【新車試駕】Kia Carnival八座尊貴版
轉型不轉性 亮點依然爆錶
記者：Miao Wu 2021-05-17 | |
多人座車款在地小人多的台灣，需求量一直都很高，各大品牌也都有這樣的產品推出。這類車型大多是七至九人座設計，車格的大小和配備等級會直接影響乘坐的舒適度，所以價位落差很大，簡單來講，就是頭等艙、商務艙和經濟艙的概念。最頂級的當然就是五米全尺寸MPV，這個級距早由Alphard、Sienna稱霸已久，不過這些都是200萬起跳甚至接近300萬的高價車，顯然不會是一般人的選擇。Kia Carnival鎖定的是比較平民化的商務艙級距，但別被平民這兩字誤導了，因為新一代Carnival不僅看起來有點像高級品牌的SUV，內裝質感也相當好，滿載豐富高檔的數位科技，又有奢華舒適的多機能座椅，甚至智慧和安全配備還比那些頭等艙更好，各方面的表現可說都是一時之選。
GUV=MPV+SUV
▲新一代Carnival不僅看起來像歐洲高級品牌的SUV，內裝質感和配備水準也超越同級車，各方面的表現可說都是一時之選。
Carnival依照配備水準區分成四種等級：經典/豪華/尊貴/頂級。最入門的經典型售價不到150萬，就已經標配Level 2智慧駕駛輔助系統；接著豪華版加強了進階科技安全系統和一些便利配備；尊貴版則是裝上數位儀錶和大型中央螢幕，同時座椅也升級具備通風加熱功能；而頂級版則把第二排座椅全面升級為頭等艙，另外在音響、雙景天窗和內外LED照明科技都是最頂級的設計。這次試駕的是就是次旗艦車型「八人座尊貴版」，因此基本上除了沒有後座Ottoman座椅以外，絕大部分改款帶來的升級都看得到。
▲水箱罩和LED頭燈組相連，並以大量的鍍鉻飾件提升外觀質感。
光看外表，就知道這次改款把原本的產品定位也一併改變了，因為舊款無論內外設計都是標準的MPV設定，但新款已經轉型融入更多SUV的風格，多了討喜的動感線條，整體的高級感也一舉提升。實際上，原廠現在給了一個名為GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華車的級距稱號。
▲C柱上的類金屬飾板，以及搭配懸浮式車頂設計，都讓整體外觀更有辨識度。
級距歸屬怎麼定也許只是一種行銷手段，不過它確實看起來已經不像是傳統的MPV。和前代相比，新款前懸變得略短，A柱底部向後移，因此引擎蓋也變得更長，而增加的軸距也換來了更寬敞的車室空間。虎鼻水箱罩幾乎橫跨整個前臉，並與頭燈相結合，拉寬了視覺上的寬度。一體延伸的車側，在輪拱處還比照SUV的加厚處理，另外還有浮島式車頂設計，並且在C柱裝上醒目的立體鍍鉻鰭菱紋飾板增添個性，整個外觀風格看起來居然讓我們聯想到Land Rover。
▲車尾連貫整個橫面的尾燈設計同樣打造出不同以往的前衛與簡潔風格。
Carnival的車尾也變得和以前很不一樣，LED尾燈比照車頭也橫跨整個橫面，內部燈條在大白天就很有辨識度，簡潔的設計創造出前衛科技的形象，難怪試駕過程沿途受到不少路人的回頭注目禮。
▲鑰匙除了能夠遙控打開側滑門，也可貼近感應自動開啟，另外也能遙控啟動、關閉引擎。
Carnival的便利設計算是它的優點，就連感應鑰匙也有許多好用的功能，像是按鈕長按就能遠端開啟，靠近C柱時也會自行開啟側滑門，還有遙控啟動、關閉引擎的功能，各種考量都顧及了實用性。
數位科技全面進化
▲(1)高階12.3吋多媒體影音觸控系統支援Android Auto和Apple Carplay，不過只能以數據線連接使用，反而在低階8吋機種已支援無線連線功能。(2)電子旋鈕換檔裝置不只作工精美，8速手自排的換檔品質也相當優異。(3)除了具備無線充電座，還提供了多組USB充電孔讓行動裝置使用。(4)數位儀錶會在使用方向燈時，會自動顯示轉向側的後方影像，藉以減少視覺死角可能造成的危險。(5)中控台的音響以及空調面板，都是採用觸控式操作設計。
至於內裝方面，以現在的角度來看，舊款車雖然配備水準不俗，不過佈局稍嫌凌亂，中控台精緻度也不足，但這些在改款後都已經全面革新。全新Carnival車室採用的是鋼琴烤漆和鋁質飾板，並搭配立體紋路的類金屬飾板，尊貴型更標配12.3吋的虛擬儀表板和12.3吋的多功能影音系統，這些都讓座艙的豪華感和科技感大增。
▲數位儀錶搭配液晶螢幕的組合，早已成為新世代豪華汽車的基本配備，Carnival即使身為平價品牌，改款後還是一樣比照辦理。
這組儀錶配色會隨行車模式自行切換，除了沒有中文介面之外，也無法以全螢幕顯示，更不能投射導航畫面，但除此之外，各種資訊及圖像辨識性還是很不錯。和Sorento相同，此車也搭載了BVM盲區顯影輔助科技，當駕駛切換方向燈時，儀錶轉向側的環形螢幕就會自動顯示該側後方影像，讓駕駛更能掌握其他車輛或行人的動態，個人認為這比起顯示在中控螢幕更好用。
▲在各種飾板與皮質的搭配下，打造出質感不俗的座艙空間。
