全新尾翼上身　Audi推出二度升級的R8 LMS GT3賽車 記者：Alegna 2021-07-22

Audi在2015年推出第二代R8 LMS，並在2018年發表性能升級的GT3車型，而今Audi客戶賽車部門又為這款史上最成功GT3賽車進行二度升級，推出R8 LMS GT3 evo II，以確保足夠的競爭力，並力求個人車手或客戶車隊在購買及維護成本上的價格優勢。Audi表示，除了提供整車銷售服務，現有車型也能透過訂購技術升級套件進行改造，至於第二代Audi R8 LMS GT3賽車售價則是42.9萬歐元。

目前全球GT3級別的賽車已有多達10個車廠參與，競爭相當激烈，也由於賽車的競爭力等同於銷售保證，因此每隔一段期間車廠就必須為賽車性能進行升級。

回顧2018年的升級，當時改良目的主要是為了提升賽車操控性能，並集中於空氣動力學設計、制動冷卻系統、離合器和變速器這四個部份；至於這次則是鎖定空氣動力學、引擎特性、空調系統、懸吊系統和牽引力控制系統等五個面向。原廠現已完成所有測試工作，新車也預定在7月29日登場的Spa 24小時耐久賽首度公開亮相。

本次升級是讓車輛特性更適合個人車手參與非專業組別的競逐，最明顯的差異就在於換上全新尾翼；和以往相比，車底產生的下壓力比例變少，來自於尾翼的下壓力更多，這能讓中置引擎的賽車在減速時比較不敏感，進而提高賽車的駕控能力。

改良後的引擎採用全新進氣系統，進氣道延長了 30mm，提升了中低速扭力。懸吊系統則是首次改用四向可調阻尼設計，讓底盤中的調整選擇範圍更廣，而不需要額外的轉換。牽引力控制系統也增加新功能，進而擴大調整範圍。除了性能上的升級，新賽車也將空調系統一併改良，比照合法街車裝上致冷迴路為車室降溫，讓車手能在最舒適環境下專注操駕，尤其是在長距離比拼和賽道溫度較高的情況下，車手可以因此減少一個干擾因素。

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