【新車試駕】LAND ROVER Defender 90 V8 Carpathian Edition
帥到徹底
記者：Dean 2022-08-04 | |
在Land Rover Defender車系中，性能最強悍的心臟就屬5.0升V8機械增壓引擎系統，為了要滿足台灣性能車迷玩家，總代理特別導入90車型V8動力，並幫消費者選好特殊配備，將它命名為Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕車，在台售價641萬元。90雖然不像110實用，但短軸的三門車型再搭配上強悍V8動力，貼切展現出表裡如一的帥氣。
▲總代理特別導入90車型V8動力，並幫消費者選好特殊配備，將它命名為Defender 90 V8 Carpathian Edition特仕車，在台售價641萬元。
Jaguar Land Rover集團中最強動力心臟就屬這顆V型八缸5.0升機械增壓引擎，其慣用在Jaguar SVR車系之上，或者使用在Range Rover高規車型。對於Land Rover車系中採用 V8 動力的歷史可追溯至 70 年代的Stage I V8，接續於90年代在北美市場也曾推出性能強悍的Defender Works V8，來到新世代的Defender，怎能少了這顆經典的V8引擎。
▲5.0升排氣量結合V8配置以及雙轉子機械增壓，最大馬力可壓榨出525匹/6,500rpm以及63.7公斤米/5,500rpm最大扭力。
這顆V8引擎最常出現在集團性能車上，也是市場少見的機械增壓系統，現今性能車主流應該屬小排量配上渦輪為主。5.0升排氣量結合V8配置以及雙轉子機械增壓，最大馬力可壓榨出525匹/6,500rpm以及63.7公斤米/5,500rpm最大扭力，這調校並非這顆引擎的最大輸出，對於重心較高的Defender已相當夠用。
▲八速自排變速箱搭配下，0-100 公里/小時加速僅需 5.2 秒，最高極速則可達240公里/小時。
變速箱採用ZF 八速手自排變速系統，可以很好施展強調線性輸出的機械增壓引擎特性，換檔的邏輯不是非常敏捷卻很平順，從容不迫提升至你想要的速度。在強悍的動力加持與八速變速箱搭配下，0-100 公里/小時加速僅需 5.2 秒，最高極速則可達240公里/小時。
▲四幅式多功能方向盤同樣採用麂皮包覆並搭配鍍鉻換檔撥片。
為了要能穿越各種崎嶇路況，懸吊設定偏向韌性，不會因為過硬造成車身彈跳輪胎離地，高地落差的路面確保輪胎都能緊貼路面。選配氣壓懸吊能在進出停車場或者越野時，適時的調整車身高度；當車身高度調升至最高時，進入、穿越以及離去角度，分別為38度、31度與40度，涉水高度最深可達90公分。搭配上標準配備第二代Terrain Response 2全地形反應模式，可使用自動模式讓電腦自動偵測去選擇行車模式，駕駛只要注意路況與油門、煞車控制，輕鬆通過險峻路況。
▲標準配備275/45 R22胎圈尺寸，相當不適合越野，前煞車則是高檔六活塞卡鉗。
換上大心臟後，車重從原本D250車型的2,228公斤增加至2,471公斤，一般道路行駛能感受到車頭有些沉，尤其是在輕點煞車時，車頭下沉特別明顯，原廠並未針對性能V8車型強化避震器強度，無法與性能車的身分匹配。避震器偏向柔軟、Q度，鋪裝道路激烈駕駛能感受到車身重心偏高，搖晃程度明顯，如果是易暈體質的人要稍微注意。V8動力不會過於暴力，加速相當線性順暢，特殊的機械增壓作動聲音，對於老玩家來說可是天籟。
▲採用一系列專屬外觀套件打造個性強烈的運動氛圍，全車選用大面積深色頂級喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜。
回到外觀造型上面，與之前試駕過的Defender 90差異不大，並未針對V8版本做大改動。採用一系列專屬外觀套件打造個性強烈的運動氛圍，全車選用大面積深色頂級喀爾巴阡灰金屬漆搭配緞光防護膜，引擎蓋、尾門和車頂則採用亮澤黑對比色與車身相互呼應，營造神秘的不凡氣勢。配置 22 吋亮黑色鋁合金輪圈與黑色卡鉗相互搭配，透過極大化的視覺張力吸引路人目光焦點，車尾排氣管採用極具性能表率的雙側四出設定，經典側開式尾門鑲嵌 V8 金屬銘版。
▲原廠將車尾拖車鉤列為標準配備，車尾拖車鉤具電動收折功能；保桿上也能看到壯碩的黑色拖車環。
值得一提，原廠將車尾拖車鉤列為標準配備，車尾拖車鉤具電動收折功能，從車內能控制是否要開起來拖掛尾車，連接的電系、燈光插頭已藏於保桿內。另外，除了車尾可收折拖車鉤外，保桿上也能看到壯碩的黑色拖車環，搭配上外露後備胎，Defender 90 V8完美詮釋硬漢該有的樣子。
▲四幅式多功能方向盤同樣採用麂皮包覆並搭配鍍鉻換檔撥片。
▲全車座椅採檀木黑溫莎皮革搭配 Dinamica® 類麂皮與耐磨織布包覆。
▲標準的情況下只有89公升，如果真不夠用，則可傾倒後座椅背。
▲後座左右觀景窗是Defender經典元素，全景天窗則是標準配備。
進到車內，原廠運用頂級材質與嶄新設計語彙共同交織旗艦性能車型獨有的頂級奢華感受，形質俱佳的麂皮為車室奢華內裝增添性能氣息。全車座椅採檀木黑溫莎皮革搭配 Dinamica® 類麂皮與耐磨織布包覆，四幅式多功能方向盤同樣採用麂皮包覆並搭配鍍鉻換檔撥片，營造更好的操作手感排檔桿以及中央飾蓋則採皮革包覆，結合貫穿中控儀錶的專屬緞光黑色裝飾與檀木黑車頂內篷，成就品味與舒適的完美結合。
▲搭配上標準配備第二代Terrain Response 2全地形反應模式，可使用自動模式讓電腦自動偵測去選擇行車模式。
▲後座恆溫空調是標準配備，寬敞的空間相當舒服。
影音娛樂系統方面，搭載最新 11.4 吋 Pivi Pro 多媒體觸控式顯示螢幕與 12.3 吋全數位化 HD 虛擬儀錶板，結合駕駛座前抬頭顯示器，提供直覺且清晰的操作介面，整合車輛控制功能，並具備無線 Apple CarPlay® 與 Android AutoTM 智慧型手機連網功能，符合時下的生活模式，透過手機帶來很高的便利性。
▲ACC主動定速含車流排隊輔助功能在高速路上可輔助駕駛使用，但千萬別當作自動駕駛。
▲搭載最新 11.4 吋 Pivi Pro 多媒體觸控式顯示螢幕。
▲台灣非常不常的HomeLink遙控功能，有三組記憶能遙控自家鐵門。
主被動安全上，全面搭載 360 度 3D 環景顯影系統與 360 度停車輔助功能、ACC 主動定速含車流排隊輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助系統、DSC 循跡動態穩定控制系統、HDC 陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示，實現全方位安全防護。
