紐柏林最速SUV認證 Porsche Cayenne Turbo GT發表上市
記者：Alegna 2021-06-30 | |
不久前才在紐柏林北環賽道創下SUV級距最快單圈時間的Porsche Cayenne Turbo GT，原廠已經正式發表上市，台灣售價也同步公佈為：950萬元。這款全新Cayenne成員搭載目前Porsche動力最強悍的雙渦輪增壓八缸引擎，具備3.3秒百里加速和300km/h極速性能，除配置全面優化的底盤電控系統，更導入新一代PCM通訊管理系統，兼備出色動力性能及高度日常實用性。
最強八缸動力上身
全新Cayenne Turbo GT搭載4升雙渦輪增壓八缸引擎，最大輸出640 PS比起同門Cayenne Turbo Coupe再增加90 PS，最大扭力亦提升80 Nm，達到850 Nm，從靜止加速至100 km/h僅需3.3秒，縮短達0.6秒時間差，極速一舉上看300 km/h。
Cayenne Turbo GT擁有四座轎跑專有的運動化線條，搭載專為此車型開發設計的高性能輪胎，並標配所有保時捷底盤系統。其動力系統與底盤更是專為Cayenne Turbo GT而調校。先前保時捷測試車手Lars Kern以僅僅7分38.925的時間，完成全球最具挑戰性的紐柏林北環賽道單圈，刷新紐柏林機構官方認證的運動休旅車單圈紀錄，印證了這款車的性能表現。
競技化運動升級
與Cayenne Turbo Coupe 相比，Cayenne Turbo GT 車身高度降低了 17 mm，被動式底盤元件與主動式控制系統皆更新設計和優化；舉例來說，三氣室氣壓式懸載系統強度提升15%，主動式懸載調整系統 (PASM) 的減震特性與動力輔助轉向升級系統 、後軸轉向系統皆因應車輛特性進行調整，動態底盤控制系統 (PDCC) 中的主動式防傾穩定系統亦由性能導向軟體控管，以提供更出色的防傾穩定性和抓地力、更精準的轉向表現，及更高的過彎速度。
扭力分導系統 (PTV) 允許更高的扭力分配比，因此全面進化的前軸更保證了卓越的操控表現。Turbo GT的前輪較Turbo Coupe加寬1吋，負外傾角增加 0.45 度，提供專為Turbo GT開發的新型 22 吋Pirelli P Zero Corsa 高性能輪胎與地面有更大的接觸面積。陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 亦為此車型標準配備之一。
Cayenne Turbo GT搭載目前保時捷動力最強悍的雙渦輪增壓八缸引擎。從曲軸、傳動軸、渦輪增壓器、燃油直噴系統、進氣系統到中冷器皆進行全面升級。Turbo GT 的 V8 引擎與 Turbo Coupe 的差異處在於基礎零件的更動，如：曲軸、連桿、活塞、正時鏈條傳動系統以及扭力震動減震調節系統。
八速 Tiptronic S變速箱與循跡管理系統 (PTM) 亦進行改良，換檔反應更迅速之外，也配備了增壓空氣流動的水冷系統。Cayenne Turbo GT搭載專屬標準跑車化排氣系統，位於車後下緣中央位置的排氣尾管，包含尾段消音器，部分排氣管由輕量化且極度耐熱的鈦合金製成，並透過省略中段消音器的設計成功減輕整體車重。
Cayenne Turbo GT配置專屬的前保險桿、外觀醒目的前擾流板，以及擴大的側邊冷卻進氣孔。碳纖維形塑出的車頂輪廓，霧面黑色輪拱造型搭配22吋 GT Design輪圈施以釹銀色烤漆。同樣是GT專屬的還有縱向安裝於車頂擾流板上的碳纖維側板，後擾流尾翼尺寸亦較Turbo車款搭增加25mm，這樣的設計足以讓車輛於極速行駛時，再增加達40kg下壓力，而碳纖維製成的後下擾流板也增添車尾的跑格。
運動化風格內裝
內裝以Alcantara麂皮為主要材質，雙前座八向電動調整跑車座椅以及跑車化雙後座系統為標配，座椅皆採GT專屬設計，中央椅面採用Alcantara麂皮包覆，頭枕施以turbo GT字樣，釹銀或冰極灰色更襯運動氣息。
Cayenne Turbo GT標準配備承襲保時捷跑車的多功能跑車式方向盤，鑲嵌霧面黑色方向盤輻，含12點鐘方向施以競速黃色標記。
全新一代保時捷通訊管理系統 (PCM)這次也隨著Cayenne Turbo GT正式上市 ，帶來更優異的功能、嶄新的使用者介面以及智慧操作邏輯。除了支援Apple Carplay，再強化Apple Music 和 Apple Podcast的融合性，值得一提的是，新一代主機已經支援Android Auto，讓車主們輕鬆享受更加暢行無阻的互聯服務體驗。
