【新車試駕】INFINITI QX60旗艦款 大排量七人座全力一擊 記者：Dean 2022-09-08

全新大改款Infiniti QX60導入台灣市場，外觀展現完美日系跑旅風格，車室純正七人座休旅車設定，導入九速自動變速箱，主動安全增加Level 2車道維持功能，標準配備Bose頂級音響系統，滿滿牛肉令人心動。不過很可惜，動力上依舊維持正反兩極的大排量自然進氣引擎，這是否會成為QX60在台銷售的阻擾，我想數字會說話，從預售至今已接單超過百輛，大改款QX60依舊深受部分消費者喜愛。

Infiniti QX60前身JX35於2012年導入台灣，2014年正式更名為QX60，是台灣少數可選擇的日系豪華七人座休旅。在台灣它並非主流車型，但依舊有少數消費者就是喜愛日系風格、北美調性的大休旅車。算算第一代從2012年開始已經過十個年頭，第二代車型就在2022年導入台灣，在車型編成上有風尚款與旗艦款，售價分別為265萬元與279萬元。另外，原廠也推出Autograph極致6人座套件，選配價格20萬元。

來到第二代車型，外觀上有很大的變動，給我第一眼是整體線條更加明顯，突顯出強烈運動風格。新樣貌以極致日式美學雕塑兼具流線動感與典雅大器的風格，雙弓式水箱護罩以及湧浪式車身設計與懸浮式車頂，延續著家族設計精髓。創新大膽的LED數位琴鍵頭尾燈，得到不錯的視覺魅力，又可以在夜間提升安全性。鋁圈採用20吋規格，前後胎寬提升至255/50R20，不僅可帶來完美視覺比例也對抓地力有所提升。來到車尾，車尾的排氣管隱藏於保桿之內，保桿下緣則可看到鍍鉻飾板，這與車身四周相互輝映，有很好的點綴效果。

車室大改款後以歐系風格呈現，看不到大面積木紋飾板，改由真皮包覆，多了幾分年輕朝氣。中控台主要可分為駕駛者前方12.3吋全數位虛擬儀表板和12.3吋影音螢幕所組成，增添車內科技感，操作上無須過長適應時間，支援Apple CarPlay並標配頂級BOSE Performance 16 具揚聲器音響系統，讓駕駛或者乘坐過程中成為享受。 標榜七人座的休旅車，主要目的就是以家庭乘用為主，所以貼心設備多寡以及空間是否寬裕將會被放大檢視。首先進到車內可看到大面積全景天窗，增加穿透感以及降低車頂壓迫感；高低階劇院式座椅設計，創造後排乘客開闊視野，第二排座椅一鍵式彈性收移功能讓第三排乘客上下車，第三排老實說可以坐進成人，但第二排必須稍往前移，最適合還是孩童以及身材嬌小者。另外，原廠了解現代人手機不離身，車內貼心配備多達7個USB充電埠，每人一個永不吵架。 行李廂空間在標準第三排未傾倒下有411公升，第三排座椅能由按鍵電動收折或者展開，收折後能有1,178公升，當第二排與第三排同時傾倒後，最大置物空間有2,135公升，對於一般消費者使用來說綽綽有餘。同時在後行李廂底板下，有54.1公升的地窖置物空間，隱藏式且防水設計方便收納私密或是髒污物品。 主動安全方面，原本令人疑惑為何Infiniti一直都沒有將車道維持系統導入的ProPILOT智慧駕駛輔助科技，這一次終於完整了。ProPILOT智慧駕駛輔助科技，提供Level 2輔助駕駛功能，包含世界首創PFCW超視距車輛追撞警示系統、ICC全速域智慧定速系統、LKA車道維持輔助系統、BSI盲點側撞預防系統、LDP車道偏移預防系統等。透過雷達與鏡頭相互合作，可判定前車與車道線，主動將車讓行駛於中間，實際使用會感受到電腦判讀車道線相當嚴苛，只有清晰可見無任何遮掩，才可啟動車道維持系統。而當啟動定速巡航時，駕駛打左側方向燈時，系統會微微加速跟上前車，駕駛此時輕輕轉動方向盤便能輕鬆超越，這點相當貼心與科技。

來到動力單元，依舊維持連續 14 年入榜 WardsAuto 十大引擎的VR35DD缸內直噴自然進氣引擎，V型六缸加上3.5升排量，可創創造出295匹最大馬力與37.3公斤米最大扭力。這顆引擎沒有不好，只怪他出現在台灣這奇怪的稅率與環境之下，發動引擎、運轉相當平順是V6引擎的專長，低速稍微沒力，需要等待轉速拉高，好在大改款導入九速自排變速箱，可以透過檔位來控制轉速調配動力峰值；也就因為要拉高轉速，間接影響到油耗表現，再加上車重高達2,105公斤，直接抹煞了全部希望。

北美市場的七人座豪華休旅車都有一種特性，那就是相當舒服，避震器的設定柔軟，經過坑洞幾乎如履平地毫無感覺，高速奔馳在高速公路上一點問題也沒有。反觀如果要從高速路段穿越多彎山路，過軟、舒適的避震器此時就成為致命傷，重心高、車身重以及過軟懸吊的三樣組合是山路殺手，不管是駕駛者還是乘客，都很不想進入這「晃晃世界」，唯一解決辦法就是放慢速度，等通過多彎路之後再慢慢提高車速。 經過一天的相處，第二代Infiniti QX60絕對是進化有感，整體散發著日式與美式風格的結合，開起來相當有老美大車的味道，但以視覺以及操作起來卻散發著日式精緻氛圍，七人座的配置，三代同堂家庭在適合不過。回到現實面，這輛車在台灣的接受度其實並不高，畢竟大排量引擎對於台灣狹窄又擁擠的用車環境實在不太適合，更何況在奇怪的稅制下面，再度降低多數消費者購買慾望；我很納悶為何不使用V型六缸3.0升渦輪增壓引擎(2.0升渦輪可變壓縮比引擎可能不太適合)，這樣動力性能提升，相對油耗也漂亮。最後就是傷感情的論價格，來到第二代車型，Infiniti Taiwan很積極的向日方爭取，價格比起2014年與2019年上一代車型便宜六到十幾萬不等，增加如此多的配備還能定於279萬元售價，朋友!你還在等什麼呢?

INFINITI QX60旗艦款
引擎型式	V6自然進氣
排氣量（cc）	3,498
最大馬力（hp/rpm）	295/6,400
最大扭力（kgm/rpm）	37.3/4,800
驅動方式	AWD
變速箱型式	9速手自排
懸吊系統	前：麥花臣 後：多連桿
長ｘ寬ｘ高（mm）	5,047ｘ1,981ｘ1,770
軸距（mm）	2,900
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	2,105
輪胎尺寸	255/50 R20
售價（新台幣/萬元）	279

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