【新車試駕】Kia Stonic 1.0T GT-Line 特異獨行的雙色魅力 記者：Alegna 2022-06-20

從掀背車衍生出來的跨界小休旅，縱使車室空間不見得增加多少，卻通常有著更好的配備，運動外觀搭配個性內裝，輕易就能營造出搶眼獨特的風格。這也是為什麼Kia Stonic在國內站穩腳步之後，從2022新年式起又新增了頂規的GT-Line車型，強烈的動感視覺打造出的自信活力，就是要讓年輕客群難以抵擋它的魅力。

即使是一般的車型，Stonic也有帥氣的流線掀背造型，而GT-Line獨有的保桿設計，還在虎鼻式造型水箱護罩下方，增加三道氣孔的設計，再以了跳色處理展現新潮。

值得注意的是，只不過這樣的車頭原本是為歐洲扁長的車牌而設計，台灣車牌的尺寸可能會讓漂亮的氣孔被部份遮蔽，如果想要直接安裝在原廠的牌照座上，安裝孔位置的安排就必須特別留意。 Stonic GT-Line和其他1.0T車款一樣，標配的是Tiger Eyeline造型燈組，內部的四點式LED日行燈非常醒目；至於全車外部包括造型氣壩、LED霧燈、後視鏡外殼、雙邊尾飾管，都特別增加烤漆或類金屬飾框的專屬設計，整體精緻度看來相當不錯。 或許是為了保有獨特性，GT-Line只提供灰色一種車色，不過車頂可選黃色或紅色作為搭配，遠遠看到一眼保證就能認出。

作為頂規車型，GT-Line自然是把全車系最好的配備全都裝進去，而且還多出不少專屬的配備；其中像是：類金屬/類碳纖維飾板、平底方向盤與類金屬按鈕、金屬踏板組，以及Tiger Nose紋路複合材質的座椅，都是此車型獨享的配備。

以便利性而言，標配的8吋多媒體影音系統可支援聲控、手機連結和藍牙通訊，還有恆溫空調和前後座USB充電口等配置，足以滿足日常使用的需求。在主被動安全設計方面，DRIVE Wise智慧安全輔助系統應該也是一大賣點，不只該有的都有，實際在道路上的反應和運作也相當成熟，加上還有高剛性車體結構和6氣囊作為後盾，在這個等級之中是屬於高配置的車款。

1.0T三缸引擎搭配48V輕油電系統，擁有120ps/20.4kgm的輸出動能，雖然無法提供迅猛強勁的力道，但對有些車主來說，19.9km/L的平均油耗和低稅率才是真正有感的好處。

在7速雙離合器變速系統助力下，這組動力卻有輕快、流暢的提速感，而靈活轉向及柔和避震的特性，無形中也帶來更舒適的駕乘感受。

就以車輛本質而言，Stonic GT-Line各方面設計在同級中的確都有相當優質的條件，不愧是人稱性價比最高的跨界小休旅。只不過如今加個GT-Line套件之後，價位已經抬高到88.9萬，造成不只要面對同級車，還必須和尺碼更大的其他產品競爭，如果不能提出更多無可取代的特色，勢必會讓潛在買家感到猶豫。

規格諸元表
引擎型式	汽油L3 Turbo
排氣量（cc）	998
缸徑ｘ衝程（mm）	71ｘ84
壓縮比	10.5:1
最大馬力（hp/rpm）	120/6000
最大扭力（kgm/rpm）	20.4/2000-3500
驅動方式	FF
變速箱型式	7速DCT
懸吊系統	前麥花臣/後扭力樑
長ｘ寬ｘ高（mm）	4140ｘ1760ｘ1500
軸距（mm）	2580
煞車系統	前後碟煞
迴轉半徑（m）	5.1
車重（kg）	1226
油箱容量（L）	45
行李箱容積（L）	352/1155
輪胎尺寸	205/55R17
售價（新台幣/萬元）	88.9

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