至於影音系統同樣沒有中文介面，支援藍牙通訊、USB影音播放、語音聲控及Android Auto/Apple Carplay。有意思的是，Carnival低階車型所用的8吋主機可支援手機無線連接，但高階12.3吋主機反而不行，根據原廠說法，這是因為兩者版本不同的緣故。車上的空調系統採用的是觸控式面板，當然也可以利用上方螢幕以更直覺的方式進行調整，至於車內導航和音響功能鍵也是觸控式設計，但其中的NAV和MAP快捷鍵，由於缺乏原廠衛星導航系統的緣故，必須拿出數據線與手機連結後才有作用。
▲前排標配加熱、通風座椅配備，金屬質感的控制鍵造型簡潔而美觀。
與前代相同，Auto Hold、電子手煞車和無線充電介面都是標準配備，不過排檔桿已經換成旋鈕式電子換檔裝置，整個鞍座因此變得很清爽，置物空間也變大。中央扶手的休息區和內部空間都超級大，前後都有專用杯座及充電座，果然是專為多人乘坐設計的休旅車。
▲尊貴版標配三區恆溫空調系統，包括後排冷暖空調控制及第三排出風口調整功能。
座椅變化彈性高
▲第二排每一張座椅皆可前後滑移、拆卸、反轉安裝，方便使用者調整空間配置。尊貴版第二排沒有配備Ottonan頭等座椅，但可透過前座側面按鈕，擴增右後側的乘客空間。
座椅設計也是這款車最大的賣點，因為無論配備與機能設計都有不少亮點。首先就是雙前座都配備休息扶手、通風、加熱功能，駕駛座還有電動腰靠與記憶功能，非常適合長途旅行。
▲即使只是人造皮質包覆，觸感與造型仍有極高水準。
為了讓第二排右側乘客獲得更舒適的乘坐空間，副駕椅背側面特別增設了調整按鈕，用來調整前後和椅背角度，椅背後方除了地圖袋，還有USB充電座和掛勾。八人座的第二排座椅都是獨立式設計，而且每張座椅都可前後滑移、調整椅背角度、拆卸、反轉安裝；中間的座椅可滑移的範圍還特別加大，可以利用ISOFIX固定兒童座椅，配合反轉的機制，無論家長坐在前座還是後座都可以就近照顧。我們認為這樣的機能確實很不錯，只可惜還是必須先拆卸才能反裝，畢竟座椅重量不輕，而且一個人操作想讓座腳對準卡榫滑軌必須花點功夫。
▲(1)+(2)第三排座椅可容納三人，採分離椅背設計，必要時可收進地板下方。(3)第二排中央椅背設有杯座，翻折後就成了簡易桌面平台。(4)第三排座椅同樣可調整椅背角度，全車頭枕都可調整，並配置三點式安全帶。(5)後排提供專屬扶手和杯座，同時還配備隱私遮陽簾。
第三排座椅是60/40分離設計，而且可以完全收折隱藏在地板內部，所以必要時就能打造完全平坦的載物空間，最大載物容量高達2827L！不只如此，因為是全尺寸的車，第三排坐起來也很舒服，最主要是椅背深度和腿部都有足夠伸展空間，椅背角度也不會過挺，而且如果第二排中央座椅前傾，還會多出一套簡易桌面平台可以使用。
▲位在行李廂左側，還可以發現藏有容量不小的收納空間，很適用來收藏瓶瓶罐罐的雜物。
加入主動駕駛科技更安心
▲DRIVE WISE智慧安全輔助系統有助於降低開車的心理壓力，讓行車安全更完善。
大型多人座車款需要強大的動力才能應付滿載時的重量，而柴油的低轉高扭特性尤其適合這種車，畢竟甜蜜點發生在高轉的引擎，在拉轉時勢必會讓乘客的舒適性造成影響。
▲這具柴油引擎無論排氣量或動力表現都看似與前代差不多，但實際上已經改為全鋁合金製造，重量減輕近20kg，油耗測試成績也好很多。
Carnival配置的是與Sorento相同的全鋁合金2.2升柴油引擎，動能表現是202ps、45kgm，搭配8速手自排，能繳出平均油耗14.5kgm的測試成績，這樣的表現在這個等級來說相當不錯。好開流暢的加速表現是我們對此車的第一印象，也許試駕時的載重太輕，龐大的車體似乎沒有對操控帶來太多負面作用，像是轉向感就和駕駛大型SUV很接近，另外我們也注意到舒適表現似乎與以往不太一樣，特別是減震效果變得非常好。
▲Carnival不僅擁有媲美商務艙的舒適配備與寬敞空間，還有強大動力及高規格安全性。
原來第四代車型在底盤結構上也進行了調整，除了改善前懸的側向負荷，還以液壓襯套減緩震動傳至車身的不適，後軸多連桿換上更長的下懸臂和改良的彈簧配置，同時對減震筒角度進行調整以吸收道路衝擊；此外，新的轉向系統已經改採電子輔助系統，不僅提高轉向比，也與主動駕駛功能相結合。
▲Kia Carnival本次改款在各方面的表現都令人驚豔，也成為該級距性價比最高的車款之一。
像這種車長的大車，駕駛時勢必會出現許多視覺上的盲點，也因此原廠為它配置DRIVE WISE智慧安全輔助系統。這套系統除了納入全速域的智慧巡航控制和進階型車道維持輔助，也有比較少見的盲區防撞主動煞車輔助，而且也把智慧遠近光燈調節、後方交通防撞主動煞車輔助等科技也一併納入，這些都有助於降低開車的心理壓力，讓行車安全更完善。
新一代的Carnival比前代價格增加不少，然而同時也換來了許多實質的升級。不只同樣講究寬闊空間，還有更實用強悍的座椅機能，數位科技與奢華享受都滿足這個時代買家對於家庭用車的各種需求，加上飽滿的動力省油效率也更上層樓，還把過去ADAS不足之處一次補足，而光是擁有如此足以挑戰高級品牌的主被動安全規格，就讓我們認為Carnival是目前市面上最值得購買的多人座休旅車。
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規格諸元表
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引擎型式
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柴油L4 Turbo
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排氣量（cc）
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2151
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缸徑ｘ衝程（mm）
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83ｘ99.4
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壓縮比
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16:1
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最大馬力（ps/rpm）
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202/3800
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最大扭力（kgm/rpm）
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45/1750-2750
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驅動方式
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前輪傳動
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變速箱型式
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8速自排
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懸吊系統
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前麥花臣
後多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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5155ｘ1995ｘ1785
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前/後輪距（mm）
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1741/1741
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軸距（mm）
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3090
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煞車系統
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四輪碟煞
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油箱容量（L）
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72
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行李箱容積（L）
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627/2827
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輪胎尺寸
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235/55R19
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售價（新台幣/萬元）
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189.8
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