12缸引擎最終章 Aston Martin V12 Vantage上市前已售罄
記者：Alegna 2022-03-17 | |
Aston Martin限量推出搭載5.2升雙渦輪增壓V12引擎的Vantage車型，號稱是車系成為有史以來動力最強車款，不過由於是Vantage車系最後一次搭載V12引擎，333輛的配額早在正式發表前就被買家全數預訂一空。
Aston Martin從2007年推出第一款V12 Vantage RS概念車以來，這種將最強大引擎裝在最小、最具運動性車型的組合，早已吸引無數熱愛此道的車迷。而隨著V12 Vantage的推出，Aston Martin也宣告此一獨特血統即將終結。去年12月，Aston Martin公開將會推出 V12 Vantage的消息，隨即立即引發全球的買家搶訂熱潮，即使規格配備與內外細節尚未確認，所有配額卻已銷售一空，更有不少人登記排隊等候補。
這款號稱有史以來最快、最強大的Vantage，搭載一具排氣量5.2公升，60夾角V型12汽缸排列的引擎系統，並經過改良升級及重新調校，可於6500rpm爆發700PS最大馬力，753Nm的峰值扭力更自1800rpm起就能開始迸發，並可一路持續到6000rpm維持不墜，為其帶來極致熱血奔放的全速域推進動能。V12 Vantage的最高車速可達32km/h，僅需3.5秒就可由靜止加速至100km/h，這樣傑出的性能除了來自於強大的動力，更重要的是全面導入了輕量科技材質，造就出2.56kg/ps的馬力重量比，和搭載V8引擎的Vantage相比，一口氣增加超過20%。
輕量車體來自於輕量化材質的應用，包括碳纖維保險桿、蚌式引擎蓋、兩側葉子板、側裙及車頂和後分流器，後保桿、行李廂蓋則採用複合材料，同時還採用輕量電瓶，光是以1mm不鏽鋼製成的中央雙出排氣系統就比起一般版本的Vantage減輕7.2kg。
變速箱使的是ZF 8速自排，搭配機械限滑差速器，原廠聲稱這套系統的軟體經過特殊調校，換檔效率及可用性都不輸給雙離合器變速箱，還會主動學習駕駛駕駛習性與偏好，以確保隨時處於最佳檔位。
底盤方面，與Vantage廣受好評的歷代車型相同，V12 Vantage 專注於提供俐落的動態性能與以駕駛者為中心的最高訴求。為此，該車配備全新ADS主動懸吊系統，包括全新防傾桿、底盤部件強化襯套及精心調校的避震器彈簧及獨特減震筒阻尼設定。V12 Vantage懸吊彈簧硬度於前懸增加50%、後懸增加40%、避震器塔頂強化13%。前防傾桿強度提高5%、後防傾桿強度則降低41%。為了確保駕馭舒適性，後懸吊採用雙係數彈簧，以在不影響動態性能的情況下，完美顧及乘坐舒適性。強大的車身剛度也透過強化的前後車身底板、前懸及後懸吊強化結構與油箱固定支撐結構相輔相成，使車身抗扭曲剛度增加 8%，側向抗變形剛度增加 6.7%，提供最出色的車體剛度表現。
迷人的車身曲線，歸功於加寬約 40 毫米的車身設計，用來搭配為了彎中動態與穩定性所優化的寬體底盤，全新寬體設計廣泛使用碳纖維材質，同時具備引人注目的空氣動力學套件。全新前保險桿設計與寬體前側下擾流片相得益彰，前擾流產生的下壓力與空氣力學相互平衡，展現霸氣懾人的不凡姿態。為了增加通過引擎冷卻散熱的氣流，特殊的馬蹄型引擎蓋進氣口設計，搭配水箱護罩格柵面積增大25%，有效增強冷卻效果。車尾採用全新後保桿與分流器設計，保持空氣力學的完美平衡。新設計的核心主角來自輕量化的雙尾管排氣系統；身為視覺焦點的尾翼設計，可提供高速行駛下 204KG的最大下壓力，並讓整體外觀更顯張狂有力。
車室佈局保有典型的Vantage設計，標配頂級真皮的Sports Plus跑車座椅，亦可選配具備手動6向調整功能的全新碳纖維高性能跑車座椅，可減輕 7.3 kg座椅重量。除了多樣性外觀塗裝、煞車卡鉗選色、或車輪飾面皆可自由選擇，還可選用編織皮革或 Alcantara 材質搭配內裝。
Aston Martin表示，目前V12 Vantage已停止接單宣告完售，預計今年第一季開始生產，最快第二季就可以開始交車。
