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Euro NCAP公佈七款車主動駕駛輔助系統功能的測試結果，評等區分四種等級，表現最好的是BMW iX3，獲得「極佳」的評價，Ford Mustang Mach-E和CUPRA Formentor則被評「佳」，至於Polestar 2和Hyundai IONIQ 5的輔助系統則為「中等」，測試成績最糟糕的是Toyota Yaris和Opel Mokka-e，被列為最差的「入門」等級。
 ▲Ford Mustang Mach-E的駕駛輔助功能在本次測試中，取得「Good」的評等結果。本次Euro NCAP測試駕駛輔助功能的重點，在於要求系統的智慧巡航控制(ACC)和車道居中(LC)必須完美配合，但系統必須只能扮演協助的角色，而不是僭越取代控制。Euro NCAP認為，汽車還沒具備完全自動駕駛的能力，系統不應(以名稱)誤導駕駛人可以辦得到。
 這是有鑑於美國已經發生多起相關事故，調查報告指出消費者對於此類系統可提供的功能，往往有不切實際的過高期望，此時若是汽車沒有積極嘗試讓駕駛人回歸正常掌握，就可能發生非常嚴重的後果。
 基於這樣的理由，Euro NCAP不只會檢視系統如何輔助及提醒駕駛者安全操駕，也會評估萬一有突發狀況發生，系統有什麼本事可以成為後備。簡單來說，這項測試，著重的是系統的「援助」與駕駛者的「參與」程度是否取得良好的平衡，而不是自動駕駛或迴避危險的能力有多先進。
 BMW iX3在本次測試表現極佳，然而值得注意的是，這款車是電動車，它多了一組新的感應器，而這在汽柴油動力版本上沒有配備。至於Polestar 2是因為受限於車輛輔助方面的問題，導致表現不如預期，車廠宣稱將很快對軟體進行無線 (OTA) 更新，Euro NCAP也會在升級後進行重測。
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