【新車試駕】JAGUAR E-Pace P250 R-Dynamic SE
年紀雖小志氣高
記者：Dean 2021-10-07 | |
E-Pace身為品牌中的Baby Jaguar近期推出小改款車型，針對外觀細節、內裝質感以及配備部分進行調整與升級，大大提升在同級距中與對手的競爭力。與它整天的相處下來，獨樹一格的Compact SUV處處都帶來驚喜，實用性、功能性與駕馭性都帶來不錯的產品體驗回饋，而E-Pace雖然在品牌中年紀雖小志氣卻很高，絕對不會令消費者失望。
▲在充滿著各種文化、美感的台中街頭開著E-Pace，能感受Jaguar在車市中是如此獨特。
這一次Jaguar E-Pace小改款上市，總代理Jaguar Taiwan特別重視，邀請媒體前往台中參加兩天一夜的公辦試駕活動。抵達台中會場，第一眼看到改款E-Pace就能明顯感受到質感升級，雖然造型變動幅度並不大，但藉由小地方的修飾，更能提升Jaguar英式品牌的氣質，而且經過了解，E-Pace小改款的方向模式就如同老大哥F-Pace，各個變動都有畫龍點睛之效果。
▲家族化水箱護罩透過Jaguar經典六角格紋點綴其上，施以現代設計美學向經典致敬。
▲真正的排氣管藏在一體保桿飾管裡面。
接下來就說說，小改款在外觀部分做了那些改變。外觀承襲品牌跑車F-Type優雅動人的身型，台灣販售兩種車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件，彰顯更具運動化的外型。前保桿下氣壩採優化空氣力學設計，重新形塑的線條更具侵略氣息，家族化水箱護罩透過Jaguar經典六角格紋點綴其上，施以現代設計美學向經典致敬。此外，前、後照明系統同步升級搭載LED燈組，車尾燈更具備動態指示方向燈，營造E-PACE絕美背影，消費者能選配高解析LED頭燈搭配前後動態指示方向燈，就可擁有ADB自動遠光調適功能，大幅增加夜間行車安全。
試駕車型選配黑色外觀套件，可以更加放大E-Pace運動化基因，是不容錯認的外型亮點，包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點，透過黑化處理強化全車濃厚的個性化氛圍。
▲一眼看出不同之處在方向盤、螢幕以及排檔桿等造型。
▲中控台上方螢幕升級最新11.4吋觸控螢幕，相較前代螢幕可視面積提高48%。
進到車內，可以一眼看出不同之處在方向盤、螢幕以及排檔桿等造型。方向盤更新自家最新造型，左右按鍵也從原本實體變成類似電容觸控的操作方式。排檔桿的變動是我覺得最大亮點，從原本有點類似它排的樣貌更改為自家風格，運動化氛圍濃厚又強烈。最後就是中控台上方螢幕升級最新11.4吋觸控螢幕，相較前代螢幕可視面積提高48%，且搭載最新PIVI PRO資訊娛樂系統，整體操作貼近人性化，亦具備Apple CarPlay與Android Auto雙系統有線連結。另外，Jaguar車載資訊系統採EVA 2.0架構，支援SOTA無線軟體更新，當車輛連結無線網路後，可自動下載車輛軟體更新資訊，待車輛停妥後自動更新，減少車輛回廠更新時的舟車勞頓。
▲方向盤更新自家最新造型。
▲排檔桿的變動是我覺得改款最大亮點。
空間表現部分不是Compact SUV的強項，在E-Pace車內也只能說算是夠用，緊湊的車身尺碼長4,395mm、寬2,088mm、高1,648mm，軸距2,681mm下，盡可能發揮車內最大使用率，後座頭部與膝部空間保有一定活動範圍，不寬裕但也沒有壓迫感。行李廂空間在一般模式下494公升，後座椅背可40:20:40傾倒，則能換到更大的置物容積，就看使用者如何自行運用。
▲Jaguar品牌的液晶儀表板變化模式相當多元，可依照駕駛者的需求自行設定。
▲有點跑車化的雙前座椅，頭枕處有豹的烙印。
▲ClearSight是全車系標準配備，使用上需要時間適應。
台灣所導入的動力有P200與P250，都是搭載一具Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，改款後首次導入MHEV 48V輕油電混合動力系統，透過車輛行駛時的減速回收動能，在起步時提供額外動力，進而達到省油效果。試駕車型為P250版本，內燃機引擎可創造出249匹/5,500rpm以及37.2公斤米/4,500rpm最大扭力，變速箱搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。0-100km/h加速表現為7.5秒，最高極速設定在229公里/小時；輕油電系統加入後，平均油耗則有10.4公里/公升。
▲試駕車型為P250版本，內燃機引擎可創造出249匹/5,500rpm以及37.2公斤米/4,500rpm最大扭力。
▲行車模式切換能改變車輛的動態表現。
▲運動模式下可調整引擎、變速箱、轉向以及懸吊風格。
來到環境較為寬廣的台中，可以好好體驗一下Baby Jaguar驚人魅力。首先動力方面，P250版本在加速上相當熱血，尤其一腳油門到底時的反應，能輕快又敏捷的衝出，結合九速變速箱，引擎動力可匹配的輸出至車輪上，換檔又快又平順。搭載全新PTA底盤，利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性，蜿蜒道路上車輛對地面路感回饋相當直接，智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力，以及TVbB煞車控制扭力轉換系統，彌補車身重心較高的不足，山路上只要掌控好進彎速度，可從中得到接近跑車的駕馭樂趣。
▲改款後首次導入MHEV 48V輕油電混合動力系統，透過車輛行駛時的減速回收動能，在起步時提供額外動力，進而達到省油效果。
小改款車型在安全配備上，全車系標配先進的主被動安全防護系統，包含ACC主動式定速巡航含車流排隊、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、後方車流警示與後方碰撞預警輔助系統，強化行車安全，360度全面守護。
▲身為品牌中的Baby Jaguar，卻有著很高的志氣，小改款之後產品戰鬥力提升。
身為品牌中的Baby Jaguar，卻有著很高的志氣，小改款之後產品戰鬥力提升，放眼望去同級距對手似乎沒有相近的產品，E-Pace絕對是Compact SUV中的購車首選。Jaguar品牌對我來說有著一種出淤泥而不染的獨特性，永遠走在屬於自己風格的道路，不會盲從追隨它牌腳步跟市場連接，絕對是購買它的理由之一。在充滿著各種文化、美感的台中街頭開著E-Pace，更能感受Jaguar在車市中是如此獨特，優雅的外表中，骨子裡卻相當熱血，兩種看似相衝突的元素，搭配在E-Pace身上就是如此和諧又完美。
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Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic
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引擎型式
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L4
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排氣量（cc）
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1997
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最大馬力（ps/rpm）
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249/5,500
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最大扭力（kgm/rpm）
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37.2/4,500
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驅動方式
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智慧型AWD
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變速箱型式
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9速手自排
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懸吊系統
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前:麥花臣
後:一體式多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4,395x2,088x1,648
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軸距（mm）
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2,681
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煞車系統
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四輪碟煞
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迴轉半徑（m）
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6.0
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車重（kg）
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1,814
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油箱容量（L）
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67
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輪胎尺寸
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235/55/R19
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售價（新台幣/萬元）
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225
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