【新車試駕】Rolls-Royce New Ghost 極簡美學中的奢華 記者：Dean 2021-05-23

Rolls-Royce這品牌對於很多人來說是一個遙不可及的夢想，當然對我也不例外，而一輛動輒千萬起跳的Rolls-Royce價值到底在哪?我相信很多人跟我一樣有著很大疑問，這次我們受到總代理盛惟股份有限公司邀約試駕台灣2020年導入的New Ghost，與它一天的相處過程中，幫大家解惑這心中最大疑惑。

Rolls-Royce Ghost算是品牌中的主力車款，它的上面還有更高貴、奢華的Phantom，如果想要年輕、帥氣一點還有雙門跑車Wraith與敞篷車Dawn，而以上任何一款車型都是兩千萬起跳，Phantom甚至要高達三千萬以上。Ghost於2009年推出第一代車型，期間於2014年進行小改款Ghost Series II，而此次大改款第二代Ghost則是於2020年9月發表，台灣則在同年11月導入。

第二代Ghost在外觀上與第一代車型沒有非常爆炸性的改變，但勞斯萊斯首席執行官Torsten Müller-Ötvös先生表示:「全新Ghost僅保留了歡慶女神和勞斯萊斯雨傘的設計，除此之外，無論是車輛設計還是生產工藝，每一處都是嶄新的，也因此成為迄今為止凝結最多領先車輛科技的勞斯萊斯傑作。」 造型風格上，Ghost主打至簡美學，車身外觀看上去沒有太多摺線，俐落的從車頭一路平整貫穿至車尾，完全純手工的打造每一塊板件。淩厲鋒銳的輪廓線條與棱角分明的前大燈，更打造出氣勢非凡、優雅迷人的車頭造型。水箱護罩內20組LED燈巧妙昭示其創新設計，工程團隊還刻意將金屬格柵條的背面進行塗刷，以減少反射光，所有的小細節都在品牌顧及之處。原廠刻意把車頭「歡慶女神」後移，去掉底座環繞的鑲板線，讓歡慶女神的呈現更加的純粹，車主能從車內控制歡慶女神是否展現出它的光芒。 來到車尾，精緻的矩形尾燈已成為勞斯萊斯現代感十足的經典元素，並將燈組線條略微前傾，更添動感。尾燈摒棄了閉合線條設計，如島嶼般優雅地浮現在精緻的表面。另外，以老師傅純手工畫上的車身線條，從車頭一路延伸至車尾，線條筆直且銳利，號稱極限工藝也是明眼人一看就知道的匠人工藝。

想要打開車門進入車內，只需對門把輕輕一按，源自古典馬車的對開式車門就會自動開門；原廠確保每一次的開關門作動一致，為全新Ghost開關門設計配備的車載縱向和橫向感測器，輔以安裝在每個車門上的重力感測器，確保無論道路狀況坡起與否，自動開閉車門的速度都保持不變。進到車內後，可感受到Ghost的另外一面。

車內散發著古典氣息，並且盡可能提高奢華質感，是別的品牌車款所沒有特殊氛圍。操作介面上有著自己的品牌堅持，像是冷氣控制無自動調整，調整旋鈕上也沒有大多數車會使用的溫度，堅持著只有冷或者熱、強風或者弱風等符號。儀錶板看似全彩數位螢幕，但內部顯示還是傳統指針儀表介面，對於這些小地方，Rolls-Royce自覺科技再進步也不能捨去傳統經典元素。除此之外，用料部分採用20組半張皮革，每張皮革均通過了行業內最嚴格的質檢，確保所用的338塊皮革，無論是否位於車內顯眼位置，均滿足最優品質。木質內飾裝飾採用開孔飾面，敢於展示木材原貌，利用黑曜石（Obsidian Ayous）、黑琥珀（Dark Amber）兩種不同木紋色彩，為內室增添迷人魅力。 音響系統是專屬Bespoke高級訂製，提供最完美與純粹的聽覺饗宴。這些技藝非凡的Bespoke高級定制音響工程師們從全新Ghost架構設計階段開始，便著手為其打造專屬音響系統，將卓爾不凡的音質精心融入每一輛全新Ghost之中。強勁擴音器控制18個聲道，提供1,300W的優質音訊輸出，並通過尖端科技、高精密度鎂瓷複合錐形揚聲器捕捉旋律的變奏。搭配上Bespoke高級定制部門設計師、工程師、和工匠們為全新Ghost締造了專屬的星光儀表飾板。這件優雅耀目的星光儀表飾板四周由850多顆星星環繞，發光效果源自152支LED燈源，每個LED燈的顏色都與車內時鐘及儀錶盤完美契合，可惜試駕車輛未選配，無法親眼看到它迷人風采。

