【新車試駕】VWCV T6.1 California Ocean 4MOTION 意圖使人離家出走 記者：Alegna 2021-06-15

露營車是血統最純正的休旅車，除了RV原意指的就是這種附有居住設備的機動車輛，也因為它是整部車從裡到外的軟硬體都是專為露營而設計，不需要準備太多裝備就能隨時隨地紮營露宿。在台灣，無論美式RV或是歐式Campervan都必須考慮機動性差的問題，尤其是拖車型，想開進台灣偏僻山區的營地有時還得看技術、碰運氣，也需要夠大的車位才停得下，這是為什麼California這類的“小型”露營車會受到歡迎的原因。

California Ocean是福斯商旅最頂級的露營車，外表看起來和大家熟知的廂型車沒有太大差別，之所以敢稱為露營車，不是因為有超大空間能夠裝載裝備，而是它同樣有一體到位的生活機能，隨時隨地就能變出客廳、廚房和臥室，並且預留了水、電、瓦斯的供給擴充設備，電動操作功能也增加了使用上的便利性。

從車外說起，在右側滑門上方外掛的是一組伸縮式遮陽蓬，使用T型轉桿將它展開後就是一具天幕帳，即使單人操作也很容易，搭建後並不會妨礙側滑門作動。車身左側可以看到外接電源插座，可接受110V-230V的電壓，不過是歐規型式；這是用來為車內第二、第三電瓶蓄電的設備，插電後，冰箱、冷暖氣或是廚房中島前方的插座即使不用發動引擎也能使用。

而在電源插座旁的是清水注水孔，用來供應車內的水龍頭和後方沖洗蓮蓬頭，當然水還是必須自己事先添加；至於使用後的廢水則可利用流理台的排放開關加以排放，最方便的是，無論是電源、清水或污水槽狀態，都能透過前座上方的顯示幕清楚掌握。

位於側滑門內部則收藏了一組隱藏式鋁合金折疊桌，我們發現它不需額外的機構就能牢牢地固定在車門內部，不但節省空間，而且試駕一整天下來也也沒有出現任何震動噪音的問題。有桌子當然少不了椅子，打開後尾門內的拉鍊布袋，裡面就有兩組折疊椅，和折疊桌同樣都是採用鋁合金材質，關節支點的穩定性還很不錯。

電力供應攸關休閒品質，所以車內隨處可見實用的電源插座，在排檔座、車頂帳內、廚房中島、行李廂側面和C柱旁，都設置了12V或USB-C插座。駕駛艙格局在改款後，和其他T6.1家族車款一樣都換上了全新設計的中控台、10.25吋全邏輯數位化儀表板、9.2吋多媒體觸控螢幕主機和多功能方向盤，這些功能界面相信大家都不會太陌生，這裡就不再浪費篇幅描述了。 這款露營車最重要的操控核心，應該是後視鏡上方專屬配備的多功能中央控制面板，在改款後將原本的黑白界面升級成觸控式彩色螢幕，還增加不少圖像化的選單，使用時只需要動動手指就能操控車頂帳伸縮、車內燈光、駐車冷暖氣；至於其他像是電力供應、儲水、及車身水平狀態等資訊，也會直接顯示在螢幕上，對於露友們來說是很便利的設計。

相對於比較入門的Beach，高階的Ocean車內廚具配備更齊全，標配的流理台除了基本的水龍頭、水槽以外，還有兩組爐具和冰櫃，以及附掛折疊桌板的設計，加上活動式櫥櫃儲物空間大、隔層多，可以輕鬆應付露宿野營的需求。

由於廚房的緣故，California Ocean只配置右側滑門，不過乘客艙左右兩側都有小滑窗可以開啟，也能手動加裝紗窗，兼顧夜間通風和防蚊的需求。 座椅機能也是這款車的強項，首先是前排兩張座椅都可旋轉180度面向後方，每隻扶手也有多角度調整設計；後排座椅則能前後滑移、翻折平躺後，結合後廂就成為平整的大型臥室空間。這組床架也提供了厚實的雙人床墊，大幅提高了舒適品質，加上床頭還有多段可調角度，所以不只可作為臥室，平時也是很好的休息放鬆空間。 後廂還有整合式雙滑門系統櫃，裡面還內建大型化妝鏡和掛衣桿，不只如此，車內隨處可見大型收納空間，開這部車出門完全不怕裝備沒地方塞。

這款California Ocean另一個看點就是它配備了電動車頂帳，按個鈕就能夠掀起或收折車頂，前方天窗還具有半圓形開口與全開兩種開啟方式，也有防止孩童掉落的安全網；帳頂提供可獨立開關與調整明亮的照明燈，床組更把T6的松木床架升級鋪上新設計的蝶形彈簧搭配舒適床墊，不愧是號稱豪宅等級的露營車。

把整間旅館塞進一輛車，車重高達2.6公噸也就不足為奇了，不過幸好它搭載的這具2.0升柴油引擎有199ps、45.9kgm的動力輸出，空車狀況下測試0-100km/h加速就有11.3秒的成績，性能表現頗具水準，這方面應該完全不用擔心。 由於搭配的是7速DSG變速，加速的順暢程度沒話說，節能表現更是出色，從平均油耗11km/L的一級能耗數字，相信已經足以說明一切。另外，4MOTION四輪傳動和迴轉半徑不到6公尺的特性，在台灣山徑林道常見的陡坡急彎更是最大幫手，當然也讓它更適合作為平日代步的交通工具。 新款的T6.1 California Ocean更標配相當完整的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，像是好用的主動車距調節巡航、車道維持及偏離警示，以及遠光燈輔助系統等，都是有助於降低行車安全風險的配備，整體的設計相當完善。 為了露營，許多人的裝備越買越多，轎車換成SUV還不夠，最後只好把皮卡開回家。然而，就算只是兩天一夜，基本的帳篷、桌椅、爐具、食材，隨便就能塞滿整個車廂，有時還得堆到車頂上，排擠乘坐空間就算了，光是每次打包拆裝要花費的時間就會耗費不少心力。換成T6.1 California Ocean也許可以讓這些問題變得更簡單，更何況這台車省油好開又安全，就算開去上班也不違和，即使它的入手門檻確實高了些，不過從中獲得的樂趣和休閒品質，相信並不是隨便一款裝模作樣的SUV就能比得上的。

規格諸元表
引擎型式	柴油L4 Turbo
排氣量（cc）	1968
最大馬力（ps/rpm）	199/3800-4000
最大扭力（kgm/rpm）	45.9/1400-2400
驅動方式	四輪驅動
變速箱型式	7速DSG
懸吊系統	前麥花臣/後拖曳臂
長ｘ寬ｘ高（mm）	4904ｘ1904ｘ1990
軸距（mm）	3000
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	5.95
車重（kg）	2597
油箱容量（L）	70
輪胎尺寸	235/55R17
原廠公佈極速（km/h）	198
原廠公佈0-100kph加速（秒）	11.3
售價（新台幣/萬元）	318.8

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