【新車試駕】JAGUAR F-Pace SVR
「豹」動
記者：Dean 2021-12-03 | |
每家汽車品牌中都有屬於自己的性能車部門，像是BMW中的M Power、M-Benz裡的AMG又或者Audi旗下的RS車型，而在Jaguar品牌中的性能車稱之為SVR，是由自家Special Vehicle Operations(SVO)部門所打造。此次試駕的F-Pace SVR就出自於SVO部門，擁有550匹最大馬力，四秒可突破百加速表現，再加上大空間的實用性，是目前品牌中最強性能休旅車，即刻入主只要473萬元即享5年原廠保養方案。。
▲此次試駕的F-Pace SVR就出自於SVO部門，擁有550匹最大馬力，四秒可突破百加速表現。
擁有濃濃英式氣息的Jaguar，在今年中推出小改款F-Pace，針對外觀、內裝以及配備進行升級，讓消費者感受到煥然一新的全新體驗。繼常規車型小改款之後，F-Pace中的霸主SVR性能版本，依舊延續著相同操作手法，從裡到外徹底進化，在享受駕駛樂趣的同時，也能感受到時尚、精緻的英倫風。
▲左右雙出排氣管，聲浪雄厚、低沉，是V8引擎獨有特色。
身為英系品牌的龍頭霸主Jaguar對於性能題材有著屬於自己的一套理論，如何在有限的畫布中盡可能發揮出SVR車款該有的霸氣，十足考驗著設計者功力。改款後的F-Pace有如脫胎換骨，質感與細節有很大幅度改變，SVR版本盡可能不破壞原有美感下，注入該有的性能氛圍。
▲鋁圈換上21吋SVR專屬設計款式的鍛造鋁合金輪圈，風刀的特殊造型，完美與車身校條融合。
SVO部門先針對空氣力學進型造形上的調整，前保險桿運用刀刃式設計元素，融合嶄新的X型設計，兩側加大型煞車冷卻進氣口的格柵網狀線條靈感源自Jaguar XE SV Project 8，後保桿明顯的擾流器以及左右雙出運動排氣管，家庭趨向的休旅車也是可展現動感。鋁圈換上21吋SVR專屬設計款式的鍛造鋁合金輪圈，風刀的特殊造型，完美與車身校條融合。
▲SVR與一般車型相比，整體減少35%的車輛抬升力，整體風阻更減少3%。
經過SVO部門的重新設計，賦予F-Pace SVR專屬引擎蓋進氣孔、SVR車側通風孔、側裙與輪拱、SVR專屬固定式尾翼、SVR專屬後分流器等，與一般車型相比，整體減少35%的車輛抬升力，整體風阻更減少3%，在高速奔馳時，透過車身套件帶來最佳下壓力，確保輪胎有絕佳抓地力與貼地性。
▲中控台的配置大致與一般車型相同，只有在方向盤、排檔桿以及座椅頭枕處看到SVR專屬字樣。
▲有SVR字樣的排檔桿就是帥。
▲行車模式切換旋鈕，下方還有主動排氣聲浪開關。
進到車內，開門瞬間可感受到內裝的戰鬥氣息，兩張麂皮包覆的賽車座椅，雖然材質硬了點，但坐進去之後就不捨離開。中控台的配置大致與一般車型相同，只有在方向盤、排檔桿以及座椅頭枕處看到SVR專屬字樣，其餘部分則利用麂皮、碳纖維與對比車縫線加強休旅車的運動感。如果對於麂皮賽車座椅不滿意，消費者亦可選配升級採用SEMI-ANLINE半苯胺頂級皮革座椅，即能得到另一種不同的車內饗宴。
▲兩張麂皮包覆的賽車座椅，雖然材質硬了點，但坐進去之後就不捨離開。
▲後座座椅與前座相同，麂皮包覆以及頭枕有SVR字樣。
除了SVR專屬的特殊銘牌外，其餘都與一般車型相同，首先中控台配置11.4吋曲面液晶顯示螢幕，搭載Pivi Pro車輛資訊娛樂系統。駕駛者前方則是12.3吋高解析度全數位儀表板，可選擇傳統雙圓或者轉速致中，又或者全篇幅導航顯示，喜歡什麼就切換到想要模式。中央鞍座上的全新造型排檔桿旁邊是行車模式切換旋鈕，這點對於SVR相當重要，因為不同模式下會得到不同調性，也能透過中央螢幕各別切換動力、變速箱、懸吊、轉向等模式。
▲碳纖維是性能車不可或缺的元素，在F-Pace SVR算是少的。
動力心臟是一顆現今不常見的V型八缸5.0升機械增壓引擎，慣用在Jaguar SVR性能車系上，但我相信大排量的引擎會慢慢被市場給淘汰。與改款前相比，最大馬力維持550匹/6,500rpm，最大扭力方面小幅度進步2公斤米為71公斤米/5,000rpm。扭力小幅提升與JaguarDrive SelecterTM 8速手自排變速系統挹注之下，讓0-100公里/小時加速成績從原本4.3秒進步到4秒，最高極速更提升至286公里/小時。
▲最大馬力維持550匹/6,500rpm，最大扭力方面小幅度進步2公斤米為71公斤米/5,000rpm。
在以前，很難把一輛重達兩噸的休旅車與性能、樂趣聯想在一起，現今科技發達，輕鬆地把兩種看似相衝突的元素融合在一起，造就出這靈活的龐然大物。首先在動力方面相當充沛，機械增壓的特殊調性，動力隨踩隨到，幾乎感受不到遲滯。SVO部門針對轉向系統與避震器重新調校，且結合主動式四輪傳動系統，山路上可帶來類似跑車的駕馭感，當然先天上的高重心、車重無可避免，單就一輛重達兩噸的休旅車有這樣的表現，不得不佩服SVO調校功力。
▲駕駛可以自行調整引擎、轉向、換檔、懸吊的調性。
市面上與F-Pace SVR相同調性的性能休旅車選擇性其實滿多的，幾個歐系品牌都有類似的車款，當然操控樂趣與調性也都承襲著自家特色，我想要選擇到一輛適合自己的性能休旅其實不難。而身為Jaguar品牌中現階段唯一的性能休旅主力，帶有著強烈英式美式學又多了幾分古典氣息，SVR車型中更是注入該有的性能氛圍及駕馭樂趣，尤其是這顆高達5.0升排量的V8機械增壓引擎，喜愛大排量引擎的熱血玩家，此時不買待何時，很有可能錯過就沒有機會了。
▲喜愛大排量引擎的熱血玩家，此時不買待何時，很有可能錯過就沒有機會了。
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JAGUAR
F-Pace SVR
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引擎型式
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5.0升V8機械增壓
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排氣量（cc）
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5,000
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最大馬力（ps/rpm）
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550/6,500
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最大扭力（kgm/rpm）
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71.3/5,500
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驅動方式
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智慧四輪驅動
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變速箱型式
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8AT
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懸吊系統
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前:雙A臂
後:多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4,762ｘ2,071ｘ1,670
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軸距（mm）
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2,874
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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2,058
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行李箱容積（L）
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613
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輪胎尺寸
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265/40R22(選配)
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售價（新台幣/萬元）
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473
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