【新車試駕】VW Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance
性能堪比GTI的七座休旅
記者：Miao Wu 2022-04-12 | |
福斯汽車在去年底導入了5+2人座的小改款Tiguan Allspace，當時我們就已經試駕了中階車款330 TSI Elegance Premium，並且指出它是全車系最值得購買的車型，理由就是多加10萬就能換到相當多實用的配備。這次我們又找來了車系之中售價最高、同時也是動力最強悍的380 TSI R-Line Performance，就是要看如果再多加30萬元的預算，就能買到與GTI同級的動力性能和駕駛樂趣，同時還能為內外跑格升級，這樣的代價究竟值不值得。
▲Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance價格逼近200萬，具備強大的動力和運動操駕樂趣，以及更到位的內外跑格。
比起標準7人座運動休旅車，5+2座的配置更能夠兼顧乘坐空間和都會用車的彈性與便利，即使用不到第三排，也可以用來載更多的行李，這樣的特性讓它成為不少露營玩家或戶外運動愛好者的口袋名單，也是長久以來在休旅車市場上保有穩定佔有率的原因。
▲藏身在後保桿中的造型尾飾管也改成四出型式設計。
Volkswagen Tiguan Allspace就是這樣的車型，除了完整移植Tiguan在市場上普獲好評的種種優點，多出的第三排以及更進階的各項配備，能夠滿足對於休旅機能有更多需求的消費者。為了容納第三排座椅，Tiguan Allspace的軸距和車長都比Tiguan分別增加了11.1公分和21.5公分，至於寬度和高度的變化就比較小，加上前臉扮相和外觀輪廓沒有多大改變，維持了標準SUV的傳統形象，看起來就像是一部比較修長的Tiguan。
▲R-Line車型比照正R車型，在水箱罩嵌入象徵高性能的R標誌。
至於這次試駕的380 TSI R-Line Performance是原廠中期改款車型，主打的賣點就是更進階的運動化設定；外觀比較大的差異，在於換上了R-Line專屬的外裝套件，其中包括在水箱罩嵌入象徵品牌高性能的R標誌，保桿氣壩兩側的鍍鉻雙C也有更霸氣的設計，同時前後車身及車側裙腳都取消了黑色塑膠護板，而是採用車身同色烤漆的設計，呈現出有別於其他車型的濃厚都會風格。
▲在不顯眼的車頂後端，擾流板特別採用黑色烤漆。
此外，R-Line車型還標配全景式電動天窗和20吋鋁圈，就連藏身在後保桿中的造型尾飾管也改成四出型式，周圍並以黑色鍍鉻邊框提高精緻度。
▲位屬高階設定的Tiguan Allspace，車系全面標配光感應LED Matrix矩陣式頭燈、角落照明燈以及LED日間行車燈。
由於原本全車系就已經全面標配光感應LED Matrix矩陣式頭燈、角落照明燈以及LED日間行車燈，所以這方面R-Line車型並沒有特別的升級，整體來說還是很有辨識性的。
▲(1)Tiguan Allspace中階以上車型都標配HUD抬頭顯示器。(2)這款車的多功能方向盤也是車系唯一採用觸控式操作的設定。(3)完整豐富的主被動安全防護機制，是家用休旅車不可或缺的元素。(4)透過駕駛模式選擇旋鈕，可在公路、越野模式之間切換。(5)全邏輯數位化儀錶無論功能性或辨識度表現都有一流水準。
內裝搭載的是9.2吋Discover Pro多媒體觸控螢幕，這組MIB 3觸控主機已經普遍應用在Volkswagen旗下車系，相信大家都不會太陌生。除了有漂亮的鏡面設計，反應速度也不錯，並且支援手勢操作。內建的功能也相當豐富，能夠在此設定車輛各項功能，包括30色車室氛圍燈的顏色都在此調整；此外，還有作為全車系標配的原廠中文衛星導航系統，當然也支援Android Auto及無線Apple CarPlay，一次到位的規格已經沒什麼好苛求了。
▲聰明的座椅調整機能，大幅提升了後排空間運用的彈性。