第二代Ghost使用與Phantom相同的鋁合金輕量化高剛性模組化底盤，標準車型的軸距達到5,546mm，與前代曾加89mm，軸距達到3,295mm，營造寬敞車室空間，尤其是後座表現更加舒適。而為了要讓這輛龐然大物有良好靈活性與性能表現，動力方面使用一具6.75升V12雙渦輪增壓引擎，最大馬力有571匹，爆發輸出點在引擎5,000轉時，最大扭力86.7公斤米，則可在1,600轉時產生。結合八速自排變速箱與四輪驅動，靜止加速到100公里/小時只要4.8秒，極速則設定在安全範圍250公里/小時，大家可別忘了它是一輛重達2,490公斤的四門豪華轎車。

踩下煞車、按下引擎啟動鈕，在無聲無息的狀態下，已經喚起前方V12心臟。排下D檔出發奔馳在路上，就如同剛剛啟動引擎一般，車內隔音做的滴水不漏，車內與車外就如同兩個世界。車內舒適度除了來自隔音外，懸吊系統也是另一大功臣。勞斯萊斯標誌性的魔毯般的駕乘體驗在全新Ghost上得到了進一步昇華，工程專家們將底盤懸架系統重新設計，平面懸架系統由此誕生。 Ghost的平面懸架系統由二個主要部分構成。第一個構成部分是上叉臂減震器單元，其安裝在前懸架總成上方，採用先進物理工程技術和精密的動態掃描技術，為全新Ghost帶來更穩定輕巧的駕乘體驗。第二個構成部分是駕駛監測輔助系統，該系統通過攝像頭監測行駛前方的道路資訊，進而針對前方路面上可能出現的變化，對車輛的懸架系統進行相應備置。不管你是行駛在市區道路或者山路，懸吊系統不斷的作動讓車身保持水平，這感覺很奇妙，它不硬也不軟，就是一種有韌性的特殊調性，我想這也就是它價值所在。 一天的相處能更認識Rolls-Royce的品牌價值，他們對於車有著自己造車的一套理念，不跟風、不模仿，就是堅持屬於自己的品牌意識。他們就是能抓住金字塔頂端消費者的真正需求，這類的消費者不在乎車輛馬力多大、數據多強、樂趣多少，他們只在乎車能否彰顯身分，又或者車上配備是否是最頂級、最好的。如同一幅名畫，真正的價值不再於那高昂的售價，而是你追求的究竟是哪一種什麼樣的生活態度，Rolls-Royce就像是那幅名畫，無法與你手上高檔的3C產品相提並論，畢竟兩者的出發點就不在同一條直線上。

Rolls-Royce New Ghost諸元表
引擎型式	汽油V型12缸渦輪增壓
排氣量（cc）	6749
最大馬力（hp）	571/5,000
最大扭力（kgm）	86.7/1,600
驅動方式	四輪驅動
變速箱型式	八速自排
懸吊系統	前:多連桿 後:多連桿
長×寬×高（mm）	5,546ｘ1,978ｘ1,571
軸距（mm）	3,295
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	2,490
行李箱容積（L）	500
輪胎尺寸	255/40R21
原廠公佈極速（km/h）	250
原廠公佈0-100kph加速（秒）	4.8
售價（新台幣/萬元）	2099起

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