火紅殺入車壇！ 美國電動車廠RIVIAN的產品策略
記者：haya 2021-11-16 | |
美國新創電動車廠RIVIAN最近相當火紅，不少媒體甚至稱它為特斯拉殺手或特斯拉最強勁的對手。RIVIAN於2009年創立，品牌精神是以開發自動駕駛電動車為終極目標，而在創立之初則是先著手開發2+2座油電動力Coupe─R1，且包括柴油引擎油電動力系統或賽車用的「R1 GT」都在他們的構想規畫之中。
不過現在大家對於RIVIAN的印象或，大概就是品牌產品線集中於電動皮卡貨車或SUV吧。同時RIVIAN也跟特斯拉一樣正在規劃自家獨立的充電網路。目前旗下車款中R1T是皮卡貨車、R1S是SUV，兩款車都是車長超過5米、車寬超過2米的大傢伙。在美國也是在現在年輕族群中最有人氣的類型。
雖然特斯拉之前也發表了屬於皮卡貨車的CyberTruck，不過在規配等級上似乎過於高檔，而他們暫時也沒有其他比較平易近人的電動皮卡選擇，這就給RIVIAN在布局美國市場上有很好的機會。
而在觀察RIVIAN的皮卡或SUV，一個很值得注意的重點就是在酬載重量與拖曳能力的部分。因為在美國，這類車輛除了經常拿來拖曳露營車外，也常被用來拖曳小船或其他大型物品來滿足到戶外從事各種活動的需求，如果光是強調EV卻沒有什麼拖曳能力或拖曳續航力，那麼在市場上就會因不具實用性而不被消費者接受。
在單次充飽電的續航里程上，RIVIAN車款的643公里跟特斯拉一樣都是屬於長距離類型。這與RIVIAN車款所搭載的「21700」型式鋰電池有關，同時除了車輛外，還可以提供電暖爐、電動自行車、電動工具等設備做為外部供電之用，這一點也與特斯拉Model S用的「18650」相同。如果電池的量產規模能夠大幅增加，對於成本的削減會有很大的幫助。
至於價格部分，不管是R1T或R1S售價都超過六萬美元，已經是TOYOTA Hilux入門車售價的兩倍之譜，還是相當考驗這類車型買家的接受底線。美國拜登政府已經宣示到2030年時全美的新車銷售中EV與FCV（燃料電池車）的銷售比例必須達到50%。在FCV現階段看起來難以普及的情況下，想要單靠EV的話勢比不能只靠房車、掀背車或小休旅，從這一點來看RIVAN搶在其他美國汽車巨頭之前將電動皮卡投入市場也算是深謀遠慮。