▲氣壓懸吊升至最高時，進入、穿越以及離去角度，分別為38度、31度與40度，涉水高度最深可達90公分。
Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition確實是一輛相當帥氣的硬派越野車，拋開理性層面，越野車使用V8心臟看起來有些衝突，但創意往往就是凌駕在這種怪異組合上。首次試駕感受到濃厚的性能味，不過一到了彎道，過於柔軟的懸吊讓我想收回先前的性能主張，回到直路，性能感卻又再度回來，心中不斷反覆拉扯，到了預定還車時間還是很難對它下定論。Defender身為一輛硬派越野車，換裝V8心臟是否能提升它越野性能，已理論來說應該可以，充足的動力可以輕鬆攀爬陡坡，但車頭變重，對於一些要細微控制的越野技巧就會考驗技術。要如何定義Defender 90 V8 Carpathian Edition確實有點難度，唯一不用思考就是它的帥氣，從外觀、內裝到動力，開在路上絕對是目光焦點，這點沒人可以否認，或許就是它純在的價值吧!
▲Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition確實是一輛相當帥氣的硬派越野車。
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Defender 90 V8 Carpathian Edition
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引擎型式
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V8機械增壓
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排氣量（cc）
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4,999
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最大馬力（hp/rpm）
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525/6,500
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最大扭力（kgm/rpm）
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63.7/5,500
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驅動方式
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AWD
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變速箱型式
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8速手自排
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懸吊系統
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前：鋁合金雙A臂
後：鋁合金多連桿
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長ｘ寬ｘ高（mm）
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4,583ｘ2,105ｘ1,969
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軸距（mm）
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2,587
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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2,471
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輪胎尺寸
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275/45 R22
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原廠公佈極速（km/h）
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240
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原廠公佈0-100kph加速（秒）
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5.2
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進入角(度)
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38
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穿越角(度)
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31
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離去角(度)
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40
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最大涉水深度(mm)
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900
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售價（新台幣/萬元）
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641
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