【新車試駕】BMW M240i xDrive
樂趣至上、經典再現
記者：Dean 2022-01-22 | |
時代思維轉變，讓現在的新車尺寸不斷放大，就算科技再厲害，物理特性影響，間接干預到操駕體感，就連駕馭樂趣最自豪的BMW也無法避免。而在BMW全車系中，還保有最純粹駕馭樂趣的我想只剩2系列Coupe，擁有短小車身、緊湊軸距，展現絕佳樂趣。2022年，新世代2系列Coupe正式抵台，導入車型有220i以及M240i，前者採後輪驅動、後者則是四輪驅動，售價分別為199萬元與289萬元。
▲總代理汎德汽車刻意安排在風光明媚的墾丁進行試駕，蜿蜒的海岸公路徹底發揮M240i的絕佳性能。
樂趣一直以來都是BMW產品中的重要一環，但隨著思維與需求改變，車廠也不得不妥協對於車輛的設計方向，每一代的新車推出，尺寸都悄悄的長大不少。雖然科技進步能提升駕馭樂趣，但基礎的物理特性，就算後天在厲害，也無法完全克服。記得1966年推出的BMW 2002 tii嗎?還是1987年E30 M3嗎?緊湊的車身尺寸創造出樂趣極佳又活潑的動態反應，就算時空場景來到現今，馬力不大卻依舊有著不凡身手。
▲車身長度只有4,432mm，軸距更是只有2,690mm，相當接近1992年E36 M3尺寸，被譽為BMW新世代產品中最有樂趣的雙門跑車。
▲觀延續著第一代設計理念同時注入早期車型經典語彙，像是E30 M3可樂瓶造型，E92 M3引擎蓋線條以及E46 M3 CSL一體壓尾行李廂等。
回到正題，BMW 2系列Coupe屬於品牌中尺碼最小的雙門四座跑車(Z4只有雙座)，2004年時還屬於1系列之中，直到2014年後，原廠刻意將雙門車型歸類為2系列，就此推出原廠代號F22/F23的第一代2系列Coupe。2系列Coupe車身長度只有4,432mm，軸距更是只有2,690mm，相當接近1992年E36 M3尺寸，被譽為BMW新世代產品中最有樂趣的雙門跑車。
▲標配M Sport空力套件，前臉看器更加霸氣有型，水箱護罩與Z4相仿，並沒有使用兩極反應的超大腎型樣貌。
來到G42第二代車型，外觀延續著第一代設計理念同時注入早期車型經典語彙，像是E30 M3可樂瓶造型，E92 M3引擎蓋線條以及E46 M3 CSL一體壓尾行李廂等，看得出原廠相當用心去打造這次2系列Coupe。此次試駕車型為M240i，原廠標配M Sport空力套件，前臉看器更加霸氣有型，水箱護罩與Z4相仿，並沒有使用兩極反應的超大腎型樣貌。車側刻意模仿出經典可樂瓶造型，但實際看去比起原版E30 M3秀氣許多。
▲車尾的尾燈採立體造型，透過光條勾勒出與頭燈相似的光源。
車尾的尾燈採立體造型，透過光條勾勒出與頭燈相似的光源；微微上翹的行李廂蓋搭配上小壓尾，有點重回到90年代BMW性能車氛圍。車側與車尾下緣刻意用上與車身相反的黑色鋼琴烤漆，呈現出特殊的視覺張力；車尾下方左右單出排氣管M240i是矩形，在220i則為圓形。鋁圈配置採M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M雙輻式792M輪圈，輪胎前225/40R19、後255/35R19規格，內部配置運動化前四活塞卡鉗、後單活塞卡鉗，帶來最佳抓地力和制動性能。
▲進到車內再熟悉不過，與3系列、4系列等車型幾乎一模一樣。
▲駕駛前方12.3吋儀表板結合中控台10.25吋觸控螢幕，結合iDrive 7.0系統，營造直覺駕駛與娛樂介面。
▲雙前座兩張賽車化座椅，頭枕處有M Power Logo，包覆性、質感呈現都不失BMW該有水準。
進到車內再熟悉不過，與3系列、4系列等車型幾乎一模一樣；駕駛前方12.3吋儀表板結合中控台10.25吋觸控螢幕，結合iDrive 7.0系統，營造直覺駕駛與娛樂介面。原廠強化車內運動氛圍，雙前座放置兩張賽車化座椅，頭枕處有M Power Logo，包覆性、質感呈現都不失BMW該有水準。另外，車門板位置有M Power三色燈飾，夜晚燈光打開時，熱血氣氛破表。
▲方向盤的握感非常好，六點方向有M Power標誌，左邊則有主動安全控制鈕。
▲車門板位置有M Power三色燈飾，夜晚燈光打開時，熱血氣氛破表。
除此之外也同時搭配了全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包含主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流及防追撞警示、加上速限提示功能給予駕馭過程更多的安心與便利性，永遠早先一步預先防護。
▲M240i搭載一具原廠代號B58的3.0升六缸渦輪增壓引擎，算是目前除了S系列外的最強六缸引擎。
給我樂趣，其餘免談
駕駛樂趣是建構在動力和底盤的整體搭配上，所以調校相當重要。首先，M240i搭載一具原廠代號B58的3.0升六缸渦輪增壓引擎，算是目前除了S系列外的最強六缸引擎，廣泛運用在BMW M Performance車型上，像是M340i、M440i等。它的最大馬力可輸出374匹，最大扭力達到51公斤米，搭配上運動化八速自排以及四輪驅動系統，從靜止加速到100公里/小時需4.3秒。這數據以及加速表現，幾乎與上一代M2(非M2 CS)相同，馬力多四匹、扭力大三公斤米，加速都同為4.3秒，在G世代的M2尚未推出以前，M240i絕對是性能最強2系列。
▲M Performance專屬鈰灰色套件與19吋M雙輻式792M輪圈，內部配置運動化前四活塞卡鉗、後單活塞卡鉗。
新世代2系列是BMW近期推出最有樂趣的性能跑車，重拾品牌早期對於駕駛的完美詮釋，緊湊的車身尺寸加上短軸距以及加寬的前後輪距，搭配上強悍六缸引擎以及偏向後輪驅動的四驅系統，完美展現出駕駛樂趣就該有的元素。總代理汎德汽車刻意安排在風光明媚的墾丁進行試駕，蜿蜒的海岸公路徹底發揮M240i的絕佳性能，充沛的動力、隨踩隨爆發，線性又有勁的加速力道，激起心中對於速度的渴望。
▲長按方向盤降檔撥片便能進入Sprint模式，電腦會自動切入低檔位達到最佳加速力道。
