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Ford宣佈在2026年前投入500億美元，陸續於全球佈建電動車生產基地、電池模組研發中心等硬體設施，當中包含了Ford有史以來佔地面積最大、技術最為先進的電動車生產園區「Blue Oval City」。近程目標為2026年全球每年生產200萬輛電動車，並在2024年於歐洲市場推出7款全新電動車。
 ▲Ford預計2026年前投入500億美元，打造電動車生產園區，同時也將採「燃油/電能」雙箭頭並進的策略佈局。值得注意的是，Ford並不急著盲從「棄油轉電」的產業轉型腳步，而是選擇在「燃油／電能」雙箭頭的積極佈局過程中，持續以超越同級規模的建設推演，逐步部署出足以從容應對「電能新浪潮」風起雲湧的堅強堡壘。當中最受矚目的，莫過於Ford與南韓電池生產商SK Innovation合資開發的美國田納西州電動車生產基地「Blue Oval City」以及肯塔基州電池工業製造園區「Blue Oval SK Battery Park」。
 ▲Ford以最大規模投資、最縝密產業鏈、最全面產品佈局，擘畫其企業史上最大變革，打造全新藍圖在電動車百花齊放中立足。在這項投資案當中，Ford不僅投入了堪稱美國汽車製造商有史以來最大的一次性投資規模70億美元，同時「Blue Oval City」2025年正式啟用後，更將成為Ford品牌史上最大、最新的產線工廠。  ▲即將於2025年啟用的美國田納西州「Blue Oval City」電動車生產園區以及肯塔基州電池工業製造園區「Blue Oval SK Battery Park，是美國汽車製造商有史以來的最大規模的一項投資。
 ▲橫跨一般乘用與商用車的最多元電動車生態系，展現出Ford拓展電動車應用層次的雄心壯志。Ford已於今年3月將旗下汽車業務正式拆分為專責燃油車業務的Ford Blue，以及首重電動車相關研發進程的Ford Model e兩大獨立部門。即便業務拆分，但兩大部門仍會維持資源共享互惠的合作關係，同時，既有的商用車部門Ford Pro也將攜手並進。
 ▲Ford瞄準未來運輸物流業者轉型趨勢，計畫進一步推出Transit Courier、Tourneo Courier、Transit Custom、Tourneo Custom共計4款的電動新車。根據規劃，Ford Blue將會持續優化現行的燃油車產品，降低造車成本，並應用既有的技術基礎，協助Ford Model e開發全新電動車；而Ford Model e在原有的電動車研發業務外，也會與Model Blue共享車用軟體、互聯網等新創技術，讓Ford在兼顧市場多元需求的最大前提下，提高品牌新車的應用層次，提供全球消費者多方並行的最新產品。  ▲Ford將在2024年於歐洲市場再推出7款全新電動車，其中包括中型跨界電動CUV、運動型電動CUV以及Puma電動版等3款全新作品。
 ▲Ford Model e與Ford Pro未來將在資源共享、資源互惠的合作模式下，預計在2024年於歐洲推出多款電動車，其中除了一般乘用車之外，也包含了商用車。展望未來，Ford秉持「多方並進」的佈局策略，除了將借重過往傳統燃油車的技術基礎，推出符合市場需求的全新電動車，同時更加速品牌戰略合作結盟計畫，透過簽署合作協議與技術交換等方式，在有效降低開發成本的首要前提下，打造出更為豐富的產品生態系。  ▲Ford預期在2026年電動車年產量可超越200萬輛，相當於全球銷量的三分之一，並預計到2030年進一步提升到全球銷量的一半。
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