渦輪與自吸的對決，Ferrari推出最新賽車296 GT3
記者：Dean 2022-08-02 | |
Ferrari將帶著全新296 GT3賽車重返六缸動力時代，該車將取代現行488 GT3。車輛基於296 GTB，並配備3.0升V6雙渦輪增壓引擎，可產生600匹最大馬力和710牛頓米最大扭力。Ferrari表示，該引擎系統與市售車有許多相似之處，整體位置更低也更靠前方，有助於降低車身重心並盡可能重心置中，強化車身剛性，提高抗扭轉強度，比起488 GT3高出10%。
引擎是這次296 GT3最大的調整，工程師致力於優化引擎內部流體力學以及修改特殊部件強化耐用度。另外，盡可能在賽車引擎上降低油耗，能讓車隊有更靈活運用的進站策略。順帶一提，Ferrari刻意將發電機連接到變速箱上，以提高引擎的緊湊性，沒有過多裝置依附在引擎周圍，技術人員較易於維修。
說到變速箱，專門為296 GT3全新開發六速序列式系統，採用鎂合金外殼與帶電子驅動的單離合器，可通過方向盤換檔撥片進行操控。變速箱為橫向安裝，以獲得更好的空氣動力學與重量分配。底盤結構大量使用鋁合金結構，前後鋁合金雙A臂，鋼管結構車身。懸吊系統尚未說明使用何款品牌，只表明有五向可調，專門為賽道所設計。
制動系統經過修改和升級，具備專門為296 GT3所設計的碟盤與卡鉗。前制動碟盤尺寸400mm，搭配上六活塞卡鉗，後碟盤332mm，後卡鉗為四活塞配置。鋁圈搭載18吋Rotiform特製品，都是專門為296 GT3所量身打造，符合比賽規範。
Ferrari並未對車身外觀設計有太多說明，只表示該車型的空力套件相當極致，可提供最大化的下壓力帶來抓地力與操控性。雖然這聽起來相當誇張，但拿296 GT3與現行488 GT3相比，下壓力高出20%。
進入駕駛座，跟比賽無關的配備已全數移除，駕駛者前方是與Ferrari F1風格相同的方向盤，賽車座椅盡可能向中間靠攏，以確保得到最佳視野。原廠承諾296 GT3比488 GT3還舒服，這要歸功於可調結構、設備，以適應不同身高和身材的駕駛者。另外，車輛內有空調和通風系統，盡可能加強車內舒適度，幫助車手在比賽中有最好專注力。
Ferrari 296 GT3希望可以吸引到專業和紳士車手，該車型將於2023年Daytona 24小時耐力賽中亮相。