BMW導入四驅系統之後，修正後輪較為活潑的調性，多幾分穩定性讓一般駕駛可以輕易上手，容錯率也跟著提高。但對於重度Bimmer來說，不是後輪驅動設定還可被稱之為BMW嗎?放心!M240i雖然又快又穩，依舊保有偏向後驅的駕駛調性，彎中給予大動力輸出，後輪還是會蠢蠢欲動，只不過比起純後驅設定，四驅系統還是保守些。另外，M240i標配M款跑車化電子懸吊，駕駛者可透過行車模式切換按鈕得到不同阻尼設定，得到最適合的底盤回饋，展現出人車合一的最高境界。
▲BMW導入四驅系統之後，修正後輪較為活潑的調性，多幾分穩定性讓一般駕駛可以輕易上手，容錯率也跟著提高。
經過兩天一夜的墾丁試駕，BMW M240i確實是一輛會令人愛不釋手的雙門跑車，兼顧平常代步以及假日熱血賽道日，原廠精準調校及穩定性高的配置，多數人都能駕的飛快，這也是時代趨勢，好駕馭才會被人接受，脾氣不好、難駕控的性能車，只會限縮自己市場。最後，BMW M240i在台售價289萬元，沒有超過三百萬的銷售策略表現出滿滿誠意，上一代搭載進化版N55的M2售價就要339萬元，如果預算不夠買不起G世代M2，M240i也是不錯選擇。
▲BMW M240i在台售價289萬元，上一代M2售價就要339萬元，如果預算不夠買不起G世代M2，M240i也是不錯選擇。
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BMW
M240i xDrive
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引擎型式
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L6
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排氣量（cc）
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2,998
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最大馬力（ps/rpm）
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374/5,500
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最大扭力（kgm/rpm）
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51/1,900
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驅動方式
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AWD四輪驅動
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變速箱型式
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Steptronic運動化八速手自排
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懸吊系統
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前:鋁合金雙接頭彈簧柱
後:鋁合金多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4,548x1,838x1,404
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軸距（mm）
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2,741
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煞車系統
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四輪碟煞
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原廠公佈0-100km/h加速(秒)
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4.3
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車重（kg）
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1,690
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油箱容量(L)
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52
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行李箱容量(L)
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390
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輪胎尺寸
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前:225/40R19
後:255/35R19
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售價（新台幣/萬元）
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289
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