【新車試駕】TOYOTA Corolla Cross Hybrid GR Sport
台灣首發
記者：Dean 2021-09-23 | |
它是台灣的驕傲，也是全球首發的國家，更是台灣設計團隊辛苦的成果，它就是此次要試駕的Toyota Corolla Cross GR Sport。Corolla Cross去年在台灣上市，就成為車市中的銷售冠軍，國瑞汽車特別與GR團隊合作，進行運動化的套件升級，多面向的Corolla Cross就此誕生。另外，全新年式全車系特別導入Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，讓帥氣之餘又更加安全，相信Corolla Cross又要持續稱霸汽車市場龍頭寶座。
▲Toyota Corolla Cross GR Sport是國瑞汽車與GR部門共同研發，專門為台灣市場所開發。
記得去年台灣上市名為Corolla Altis GR Sport的運動化車款，在市場上造成不小話題，而和泰汽車依循去年操作手法，特別與GR團隊合作打造一輛屬於台灣市場的運動化跨界休旅車，也算是台灣驕傲的全新作品。在正式切入主題前，先來談談GR家族的劃分，首先金字塔頂端GRMN車型為限量、高競技化，再來就是GR車型，像是前一陣子所試駕的GR Yaris，第三階級為GR Sport，也就是這次要試駕的Corolla Cross GR Sport，屬於偏向日常所使用，最後則是GR Parts。
▲和泰特別為Corolla Cross GR Sport推出四種專屬車色，有白、銀、灰、紅四種都搭配雙色黑車頂。
Toyota Corolla Cross GR Sport操作模式就如同先前試駕的Corolla Altis GR Sport，是國瑞汽車與GR部門共同研發，專門為台灣市場所開發，如果台灣以外的市場要上市，必須經過國瑞汽車同意，且向台灣購買整車或者設計圖，所以Corolla Cross GR Sport也算是台灣之光。
經過GR Sport加持後，外觀部分最顯眼就是車頭全新設計過的運動化保桿，蜂巢式曜黑水箱護罩讓前臉更加殺氣，車頭左右兩邊加裝LED霧燈，下方則有亮銀護板。車側下緣延續車頭亮銀護板，不僅好看也有防刮效果，車頂則配置運動化車頂架，消費者可自行運用加裝車頂置物配備。來到車尾，燻黑LED光條式尾燈有畫龍點睛作用，提升車尾運動化氛圍，下方則同樣是亮銀護板，與車頭相互輝映，最重要車尾有GR Sport專屬銘牌。鋁圈配置18吋雙色切削鋁圈，與一般車型相同。和泰特別為Corolla Cross GR Sport推出四種專屬車色，有白、銀、灰、紅四種都搭配雙色黑車頂。
▲車頭全新設計過的運動化保桿，蜂巢式曜黑水箱護罩讓前臉更加殺氣。
▲燻黑LED光條式尾燈有畫龍點睛作用，提升車尾運動化氛圍，下方則同樣是亮銀護板，與車頭相互輝映。
▲鋁圈配置18吋雙色切削鋁圈，與一般車型相同。
進到車內，GR Sport車型變化不大，首先就是換上全車系標配9吋觸控螢幕，並且支援PVM環景(高階車型才有)、導航、Apple CarPlay等功能。駕駛者前方為7吋數位儀表板，不同模式下有燈光顏色的轉變。專屬於GR Sport車型配備則有巧妙混搭黑色皮質與GR元素座椅，高包覆性座椅在椅面與前座頭枕處均有GR Sport專屬設計，凸顯出跑車般的高質感風格。此外，PUSH START亦搭載GR 專屬LOGO，整體來說內裝運動化氛圍沒有外觀來的強烈。
▲進到車內，GR Sport車型變化不大，首先就是換上全車系標配9吋觸控螢幕。
▲排檔桿前方有行車模式切換按鈕。
▲PUSH START亦搭載GR 專屬LOGO。
▲GR Sport車型配備則有巧妙混搭黑色皮質與GR元素座椅，高包覆性座椅在椅面與前座頭枕處均有GR Sport專屬設計。
試駕車型為Hybrid油電混合車型，搭載一具1.8升四缸自然進氣引擎(代號2ZE-FXE)與電動馬達結合， 引擎最大馬力96.5hp/5200rpm與14.5kgm/3600rpm最大扭力。電動馬達部分，可輸出72匹馬力、16.6公斤米扭力的永磁馬達，兩者相加之後，系統的綜效最大馬力為122匹。變速箱為CVT無段變速系統，以效率、順暢為主要方向，原廠所公布油耗數據平均每公升可行駛22.2公里，比起一般車型的每公升21.9公里還多了0.3公里。
▲Hybrid油電混合車型搭載一具1.8升四缸自然進氣引擎(代號2ZE-FXE)與電動馬達結合。
Corolla Cross GR Sport在底盤上搭載由GR團隊專業調校的運動化懸吊系統，藉由前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化，提升後軸抓地力同時抑制側傾，提高車輛操控的穩定性。實際上路體驗確實比起先前所試駕過的Corolla Cross有很大不同，開起來路感變得清晰，避震器支撐性提升有感，雖然不及真正性能車的等級，但就單純與先前對比，操控樂趣有些微提升。
▲底盤導入GR Sport專屬的剛性強化支架，搭載鋁合金前強化支架，並搭配粗壯的井字型強化支架，大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。
▲前後避震器的彈簧係數與阻尼係數強化，提升後軸抓地力同時抑制側傾。
除此之外，底盤更導入GR Sport專屬的剛性強化支架，搭載鋁合金前強化支架，並搭配粗壯的井字型強化支架，大幅提升底盤剛性及抗扭曲表現。最後Corolla Cross GR Sport針對轉向系統亦搭載運動化調校的EPS電子轉向輔助系統，不僅方向盤回饋性更明顯，車身轉向也更為精準。
▲駕駛者前方為7吋數位儀表板，不同模式下有燈光顏色的轉變。
▲全車系標配9吋觸控螢幕，並且支援PVM環景(高階車型才有)、導航、Apple CarPlay等功能。
▲行李廂容積達到487公升，椅背支援6/4分離傾倒，想要更大的載物空間輕鬆、快速。
主被動安全方面，不單單只有Corolla Cross GR Sport，全車系標配TOYOTA Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統，包含ACC全速域主動式車距維持系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統、PVM環景影像輔助系統(高階車型搭載)、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助系統、ACA主動過彎輔助系統及7SRS氣囊等，最高33項主被動安全配備。
