【新車試駕】VW Polo 230 TSI Style小改款 入門小車也能有高規科技 記者：Alegna 2021-12-10

作為Volkswagen在台銷售最小成員，Polo嬌小的身形就是它在都會區日常使用上的最大優勢，在上市多年之後，如今原廠也為它導入小改款新車。小改款這次在內外都加入不少實用新穎的科技，因此價格雖然看似調漲，不過同時也帶來更多的便利與安全，還是讓人相當期待。

新款Polo共引進Life、Tech、Style和R-Line四種車型等級，本次試駕的小改款Polo是屬於中高階的Style車型，正式報價是91.8萬。與前款相比，頭燈輪廓經過修整，並且融入連貫式定位燈設計，燈條橫跨水箱罩並且連貫左右頭燈，讓它在昏暗的環境下更容易辨識，同時下氣壩也換上新造型，還以飾板提升視覺質感。

值得一提的是，Polo雖是入門車系，卻把IQ.Light智慧燈組這樣的高階配備納入配備，這套LED Matrix矩陣式頭燈具有動態自動切換的功能，無論安全或是便利都會加分不少。在車尾方面，也換上內建動態轉向指示燈功能的兩段式LED尾燈，還在保桿加入反光片，整體看來更為動感，同時也營造更寬闊的視覺印象。

座艙的改良同樣也很有可看性，我們首先注意到的當然就是9.2吋鏡面觸控螢幕。這是原廠最新第三代模組化資訊娛樂系統，內建中文導航系統和手機連結功能，雖然沒有華麗的選單畫面，不過提供的功能性很齊全。

這次Polo也把數位化儀錶列為全車系標準配備，在Style車型採用的是高規10.25吋設計，可因應個人偏好切換為不同的顯示模式。 另一處明顯改變，是把空調操作改為觸控式面板，但在燈光調整和鞍座區仍然保留實體控制設計，不用擔心數位化程度提高會因此失去直覺性。

不只如此，真皮方向盤、換檔撥片都是車系標配，而類麂皮搭配皮質的座椅質感也很不錯，兩張前座甚至還有加熱及腰靠調整功能，絕對不像一般人想像的，入門車系就一定陽春。

動力表現可能是整部車比較讓人感到遲疑的部份，因為這具1.0升三缸引擎的渦輪增壓提速遲滯稍微明顯，影響了起步與再加速的流暢性，手動換檔可以改善動力銜接的空窗，不過在爬坡或是山路上拉高轉速，引擎噪音就會非常明顯。

個人認為這組底盤的設定非常適當，轉向輕巧，懸吊安定，高速的穩定性讓人很放心。只是別期待它會有什麼靈活刁鑽的動態表現。另外，Polo所搭載的ACC雖然能在全速域運作，但因為缺乏自動駐車功能，所以靜止超過3秒還是必須踩下煞車。

這次Polo的改良確實帶來不少新意，然而，想要感受到這些好處至少得購買中階以上的車型，只是昂貴的代價恐怕讓人卻步。特別是現在它還必須面對實用性更好的跨界小休旅，但如果作為個人座駕的代步工具，以上這些都不是問題。

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