕則可使用音響系統，雙螢幕就是有它的好處。
▲旗艦款以上車型擁有專屬BOSE Performance 16具揚聲器。
安全配備上保有旗艦車型以上標配ProActive行車主動防護科技，其中包含PFCW車輛追撞預警系統、DCA車距控制輔助系統、FEB自動急停輔助系統、BCI到車後撞預防系統、CLDP車道偏移預防系統、BSI盲點側撞防禦系統、ICC全速域智慧定速巡航、LDP車道偏移預防系統等。另外，還有AVM環景顯示附MOD物體偵測，幫助駕駛者能輕易將車停妥，預防粗心、分神所造成之傷害。
▲儀錶板還是採用傳統式樣，下一代大改款才有機會見到大螢幕。
▲方向盤後方的換檔撥片讓駕駛者擁有自主權。
▲中央扶手內有USB與Type-C充電插孔。
在產品線的末期，Infiniti推出最終極版本Q50 300GT，搭載品牌中最經典VR系列引擎，壓榨性能享受四門轎跑車的駕馭樂趣。對於消費者而言，能用159萬元買到300匹動力性能，整體換算CP值相當高，放眼市場上，性能要達到250匹左右門檻必花費約兩百萬以上，所以單純以價格來看Q50 300GT，絕對是市場上相當划算的四門轎跑車。
▲對於消費者而言，能用159萬元買到300匹動力性能，整體換算CP值相當高。
而在Q50 300GT三種車型中，消費者是喜歡改裝的性能玩家，購買豪華款159萬元車型就很適合，畢竟購車後的升級改裝項目必定涵蓋底盤、鋁圈等，其實就無需選擇較高等級配備車款。但如果你是原廠型玩家，那就直接登頂最高階197萬元Silver Sport車型，原廠給予的所有配備就能滿足所有需求。最後，Infiniti Taiwan所公布的正式售價與前車款Q50 2.0t豪華款相比，換上更大的動力心臟還微幅調降了6%，佛心售價是台灣原廠積極向日本爭取，讓消費者感到滿滿誠意。
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引擎型式
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六缸渦輪增壓
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排氣量（cc）
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2,997
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最大馬力（hp/rpm）
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300/6,400
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最大扭力（kgm/rpm）
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40.8/1,600
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驅動方式
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FR
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變速箱型式
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7速手自排
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懸吊系統
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前：鋁合金雙A臂
後：鋁合金多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4,810ｘ1,820ｘ1,455
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軸距（mm）
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2,850
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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1,727
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輪胎尺寸
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245/40R19
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原廠公佈0-100kph加速（秒）
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5.9
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售價（新台幣/萬元）
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197
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▲Q50是Infiniti品牌中非常重要的一款四門轎跑車，它在日本又被稱之為Skyline，就能知道性能韻味有多濃厚。
