【新車試駕】Mazda CX-5 25T AWD Signature 質感依然是典範 記者：Miao Wu 2022-04-07

一直以來，Mazda CX-5出色的高質感與精緻度在市場上都享有很高的評價，早已成為產品的最大賣點，新推出的小改款不僅持續擴大這樣的優勢，還加入更多智慧駕駛輔助、舒適設計及便利科技，並且在原有直列四缸2.0升自然進氣引擎以外，又新增了直列四缸2.5升渦輪增壓全新動力，讓偏好飽滿出力的買家也能獲得滿足。

和Mazda旗下其他車款一樣，新上市的小改款CX-5也換上全新命名，從車型名稱更容易辨識等級及動力上的差異。在兩種動力規格之中，2.0升車型提供20S Touring(接單生產)、20S Carbon Edition、20S Carbon Edition Plus和20S Premium四款，而2.5升則有25T 2WD Proactive Touring、25T 2WD Sport Edition和25T AWD Signature等三款。至於我們這次所試駕的是車系旗艦CX-5 25T AWD Signature，不只有2.5T引擎，還有最頂級完整的配備，也是唯一配置全輪傳動系統的車型，售價自然也來到148.9萬元的新高點。以逼近150萬元的代價購買一部中型運動休旅車，如果光靠這具引擎，大概很難吸引消費者，這也是為什麼這次原廠在CX-5的內外設計及安全面向都進行相對的升級。

小改款CX-5全車系都是採用LED頭、尾燈組搭配LED日行燈設計，光感應頭燈和雨滴感應雨刷也是車系標配，不過只有頂規車型才會配置電動天窗。至於外觀更動的部份，比較明顯的是車頭，其中水箱罩造型，以及被原廠稱為「魂動之翼」的飾框都變得更顯眼、更厚實，頭燈造型也進行了微調，而且日行燈從原本環形改為雙L燈形，尾燈也有同樣的設計，新的前後保桿看起來都比過去簡潔許多，連帶使得下護板看起來更醒目。

針對不同的車型，CX-5透過細節上的差異來打造不同的外觀風格，像是Carbon Edition走的是古典個性路線，Premium訴求的是成熟驚豔設計，Sport Edition突顯的是熱血駕馭氛圍。至於本次試駕的Signature則是著重在強調都會休旅的時尚高級感，為了減少SUV的粗獷味，車身外部側裙和護板都採用同色烤漆處理來提高精緻度。

值得一提的是，這次改款還新增Hands-Free感應式電動尾門功能，讓手持行李的人也能輕鬆打開行李廂，而我們實際操作後也發現偵測靈敏度相當不錯，不用刻意將腳伸進車底也可以順利開啟。 此外，行李廂隔板也有不少改良，除了採用兩片式設計能夠因應不同需求進行調整，底板下方還新增額外的隱藏空間，加上內部空間和隔板的其中一面都特別採用防水處理，抗污耐髒的能力比以往好很多。

Mazda近年有意轉型成為高級品牌，所推出的車款不只配備水準不俗，車室內裝的用料也越來越講究；舉例來說，CX-5頂規Signature就直接配備Nappa真皮電動座椅，還有通風和駕駛座記憶功能，除了是全車系唯一配備無邊框後視鏡的車款，還採用了實木飾板，加上抬頭顯示器、Bose環場音響系統等配備，展現出Mazda挑戰高級車市場的決心。 試駕車款配備AWD，撥動Mi-Drive智慧駕駛模式選擇鍵就能在Normal/Sport/Off-Road模式間快速切換，數位儀錶也會出現對應的螢幕動畫。而針對現代人對於行動裝置的高度依賴性，這次的小改款，也在排檔桿前方增加無線手機充電座、8吋中央資訊顯示幕追加無線Carplay手機連結的功能，這些都讓Apple用戶能夠享有車內全無線的使用環境，至於Android Auto目前則暫時維持有線的連結方式。

全新導入CX-5的這具SKYACTIV-G 2.5T動力，其實與現行CX-9所用引擎完全相同，就連最大馬力230ps/5000rpm、最大扭力42.8kgm/2000rpm的數據也完全一樣，而且同樣搭配Skyactiv-Drive 6速手自排變速箱。對於一部家用休旅車來說，兇猛強勁的動能本來就是多餘的負擔，因此Mazda這具引擎訴求的是飽滿穩健的力道，而不是一味追求大馬力，換句話說，讓車子更好開才是真正的重點。

和2.0升車款比起來，2.5T要負擔更重的稅賦，不過換來的是油門反應更輕快，起步感覺更俐落，加速時不會出現拖泥帶水的遲疑，而且排氣量升級後，動力的延展區間也跟著變大。 在安全防護科技上，CX-5全車系都配備CTS全速域巡航模式車道維持輔助系統，具備偵測標線、車道置中的功能，能夠減輕長途駕駛或是高速巡航時的疲勞感，整體i-ACTIVSENSE主動安全科技也符合這個等級產品該有的水準。小改款在配備i-ACTIV AWD的車款上，所提供的Off-Road循跡輔助功能對應更高的速度範圍，這讓車輛在通過崎嶇地形時可以獲得更全面的扭力分配，對於喜歡在週休載著一家大小前往郊山景點探險的人，想必會相當受用。 Mazda的產品一向標榜人馬一體的設計理念，針對舒適性和操控性這些看不到的地方，在每次改款時都會列為重點。譬如這次CX-5小改款就把座椅支撐性、減震筒彈簧和底盤都進行了更新或是重新調校，並在車身受力處增加了阻尼膠以抑制震動，為的就是減少車身不必要的震動。 整體來說，小改款CX-5對於使用機能和駕乘質感的提升都相當有感，尤其2.5T帶來更高層次的動力體驗，也讓人更清楚感受到原廠想要表達的高級感，這些都是市場同級距之中其他競品比較欠缺的特質。

規格諸元表
引擎型式	汽油L4 Turbo
排氣量（cc）	2488
壓縮比	10.5:1
最大馬力（hp/rpm）	230/5000
最大扭力（kgm/rpm）	42.8/2000
驅動方式	AWD
變速箱型式	6AT
懸吊系統	前：麥花臣 後：多連桿
長ｘ寬ｘ高（mm）	4575ｘ1845ｘ1680
軸距（mm）	2700
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）	5.5
油箱容量（L）	58
輪胎尺寸	225/55R19
售價（新台幣/萬元）	148.9

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