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購買小車的理由很多，可能因為停車空間有限，或是只用來通勤代步。以往這種小車都是訴求經濟務實，在價位的限制下，很難對於配備水準有太多期待，不過這樣的潛規則在小改款Polo上面似乎已經不管用；因為這次福斯把滿滿的科技和安全配備全都塞進去，即使只是中階車型，也有能夠媲美中大型車的高規格。
 ▲這次福斯把滿滿的科技和安全配備全都塞進去，即使只是中階車型，也有能夠媲美中大型車的高規格。國內引進的小改款Polo共有：Life(79.8萬)、Tech(87.8萬)、Style(91.8萬)及R-Line(96.8萬)四款車型，由於只提供230 TSI單一規格動力的選擇，所以各車型差異僅在於配備程度的不同。這次我們試駕的就是位屬中階的230 TSI Tech，在比較過各車型定價和配備組合後，不難看出它應該就是車系中最值得入手的車型。  ▲具備光感應自動啟閉功能的LED Matrix矩陣式頭燈，也已經列為此車的標準配備。
 ▲即使身為入門車系，依然配置了8吋數位化儀錶和9.2吋MIB 3鏡面主機。和同級車比起來，更能看出Polo在配備上的優勢，因為福斯直接為全車系標配光感應LED頭燈、LED日行燈、LED尾燈和雨滴感應式雨刷，內裝甚至搭載8吋數位化儀錶和9.2吋MIB 3鏡面主機，就連中文衛星導航系統和Android Auto/Apple Carplay功能也是直接內建。  ▲Level 2主動車道輔助現在已經全面標配，而且還有一鍵啟用智慧車陣穿梭系統的設計。
 ▲外觀精緻度不錯，內裝質感就表現一般，不過配備水準卻有跨級表現，唯一可惜是仍然使用拉桿式手煞車。除了矩陣式頭燈，新的尾燈也整合了動態轉向指示燈，而且車頭的左右燈組之間還增加一道貫穿水箱罩的LED定位燈條。這也是為什麼小改款在造型上雖然沒有太大的改變，但在高階燈組科技的搭配下，看起來依然處處是“亮點”。
 ▲後座腿部空間以小車而言頗具水準，安裝兒童座椅或是成人乘坐都不會影響前座。這組1.0升三缸渦輪增壓引擎，從帳面數據110ps/20.4kgm看來一點也不強大，但車身夠輕巧，所以實際加速表現並不差。更何況它的轉向靈活，懸吊又穩定，容易上手的特性，輕易就能在窄巷車陣中自由穿梭。  ▲小改款帶來更多的主動安全及科技配備，讓Polo擁有傲視同級的高規格。 ▲Polo車長僅有4.07公尺，輕巧的身形讓它很適合作為都會生活的交通工具。
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