▲開起來路感變得清晰，避震器支撐性提升有感，操控樂趣有些微提升。
▲Corolla Cross GR Sport油電混合車型在台販售價格為94.5萬元，與旗艦車型的97.5萬元相差了三萬。
國瑞汽車與GR團隊合作打造Corolla Cross GR Sport，是台灣車市的一個里程碑，看得出Toyota原廠對於台灣市場的重視。Corolla Cross GR Sport油電混合車型在台販售價格為94.5萬元，與旗艦車型的97.5萬元相差了三萬，這三萬的配備差異在BSM盲點偵測警示系統、8向電動調整座椅、排檔桿鋼琴烤漆飾板、電動尾門等，前三項消費者可加價三萬選配，但電動尾門則無法選配。另外，Corolla Cross GR Sport配備的車頂架，消費者對於它有疑慮也可選擇無車頂架式樣。
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諸元表
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Toyota Corolla Cross Hybrid GR
Sport
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引擎型式
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直列四缸
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排氣量（cc）
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1798
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壓縮比
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13.0:1
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最大馬力（ps/rpm）
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96.5/5200
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最大扭力（kgm/rpm）
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14.5/3600
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電動馬達最大馬力(ps)
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72
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電動馬達最大扭力(kgm)
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16.6
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最大綜效馬力(ps)
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122
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驅動方式
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前驅
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變速箱型式
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無段變速箱
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懸吊系統
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前:麥花臣
後:扭力桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4455x1825x1620
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軸距（mm）
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2640
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煞車系統
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四輪碟煞
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迴轉半徑（m）
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5.2
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車重（kg）
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1420
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油箱容量（L）
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36
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輪胎尺寸
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225/55/18
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售價（新台幣/萬元）
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94.5
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