【新車試駕】VW Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium小改款
更好用的家庭休旅
記者：Alegna 2021-12-09 | |
對於偶爾才有多人乘坐需求或是愛好戶外活動的車主來說，標準五座休旅車有時難免還是不敷使用，這時如果換成像Tiguan Allspace這種5+2座的車，就會是很好的折衷方案。這款車的體型不像正七人座那樣龐大沈重，平時自駕也不會造成太大負擔，在享有寬敞使用空間的同時，還保有Tiguan所具備的一切優點，小改款之後又加入更多先進配備與數位科技，以此吸引對於這類車型有需求的買家注意。
恰到好處的車身尺碼
▲Tiguan Allspace這款5+2座休旅不像正七人座SUV那樣龐大，適切的尺碼同時滿足乘載機能與日常使用的便利。
SUV早已經取代房車成為國人購車時的第一首選，Volkswagen Tiguan小改款引進才不過短短半年，累積銷售的成績就已經突破4000輛，這個事實說明了台灣的消費者對於歐洲休旅車的接受度的確相當高。Tiguan的熱賣其來有自，搶眼的外型和豐富完整的配備，種種優點是讓它在眾多SUV競爭中脫穎而出的關鍵。
▲保桿以造型取代隱藏式排氣管，鍍鉻飾條強化整車的精緻美感。
中型SUV的車身大小和空間表現是最符合台灣多數人用車需求的尺寸，這是為何這種級距快速取代成為市場主流的最大原因。只不過台灣的用車習慣和其他亞洲地區的市場相似，對於汽車的空間機能這方面，總是比起歐美國家的消費者有更高的要求，但另一方面，狹窄的道路和停車位，卻是限制了全尺寸車款發展的空間。這種矛盾下產生的需求，就是讓許多具備彈性乘載設計的車款，在本地很容易就會受到大家的注意，Tiguan Allspace就是其中最具代表的產品之一。
▲LED尾燈組採用燻黑燈殼設計，並附有動態煞車警示功能。
矩陣頭燈列標配
▲Tiguan Allspace小改款將IQ.LIGHT LED Matrix矩陣式頭燈列為車系標準配備，可因應不同駕駛場景自動切換光型。
Tiguan Allspace是從Tiguan衍生出來的車型，外型看起來當然和Tiguan很類似，不過它並不只是單純只是多加兩張座椅的Tiguan，因為無論是外觀細節或是配備規劃，兩款車都有明顯的區隔，很明顯，Tiguan Allspace的位階是被定位在Tiguan之上的。
▲前保桿以鋼琴烤漆搭配銀色飾條，兼有精緻及粗獷運動的特色。
從外表不難看出它的身份，因為它具備不少專屬外觀設計，像是車頭有一條貫穿VW廠徽的LED定位燈條，而且全面搭配IQ.Light燈組的LED Matrix矩陣式頭燈，前保桿以銀色飾框突顯更多粗獷與運動風格，後視鏡也採用專屬的銀色烤漆，而車尾所用的LED尾燈組也有燻黑燈殼設計，並附有動態煞車警示功能，這些都是可以作為辨識的特徵。
▲銀色後視鏡外殼設計，是外觀上最容易辨識的專屬特徵。
在配備上，Tiguan Allspace從入門開始的配備就堪稱豪華高檔，全車系標配ACC、環景顯示、自動停車、動態彎道輔助照明、電動感應啟閉尾門、Keyless、換檔撥片、30色氛圍燈、金屬門檻飾板、駕駛座電動皮椅，而且雙前座椅甚至還有加熱、通風功能；中階以上又把輪圈加大，還導入符合Level 2等級的主動車道修正、車道維持與警示，和Travel assist智慧車陣穿梭系統，內裝也追加座椅記憶功能，並配備抬頭顯示器和自動遠光燈；至於頂級車型則直上電動天窗、Harman Kardon環繞音響和觸控式方向盤，當然還多了更強大的動力引擎及R-Line套件。
數位科技升級
▲(1)全車系標配的12.25吋全數位儀錶，提供三種顯示模式，提供豐富清晰的資訊功能。(2)儀錶台上方設置大型隱藏置物空間，就算放進瓶裝水也沒有問題。(3)小改款跟隨集團進化腳步，也導入觸控式操作面板，座椅加熱與通風功能都可透過此處調整。(4)單一按鍵即可啟動Travel Assist功能，車輛便能維持車距與車道置中行駛。(5)Tiguan Allspace全車系標配4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統，這也是同級唯一配備。(6)就算是在台灣派不上用場的方向盤加熱功能，這款車也沒有把它偷偷省掉。
新推出的小改款，和Volkswagen家族其他車款一樣，座艙的數位化程度更高，面板上幾乎已經找不到實體按鍵，就連後座的空調控制面板也改為觸控方式操作，看起來漂亮，可惜直覺性沒有比較好。
▲自動停車輔助和環景監視讓都會用車更輕鬆，同時也為安全升級。