在小改款之後，Tiguan Allspace的駕駛艙也同步升級改為觸控式空調面板，清爽的操作介面看起來更有科技感。R-Line車型更搭載專屬的真皮平底方向盤設計，與一般車型不同的是，它的多功能操作面板是採用觸控式操作的，這方面就不一定是優點了，畢竟操作的直覺性還是實體按鍵比較佔便宜。
▲由於配備全景電動天窗，車頂大型置物盒因而取消。
座椅方面，380 TSI R-Line Performance同樣配置的是運動型皮椅，不同的是，它在椅背皮面上多了R標誌的繡飾，而且雙前座都有電動多向調整、電動腰靠、記憶和加熱通風功能，豪華程度相當不錯。其餘像是金屬踏板、黑色頂篷和碳纖網紋飾板，都是此車型才有的專屬配備，當然像是抬頭顯示器和Harman Kardon 480W音響系統等高規格配備，也全部不用另外選配。由於多了天窗的緣故，所以在這款車上並沒有車頂大型置物盒這項設計。
▲備而不用的三排座椅設定，滿足對於休旅機能有更多需求的消費者。
380 TSI R-Line Performance在行李空間表現上令人滿意，行李廂最大可擴充至1775 L，如果是五人座模式則有700 L，即使在滿載七人座模式下也保有230 L的容量。由於採用第二排40/20/40、第三排50/50椅背分離設計，加上提供快速釋放椅背的機能，後排空間調整彈性很高，隨時都能因應不同人數乘載與行李裝載需求快速調整。
▲動力搭載與Golf GTI相同的引擎，最大輸出馬力達245hp。
380 TSI的重點在於這具EA888 evo4 2.0L動力引擎具備與Golf GTI同級的輸出性能，而且數據和GTI一樣同為245hp/5000-6500rpm、37.7kgm/1600-4300rpm，也搭載相同的七速DSG雙離合器變速箱，只差在它搭載了循跡表現更優異的四輪傳動系統，這讓它在車身比較重的不利因素下，官方測時0-100km/h的加速成績硬是比GTI快了0.1秒，只需6.2秒就能完成。
▲這款車開起來或許沒有太激情的感受，不過更富樂趣的操駕設定，確實提供層次更高的運動駕馭。
有意思的是，或許是Tiguan Allspace較高的坐姿讓降低了些許的速度感，實際開在路上的感受，並不像帳面數據那樣激情。比較讓人比較印象深刻的，反倒是運動模式下敏捷輕快的油門反應，以及R-Line Performance專屬懸吊的反應，尤其這款車還配備動態轉向齒比輔助系統，確實在連續過彎時很有幫助，不過在市區行駛時，還是得面對6.0 m迴轉半徑帶來的不便。
▲這款車訴求齊全的休旅機能，還兼具強悍動力與運動化底盤，獨特的產品設定爭取的是對於家用休旅車有更高期望的消費族群。
以一款家用休旅車來說，這樣的性能表現當然已經非常夠用，平時想要超車彈指間就能完成，就算滿載一家大小開上陡坡也會相當輕鬆，更不用說IQ.DRIVE智駕輔助帶來的便利及安心。對於一些熱血好爸爸來說，追逐運動駕馭的同時，一定不想捨棄長軸休旅的舒適體驗，而這也正是它最吸引人的地方。
|
規格諸元表
|
|
引擎型式
|
汽油L4 Turbo
|
|
排氣量（cc）
|
1984
|
|
最大馬力（hp/rpm）
|
245/5000-6500
|
|
最大扭力（kgm/rpm）
|
37.7/1600-4300
|
|
驅動方式
|
AWD
|
|
變速箱型式
|
七速自手排
|
|
懸吊系統
|
前麥花臣
後四連桿
|
|
長ｘ寬ｘ高（mm）
|
4726ｘ1859ｘ1686
|
|
前/後輪距（mm）
|
1585/1575
|
|
軸距（mm）
|
2789
|
|
煞車系統
|
四輪碟煞
|
|
迴轉半徑（m）
|
6.0
|
|
車重（kg）
|
1849
|
|
油箱容量（L）
|
63
|
|
行李箱容積（L）
|
230~1775
|
|
輪胎尺寸
|
245/40R20
|
|
原廠公佈極速（km/h）
|
229
|
|
原廠公佈0-100kph加速（秒）
|
6.2
|
|
售價（新台幣/萬元）
|
194.8
|
