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保時捷測試車手Lars Kern日前駕駛一部2023年式Taycan Turbo S，以7分33秒35的時間完成了紐柏林北環賽道單圈挑戰，以近2秒的差距擊敗先前由Tesla Model S Plaid創下的成績，重新奪回量產電動車最速單圈王的頭銜。
 這次刷新全新單圈紀錄的Taycan Turbo S運動轎跑配備了原廠性能套件(performance kit)，以及保時捷動態底盤控制系統(PDCC)，車輛的重量也與量產車相同，除了必要的賽車桶型座椅與防滾籠外，技術規格與一般標準量產車沒有差異，而TÜV Rheinland公證人員也認可本次打破記錄的車款是一部標準的量產車型。
 該性能套件包括21吋RS-Spyder設計輪圈，以及Pirelli P Zero Corsa高性能輪胎；另一項性能套件為保時捷4D底盤控制系統的軟體升級，讓系統與跑車胎能更順暢和諧地相互配合運作。該系統能即時地分析和整合Taycan所有底盤系統的同步作動。過去紐柏林北環賽道只有純種超跑可以達到7分33秒的成績，譬如Porsche 911 GT3 RS (997.2/2010年)、Porsche 911 GT2(997/2007年)、Porsche 911 Carrera S (991.2/2016年)，不過去年Porsche Cayenne Turbo GT也曾跑出7分33秒的單圈。儘管過去曾有Nio EP9和Volkswagen I.D. R等非市售電動車跑出更快的成績，不過以量產車而言，最速單圈是由Tesla Model S Plaid創下的7分35.579秒所維持，直至這次才被Porsche打破，繼續向前推進。
 保時捷過去曾在2019年Taycan發表前夕，把一輛Taycan Turbo送上鈕北賽道測試單圈，當時的最佳成績是7分42.34秒，事隔三年後，再次由同一位車手駕駛，將紀錄持續向前挺進。根據測試車手Lars Kern的說法，有了新的性能套件之後，車輛的潛力得以大增，操控性也變得更加精確和靈活。不過目前這套性能套件僅在德國銷售，且只適用於2023年式的Taycan Turbo S。
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