小改款全車系標配10.25吋的全數位化儀錶，還把國外列為選配的9.2吋觸控螢幕主機直接列為標準配備，還支援聲控和手勢控制，不過坦白講，這些功能都是噱頭大於實用，遠不如無線Apple CarPlay/Android Auto來得好用。
▲沒有配置電動天窗的車型，在車頂另外設置大型置物盒，實用性反而更好。
單以第三者的角度來看，小改款Tiguan Allspace內飾無論造型或設計都是標準的Volkswagen作風，沒有帶來太多驚喜，大量數位科技的堆砌並沒有讓它的質感有相對的提升。
▲即使是入門車型，電動感應式啟閉尾門也是標準配備。
如果攤開三種車型的配備表來比較，應該不難看出，中階車型330 TSI Elegance Premium是車系中最值得購買的車型，因為售價只多了10萬元，但增加的配備又多又實用，相信會成為多數人的第一選擇。
5+2不等於7
▲第三排的座椅寬度和深度足夠，不過腿部空間較為侷促，不適合成人長途使用。
和Tiguan相比，Tiguan Allspace的軸距增加了110mm，這讓它的車室空間可以置入三排座椅，同時後座腿部空間也因此更大，就連行李空間也從1,655 L成長至1775 L，並且具有2.5公噸的拖曳能力。5+2座配置雖然多出的第三排空間有限，成人長途使用會有點辛苦，不過在臨時需要時還是可以派上用場。
▲後座可前後滑移，4/2/4分離設計也讓空間安排更有彈性。
▲椅背前傾讓乘客進出更輕鬆，以5+2座的設計角度來看，這樣的作法相當合理。
它的第二排椅背是40/20/40分離設計，還可前後滑移，第三排也能平整翻折，這些都讓它同時可以滿足載送乘客和行李的需求。
▲行李廂提供單鍵釋放椅背的設計，讓調整載物空間時更輕鬆。
此外，車內還能看到不少設計上的巧思，像是前座杯座可以彈性調整，儀表板上方和車頂設有大型隱藏置物盒，椅背地圖袋上方還有適合放皮包、手機的小口袋，第三排的扶手處也有杯座或置物設計，行李廂也為捲簾拉桿設置專用固定處，側邊的照明燈還能取下當作手電筒，種種貼心設計都讓Tiguan Allspace很適合作為家族共遊或是假日露營的交通工具。
▲軸距加大讓車室空間更寬敞，也增加了行李載物容積。
▲三排座椅和更大的行李空間，對於愛好露營活動的車主將會十分受用。
舒適安定的乘坐感
▲這款車就像是空間、配備與舒適同步升級的Tiguan，作為家庭休旅使用非常稱職。
330 TSI車型同樣搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎，可輸出190ps/32.6kgm，搭配的變速系統是7速DSG，而4MOTION系統也是標準配備；在標準模式下駕駛時，動力反應溫和不躁進，轉速拉高就能輕易感受飽滿的推力湧現，應該不用擔心滿載爬坡虛軟無力。
▲駕駛者導向的數位化車室設計，也將抬頭顯示器納入配備名單中。
或許是為了多人承載而設計，這款車的懸吊反應講究的是精緻與舒適性，而且抑震能力絕佳。Allspace雖然是休旅車，開起來卻更近似掀背車，恰到好處的轉向手感及操控能力，讓我們在山路上面對連續彎時，不用動輒踩下煞車，車身可以一路穩定前進，想必這樣的特性對於許多害怕暈車的乘客來說非常受用。
▲2.0升TSI渦輪增壓引擎，可輸出190ps/32.6kgm的動能表現。
認真講起來，我們建議消費者應該把Tiguan Allspace當作是一部舒適升級的五座Tiguan來用，因為額外的兩個座位只能用來應急。從這個角度來看，它的價格不算便宜，值得安慰的是，就算只坐五人，舒適與機能性還是比Tiguan好得多。
▲Tiguan Allspace訴求的是偶有多人承載需求的買家，更進階的配備也是它的賣點。
|
規格諸元表
|
|
引擎型式
|
汽油Turbo
|
|
排氣量（cc）
|
1984
|
|
最大馬力（hp/rpm）
|
190/4500-6000
|
|
最大扭力（kgm/rpm）
|
32.6/1500-4100
|
|
驅動方式
|
AWD
|
|
變速箱型式
|
7速雙離合器自手排
|
|
懸吊系統
|
前麥花臣
後四連桿
|
|
長ｘ寬ｘ高（mm）
|
4726ｘ1839ｘ1686
|
|
前/後輪距（mm）
|
1585/1575
|
|
軸距（mm）
|
2789
|
|
煞車系統
|
四輪碟煞
|
|
迴轉半徑（m）
|
6.0
|
|
車重（kg）
|
1760
|
|
油箱容量（L）
|
63
|
|
行李箱容積（L）
|
230/700/1775
|
|
輪胎尺寸
|
235/50R19
|
|
原廠公佈極速（km/h）
|
213
|
|
原廠公佈0-100kph加速（秒）
|
7.7
|
|
售價（新台幣/萬元）
|
164.8
|
